O farol a laser é uma nova tecnologia brilhante que está sendo adotada por inúmeras montadoras, como Audi e BMW, que desejam dar um passo à frente do jogo quando se trata de esclarecer o caminho a seguir. Embora existam frustrações e desvantagens na tecnologia, os faróis a laser servem para beneficiar os motoristas de várias maneiras. A vantagem óbvia é que eles são incrivelmente brilhantes e podem brilhar seis vezes mais do que os feixes baixos típicos de LED. Na idade de hoje de carros de 1.000 cavalos de potência e estradas fortemente congestionadas, melhorar a visão média do motorista parece uma enorme vantagem geral.
A maneira como eles funcionam é bastante simples. Três pequenos lasers azuis são direcionados a uma série de espelhos dentro do próprio farol, e esses espelhos direcionam que transmitem uma lente amarela cheia de fósforo. Isso então causa uma luz branca brilhante, que por si só salta de um refletor interno, projetando esse laser para a frente para a estrada à frente. Essencialmente, é uma pequena casa de espelhos dentro do seu farol, o que é notavelmente eficaz.
As desvantagens dos faróis a laser
Os faróis a laser não ficam sem suas imperfeições. As principais questões em torno do farol a laser costumavam ser que eles nem sequer eram legais para veículos de produção nos EUA. Felizmente, porém, o NHSTA governou em 2022 que os faróis de feixe de direção adaptável seriam permitidos em veículos novos, permitindo efetivamente que essa tecnologia entrasse nos carros de produção dos EUA.
Uma grande desvantagem atual, no entanto, é que os faróis a laser podem prejudicar seriamente a visibilidade de outros motoristas. Já estivemos todos lá antes, quando um veículo com luzes excessivamente brilhantes vem em nossa direção durante a noite, com luzes tão poderosas que elas efetivamente o ceguem. Muitos motoristas estão preocupados com o fato de os faróis a laser apenas amplificar esse problema, embora seja possível reduzir o brilho da passagem dos faróis. Além disso, os faróis a laser são caros. Quando se trata de reparar e/ou substituir as unidades na linha, vários milhares de dólares para um único farol algo que a maioria de nós poderia suportar? Certamente, existem obstáculos a serem superados e, embora as montadoras tenham empurrado a tecnologia nos últimos anos, alguns críticos já estão alegando que isso é uma moda passageira, que em breve será retirada nos livros de história.
