A cultura Lowrider pode rastrear suas raízes na década de 1950, mas por décadas foi criminalizada em toda a Califórnia. Juntamente com outras subculturas automotivas que surgiram na mesma época, o Lowriding centralizou -se na construção de carros personalizados e exclusivos, mostrando -os em cruzeiros de rua e em reuniões comunitárias. No entanto, ao contrário de Scorching Rodders e Drag Racers, os Lowriders não se concentraram no desempenho, mas sim no visible. Os carros cruzaram “Low and Sluggish”, atraindo multidões à medida que avançavam. Uma variedade de carros populares acabou sendo convertida em Lowriders, com modelos Chevy como o Impala sendo escolhas particularmente comuns. Nos anos 80, a cultura Lowrider evoluiu para incluir eventos cada vez maiores, mas inevitavelmente, esses eventos maiores atraíram mais escrutínio da aplicação da lei.
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Juntamente com essa atenção adicional, chegou a afirmação de que a Lowriding havia se associado à cultura de gangues e que grandes eventos se tornaram um ímã para o comportamento anti -social. Isso foi suficiente para liderar cidades da Califórnia a implementar regras e regulamentos locais para tornar ilegal o cruzeiro, com a lei estadual permitindo que as cidades proibissem explicitamente o cruzeiro em 1982. Em Los Angeles, o Departamento de Polícia da cidade alinharia caminhões de reboque para apreender qualquer carro considerado que fosse violar a lei sob as novas regras. Isso não parou de Lowrider se reúne na cidade, mas significava que todos os participantes agora enfrentavam que seus bens premiados foram retirados deles se fossem pegos.
Cruzeiro de Lowrider da Califórnia em 2024
O esforço para derrubar a longa proibição do cruzeiro Lowrider começou a ganhar força durante a pandemia Covid-19. As regras de distanciamento social em vigor na época significavam que o carro de localização fixa period desencorajada, com até o Salão de Automóvel de Los Angeles sendo cancelado em 2020. Em contraste, o cruzeiro marcou todas as caixas certas como uma maneira segura de pandemia para continuar desfrutando da cultura de carros. No entanto, a aplicação da lei discordou e rapidamente interveio com os eventos de cruzeiro planejados. Essa nova rodada de ação de execução ajudou a galvanizar a comunidade em ação, o que por sua vez levou o membro da Assembléia da Califórnia, David Alvarez, apresentando um novo projeto de lei para revogar a proibição de cruzeiros.
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Este projeto, a saber, o Projeto de Lei 436 da Assembléia, alterou o Legislativo do Estado da Califórnia para remover os direitos das cidades para proibir o cruzeiro. Foi assinado em lei e entrou em vigor em 1º de janeiro de 2024, revertendo as proibições de cruzeiro que estavam em vigor há quatro décadas, bem como consagrar na lei os direitos dos proprietários de Lowriders dirigirem seus carros sem serem alvo. Isso significa que as versões reduzidas de Chevy Impalas, Cadillacs, Lincolns e todos os outros tipos de clássicos americanos personalizados agora conseguem fazer as ruas de Los Angeles mais uma vez, quase meio século depois que o departamento de polícia da cidade iniciou seus esforços para sentar a cultura.
