7 alternativas ao 2025 Toyota Sequoia

A Toyota não é estranha à eletrificação, e o sequoia SUV representa o melhor do que o gigante japonês é capaz neste segmento. Enquanto seus modelos mais baratos, como o RAV4 e Camry, levam a coroa para os modelos mais vendidos da marca, o maior SUV da programação oferece algo que seus rivais diretos não podem corresponder: um trem de força apenas híbrido. Outras marcas chamam mais atenção na produção de veículos totalmente elétricos e, enquanto a Toyota possui o BZ4X, os híbridos e os híbridos plug-in são o foco. Certamente uma escolha sábia, principalmente com a demanda de EV diminuindo recentemente.

Quanto ao sequoia de 2025, este SUV em tamanho actual apresenta uma configuração híbrida completa, e é impressionante, para dizer o mínimo. Alimentado principalmente por um V6 de 3,4L de turbocompressor duplo, o motor é reforçado por um motor elétrico que produz 48 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque por si só, elevando a saída combinada para 437 cavalos de potência e 583 libra-pés de torque. Essa energia o diferencia dos SUVs que se aproximam mais em termos de preço, até conseguindo abordar aqueles que quebram confortavelmente a barreira de US $ 100.000.

No entanto, ao preço de US $ 62.425, juntamente com uma taxa de entrega de US $ 1.945, o Sequoia não tem tudo. Embora se certifique de marcar quase todas as caixas que você esperaria ser marcado para um veículo como esse, há uma quantidade sólida de competição pelo SUV híbrido da Toyota que compensa o desempenho em outras áreas. Aqui estão sete alternativas ao Toyota Sequoia.

Após a descontinuação do Malibu, ainda mais a atenção da Chevrolet será voltada para seus veículos maiores. O Corvette ainda está em produção, mas o segmento de SUV agora lidera a cobrança da marca baseada em Detroit, juntamente com o punhado de picapes. Embora não seja o maior SUV da marca baseada em Detroit, o 2025 Tahoe ticks todas as caixas que você esperaria que um SUV de tamanho regular faça. Algumas áreas não são tão competitivas quanto o Toyota Sequoia, pois não possui um trem de força híbrido disponível, mas compensa em outras áreas -chave que podem ser mais atraentes que o desempenho.

O Tahoe vem com três opções diferentes de motor este ano, como mencionado, nenhum dos quais são híbridos. Para chegar o mais próximo possível da saída de potência do sequioa, você terá que optar pelo 6.2L V8 que vem padrão no acabamento do alto país, mas isso aumenta o MSRP em até US $ 78.700 (excluindo taxas de destino) e o coloca fora do grupo de Sequioa. No acabamento LS base, um motor 5.3L V8 produz 355 cavalos de potência e 383 libra-pés de torque. Ele fica para trás no poder, mas compensa isso com um quantity máximo de carga de 122,7 pés cúbicos atrás da primeira fila em comparação com os 86,9 pés cúbicos do Sequoia. A partir de US $ 59.000 com uma taxa de destino de US $ 1.995, o Chevrolet Tahoe base pode ser recolhido novo por um pouco menos do que o Toyota Sequoia. Você também obtém uma tela sensível ao toque central de 17,7 polegadas da melhor categoria.

Outro SUV em tamanho actual que vem a um preço mais baixo do que o Toyota Sequoia é a Armada Nissan 2025. O maior veículo da frota da montadora japonesa, a mais recente Armada, custa US $ 57.520 com uma taxa de destino de US $ 2.010. Se você não period um grande fã da Armada anterior, o modelo de 2025 recebeu uma reformulação completa desde o início, permitindo que ele seja ainda mais competitivo do que já estava em todas as principais áreas de um SUV em tamanho actual. Você obtém assentos de couro no acabamento da base (o couro genuíno é reservado para os acabamentos Platinum e Professional-4x), enquanto o sequoia base recebe assentos com barragem de tecido. A Armada também oferece um pouco mais de espaço em cada linha, com 43,8 polegadas de espaço para as pernas na primeira fila, 39,2 polegadas na segunda linha e 32,9 polegadas no terceiro.

Olhando para as especificações mecânicas, a Armada 2025 se aproxima muito da potência da sequoia em comparação com o Chevrolet Tahoe. Cada acabamento da Armada compartilha o mesmo motor 3,6L V6 duplo, produzindo 425 cavalos de potência e 516 libra-pés de torque. Não há assistência híbrida para o Nissan, o que o coloca no pé traseiro não apenas para poder, mas também a eficiência, com a EPA relatando uma classificação de economia de combustível de 18 mpg combinada. Você gastará mais para executar a Armada a longo prazo em comparação com o Sequoia, mas o MSRP de partida mais baixo da Nissan pode ajudar a neutralizar seus custos de funcionamento.

Movendo o foco de volta aos fabricantes americanos que oferecem algo diferente do Toyota Sequioa é a Ford. Semelhante ao Chevrolet, quase todo o foco da Ford está em seus SUVs e picapes, com o Mustang sendo o único carro restante na programação. Isso permite que a marca icônica concorra no topo dos grandes segmentos de veículos, com a expedição em tamanho actual sendo uma das melhores. Mantendo a tendência com as entradas nesta lista, a expedição de 2025 também não pode corresponder à energia do Toyota, com sua 3,5L V6 produzindo 400 cavalos de potência e 480 libras-pés de torque em seu disfarce. Um motor de 440 cavalos de potência também está disponível, mas isso vem com o acabamento Tremor de US $ 81.350. No entanto, a versão 4×4 da expedição oferece uma capacidade de reboque de 9.600 libras, reduzindo um pouco a classificação de 9.520 libras do Sequoia.

Isso pode não parecer uma grande diferença, mas mesmo com a versão 4WD, o modelo 2025 possui um MSRP complete de US $ 67.515, excluindo a taxa de entrega de US $ 2.195. A expedição recebeu uma atualização para 2025, com grandes mudanças acontecendo dentro. Você recebe uma tela enorme de 24 polegadas que se estende pelo painel. Você também obtém uma tela sensível ao toque central menor, oferecendo muito mais espaço na tela em comparação com a tela padrão de 8 polegadas do Sequoia. Se você precisar de ainda mais espaço dentro da expedição, a Ford também oferece as variantes máximas de mão-de-roda longa, que elevam o quantity complete de carga a 123,1 pés cúbicos, a partir dos 108,5 pés cúbicos do modelo padrão. Ainda assim, o modelo básico oferece mais espaço que o Sequoia.

Embora a maioria dos SUVs em tamanho actual seja certamente confortável, nem todos colocam um forte foco em oferecer os níveis mais altos de luxo possível. A praticidade e a funcionalidade são surpreendentemente os principais aspectos que os fabricantes pretendem alcançar e, embora os passageiros recebam muito espaço, os recursos sofisticados tendem a estar ausentes, a menos que você gaste consideravelmente mais em algo como o Cadillac Escalade. É aqui que o Lexus entra com o modelo TX, que vem com um trem de força híbrido disponível para competir mais diretamente com o Sequoia. A partir de US $ 70.010, incluindo taxas de entrega, o Hybrid TX 2025 é um pouco mais caro que o Toyota, mas certamente ganha seu preço de maneiras únicas.

Olhando para o seu desempenho, o TX Hybrid também segue o Sequoia, apesar de também ter assistência híbrida. Você obtém 366 cavalos de potência e 406 libras-pés de torque do turbocompressor de 2,4L em linha, mas o poder complete não é o foco principal do híbrido TX, apesar de permanecer competitivo nesse suporte de preço. A EPA oferece ao SUV uma classificação combinada de 27 mpg, que é a classificação mais alta nesta lista. No inside, o Hybrid TX 2025 ganha ainda mais com recursos padrão, como assentos sintéticos de couro, uma tela sensível ao toque central de 14 polegadas e uma série de recursos de segurança com os quais a Lexus se tornou sinônimo.

Juntamente com seus robustos off-roads, como o Wrangler e o Gladiator, a Jeep produz alguns dos carros executivos mais atraentes do mercado. Um deles é o Wagoneer, que pode rastrear suas raízes desde 1962. A iteração mais recente da placa de identificação foi lançada pela primeira vez em 2021 e rapidamente se tornou um dos modelos mais competitivos no segmento de SUV de tamanho completo. O modelo de 2025 não difere massivamente do modelo 2021, além de alguns pacotes baseados em aparência e de conveniência, mas isso não é uma coisa ruim em nenhum alongamento. A partir de US $ 59.945, uma queda de preço de US $ 3.000 em relação ao modelo 2024, os melhores recursos do Wagoneer vem quando você seleciona o structure 4×4, que eleva o MSRP para US $ 62.945.

Isso coloca o Wagoneer incrivelmente próximo do Sequoia, mas com os recursos à mão ao lado do esforço de luxo nesse modelo, ele faz um ótimo trabalho de valer a pena, apesar de ficar aquém em algumas áreas. Sob o capô do Wagoneer de 2025, há um 3,0L de turbocompressor duplo, produzindo 420 cavalos de potência competitiva e 480 libras-pés de torque. Isso não está muito longe do sequioa, mas se você selecionar o pacote de reboque de serviço pesado por US $ 1.770, o Wagoneer recebe a melhor capacidade de reboque de 10.000 libras. Isso o torna um pouco mais caro que o Sequoia, mas você também recebe inclusões padrão, como assentos de couro, uma tela de cabeça para cima e 116,7 pés cúbicos de espaço de carga.

Outra marca sob a bandeira da Basic Motors que compete no topo do segmento SUV em tamanho actual é o GMC, que oferece uma linha bastante limitada em comparação com outros fabricantes nesta lista. Apesar disso, a GMC ainda conseguiu ser uma das marcas mais vendidas nos EUA em 2024, vendendo um complete de 614.177 unidades. Um dos modelos que contribuiu para o sucesso da marca americana é o Yukon em tamanho actual, outro concorrente da Toyota Sequoia que se inclina ainda mais ao segmento de luxo. De todas as marcas de propriedade da GM, apenas o Cadillac vence constantemente o GMC quando se trata de luxo, sem surpresa dar ao Yukon um preço mais alto em US $ 67.200, juntamente com uma taxa de destino de US $ 2.195.

Em termos de poder, o Yukon de 2025 é mais um modelo que não pode corresponder ao desempenho do Sequoia. O acabamento da base vem com um 5.3L V8 produzindo 355 cavalos de potência e 383 libras-pés de torque, que fica atrás de alguns outros modelos no segmento, bem como o Sequoia. Ter um motor desse tamanho sem um sistema híbrido também dificulta a eficiência do Yukon, com uma classificação de 17 mpg combinada na EPA. Como os outros modelos que ficam para trás no desempenho, o GMC Yukon de 2025 compensa isso dentro da cabine, começando com a tela sensível ao toque do centro diagonal de 16,8 polegadas, optando por um structure diferente do que a maioria no segmento. Os assentos perfurados de couro também são padrão, além de recursos como um volante aquecido, bancos dianteiros e traseiros aquecidos e um sistema de áudio Bose de 10 alto-falantes.

Mudando o foco de volta para a Chevrolet, há mais um modelo da marca baseada em Detroit que mais do que se mantém contra o Toyota Sequoia. Um pouco mais caro que o Tahoe e mais próximo do preço inicial da Sequoia, o subúrbio de 2025 é o maior SUV à venda da Chevrolet e, embora compartilhe algumas semelhanças com o Tahoe, suas diferenças únicas são notáveis ​​o suficiente para torná -lo tão digno de consideração. Quanto aos preços, o subúrbio começa em US $ 62.000 com uma taxa de entrega de US $ 2.195, chegando emblem abaixo do preço do Sequoia quando as taxas adicionais são incluídas.

Em relação às semelhanças entre o subúrbio e o Tahoe, ambos os modelos vêm com o mesmo 5.3L V8 do padrão, dando ao primeiro uma potência de 355 cavalos de potência e 383 libras-pés de torque. No entanto, da mesma forma que o Tahoe, o suburbano oferece vários outros recursos superiores ao Sequoia, predominantemente em termos de espaço de carga. De acordo com a Chevrolet, o suburbano oferece os melhores 144,5 pés cúbicos de espaço de carga, que está significativamente acima do que o Toyota pode oferecer. No inside, ele também vem com a mesma tela sensível ao toque central de 17,7 polegadas encontrada no Tahoe, mantendo a combinação de intuitividade e praticidade que diferencia esses SUVs. O subúrbio também lidera o Sequoia quando se trata de alcance geral, alcançando 644 milhas em um único tanque. Sua eficiência também é competitiva, embora não muito alta, com uma classificação de 23 mpg combinada na EPA.