A Boeing e a GE Aerospace estão reduzindo suas atividades públicas após o acidente fatal de um jetline da Air India, com o CEO do planejador cancelando sua viagem ao Paris Airshow na próxima semana e a GE adiando um dia de investidor.
Mais de 240 pessoas foram mortas quando um jato da Air India Boeing 787 com destino a Londres caiu momentos depois de decolar da cidade de Ahmedabad na quinta -feira, disseram as autoridades, no pior desastre da aviação do mundo em uma década.
A CEO da Boeing, Kelly Ortberg, disse em uma mensagem para a equipe na noite de quinta -feira que ele e a chefe de aviões comerciais da Boeing, Stephanie Pope, cancelaram planos de participar do Paris Airshow “para que possamos estar com nossa equipe e focar em nosso cliente e na investigação”.
O Airshow, que acontece de 16 a 20 de junho em Le Bourget, é a maior feira comercial da indústria de aviação global, onde normalmente muitos pedidos de aeronaves são feitos por companhias aéreas.
Ortberg deveria participar pela primeira vez como CEO da Boeing desde que foi nomeado para liderar a empresa de uma série de crises consecutivas, de segurança consecutiva, industrial e corporativa.
A fabricante de motores de aeronaves GE Aerospace, cujos motores estavam no avião Boeing 787, planejaram um dia de investidor em 17 de junho, coincidindo com o show.
A GE disse que o briefing foi cancelado e que montaria uma equipe para ir à Índia e analisar dados do avião travado.
“A liderança sênior da GE Aerospace está focada em apoiar nossos clientes e a investigação”, disse a empresa. Ele disse que planeja fazer uma atualização financeira ainda este mês.
Especialistas em segurança enfatizaram que era muito cedo para especular por que um dos aviões mais modernos do mundo deveria cair logo após a decolagem. Os acidentes nessa fase do voo são raros, disse Paul Hayes, diretor de segurança da consultoria do Reino Unido, Cirium Ascend.
A investigação indiana do acidente está atualmente focada no motor, retalhos e trem de pouso, informou a Reuters na sexta-feira, citando uma fonte sem nome, como o regulador do país ordenou cheques de segurança na frota Boeing-787 da Air India.
De acordo com as regras da aviação global, a Índia liderará a investigação com o apoio dos investigadores do NTSB nos Estados Unidos, que, por sua vez, entrarão em contato com a Boeing e a GE em questões técnicas.
Os planos de atendimento reduzidos ocorreram quando os delegados disseram que o acidente lançou um clima sombrio sobre o show aéreo, colocando em dúvida vários anúncios de pedidos e colocando a segurança de volta aos holofotes, juntamente com as preocupações sobre as tarifas dos EUA.
A maior Expo de Comércio de Aviação do mundo, de 16 a 20 de junho em Le Bourget, geralmente oferece aos fabricantes de aeronaves e armas um palco -chave para mostrar acordos e define o tom de uma cadeia de suprimentos global já sob pressão da escassez.
As ações da Boeing caíram na sexta -feira, caindo 3,8 %, enquanto a GE Aerospace caiu 2,4 %.
Menos acordos
A Boeing cancelou alguns eventos e é improvável que faça anúncios de pedidos comerciais no programa, embora ele siga adiante com briefings discretas sobre outros tópicos, disseram Delegates.
Um dos principais anúncios esperados foi uma ordem potencial para dezenas de jatos da Boeing, incluindo o 787 da Royal Air Maroc. Mas a companhia aérea planeja nenhum anúncio no show, e isso também afetará a Airbus, que se esperava vender cerca de 20 A220s, disseram fontes do setor.
Nenhuma das empresas teve algum comentário sobre acordos específicos.
O CEO da Airbus, Guillaume Faury, expressou na sexta -feira condolências sobre o acidente, e o maior planejador do mundo deveria observar um tom suave em torno do que se esperava ser uma semana movimentada para que os pedidos atendessem à alta demanda.
Um delegado disse que os negócios continuariam, mas com menos das conferências de notícias de alto nível e anúncios pessoais associados à maior vitrine comercial do setor.
Outro disse que alguns anúncios de pedidos podem ser adiados até o final do ano como uma marca de respeito pelas vítimas.
“O programa será muito mais sombrio, menos comemorativo”, disse um delegado envolvido no planejamento de um desses anúncios, falando anonimamente porque os planos não foram revelados publicamente.
“O show irá adiante como planejado, mas será mais moderado e com menos líderes de torcida”, disse o delegado.
