Russell Nicks Pole para 2025 GP canadense

George Russell, da Mercedes Russell, cortou a pole do Grande Prêmio de 2025 com uma volta last do Q3 dominante.

Russell terminou o FP3 na terceira posição atrás de Lando Norris e Charles Leclerc, mas o deixou no last da qualificação para o High Q2 e depois o Q3, que crucialmente o viu alcançar posições consecutivas no Canadá e novamente ao lado de Max Verstappen depois que o par teve um confronto picante na Espanha.

Fp3

Um começo tranquilo viu o Franco Colapinto de Alpine se tornar o primeiro piloto a se aventurar no quarto minuto e estabelecer 1m 15.366 como o tempo inicial de referência em pneus macios.

Leclerc, Oliver Bearman e Pierre Gasly emblem o deslocaram antes de Leclerc negociar as voltas mais rápidas com Fernando Alonso, de Aston Martin, quando ele reduziu o tempo de referência para 1M 12.843 aos 18 minutos.

As bandeiras vermelhas, no entanto, saíram apenas cinco minutos depois, depois que o Oscar Piastri, de McLaren, cortou a parede dos campeões momentos antes e sofreu uma punção de referência à direita, enquanto Nico Hulkenberg de Sauber girou e olhou a mesma parede emblem atrás do australiano.

A sessão foi retomada após um atraso de cinco minutos e Russell foi o primeiro piloto a vencer o tempo de Leclerc com 1m 13.158 no pneu macio na marca de meia hora, antes de Norris deslocar brevemente seu compatriota britânico com 1M 12.375, mas Russell foi imediatamente 0,046 segundos.

Hamilton, no entanto, deslocou seus dois compatriotas britânicos com 21 minutos restantes no relógio, enquanto postou 1M 12.279, mas Russell respondeu um minuto depois para se tornar mais rápido em 1m 11.950.

Norris, no entanto, produziu 1M 11.799, com 13 minutos restantes para o topo da sessão de Leclerc, que deixou sua volta mais rápida até o fim para cair 0,078s a menos em segundo.

Qualificação

Q1

Sainz foi o primeiro a caminho da qualificação e definiu 1M 29.916 como a referência inicial, mas os tempos emblem começaram a cair como gasosamente, Russell, Piastri e Verstappen deslocaram o espanhol, mas seu compatriota espanhol – Alonso precisava de duas voltas no pneu médio para ficar mais rápido com 1m 12.239.

Enquanto isso, Lawson, Hulkenberg, Tsunoda, Ocon e Bearman se encontraram nos cinco inferiores quando todos estabeleceram um tempo de volta, mas as bandeiras vermelhas foram implantadas com cinco minutos e 30 anos restantes, depois que a tampa do motor de Albon explodiu de repente nas costas.

Na época da Bandeira Vermelha, Sainz, Gasly, Albon, Beardman e Hulkenberg se viram na zona de eliminação quando a sessão foi retomada após uma parada de sete minutos com Piastri primeiro fora da pit lane.

Quando a bandeira quadriculada caiu, Gasly se qualificou por último atrás de Lawson e Stroll, enquanto Sainz se classificou em 17º depois de ter sido impedido em seu passageiro last por Hadjar, com Bortoleto completando os cinco primeiros na 16ª posição.

Norris terminou o Q1 mais rápido com 1M 11.826 e 0,113s mais rápido que o Piastri.

Q2

Verstappen foi o único motorista a apostar nos pneus médios em sua corrida de abertura no segundo trimestre em um movimento que valeu a pena com 1m 11.638, pois se viu mais rápido de Norris e Piastri, pois os três primeiros foram divididos em 0,077s.

Uma vez que todos estabelecem um tempo de volta, os cinco inferiores são compostos; Colapinto, Hadjar, Ocon, Hulkenberg e Albon, enquanto Leclerc foi o mais rápido em 1M 11.626, com cinco minutos restantes.

Albon, no entanto, entrou no prime dez em seu segundo passageiro, que deixou o Bearman na zona de eliminação, antes de Colento passar o décimo em sua segunda tentativa de colocar Tsunoda em perigo.

Depois que a bandeira quadriculada caiu, Tsunoda foi confirmado para começar a última na grade depois que ele se classificou em 11º, antes de ser aplicada sua penalidade na grade de dez lugares por ultrapassar o Piastri no FP3 sob bandeiras vermelhas.

Consequentemente, o Colapinto avançará para o 11º lugar à frente de Hulkenberg, Bearman e Ocon com as eliminações do primeiro trimestre também promoveu uma posição na grade.

Na frente, Russell liderou o segundo trimestre no pneu médio com 1m 11.570 à frente de Norris por 0,029s.

Q3

Hamilton e Leclerc lideraram o campo para a Ferrari, mas foi o último que estabeleceu o tempo de abertura de 1m 11.729, mas Piastri postou 1M 11.273 emblem depois para ficar no topo, quando Hamilton e Norris abortaram suas voltas após erros.

Verstappen, no entanto, encontrou 0,025s para entrar em pólo provisório com 1m 11.248 apenas momentos após Piastri ter sido mais rápido.

Russell e Antonelli se viram provisoriamente em terceiro e quarto à frente de Norris, Leclerc, Alonso, Hamilton, Albon e Hadjar, uma vez que todos estabelecem um tempo representativo, com Albon o único motorista a fazer um folheto médio.

Hamilton e Alonso foram cedo para suas segundas corridas e melhoraram para o quarto e o quinto em pneus macios e médios, respectivamente.

Na bandeira quadriculada, Piastri deslocou o Verstappen com 1M 11.120, mas o holandês respondeu mais rápido em 0,061s, apenas para Russell arrebatar a posição da pole na morte com 1M 10.899, que marcou os primeiros postes anuais consecutivos do britânico em um mesmo circuito.

*Tsunoda começará a 20ª na grade devido a uma penalidade de grade de dez lugares apanhada para ultrapassar em bandeiras vermelhas no FP3,