A empresa japonesa Nippon Steel acaba de anunciar que finalizou um acordo para comprar 100% da US Steel. Essa tem sido historicamente uma instituição fundamentalmente americana desde que foi fundada pela primeira vez por Andrew Carnegie, JP Morgan, Charles Schwab e Elbert H. Gary. O produto da US Steel tem sido usado na construção da ponte Bay San Francisco-Oakland, o Super Dome de Nova Orleans, o edifício da ONU em Nova York e dezenas de outras construções importantes nos Estados Unidos, mas também manteve constantemente uma posição como um dos maiores fornecedores de aço para a indústria automotiva dos EUA.
Esta venda provocou preocupações entre os consumidores americanos, particularmente sobre se os produtos da US Steel agora estarão sujeitos às tarifas do presidente Trump em mercadorias importadas e como a venda afetará os preços dos automóveis. Dezenas de marcas de carros já estão analisando aumentos de preços após essas tarifas, afinal.
O mercado é complicado e ninguém pode dizer com certeza o que acontecerá no futuro. No entanto, há motivos para acreditar que a compra de aço do US Nippon não afetará diretamente o preço de novos veículos, especialmente os carros que ainda são fabricados na América.
A propriedade da Nippon Steel não deve desencadear tarifas
O presidente Trump emitiu uma ordem executiva em 13 de junho de 2025, que abriu caminho para a Nippon Steel fazer essa aquisição. A Ordem Executiva reverteu a decisão do ex -presidente Joe Biden de bloquear a fusão devido a preocupações com segurança da cadeia de suprimentos e oposição do United Steelworkers Union. Então, em 30 de maio, Trump anunciou em uma manifestação realizada na US Steel que haveria 50% de tarifas daqui para frente em todas as importações de aço. “Nós vamos trazê -lo de 25% para 50%, as tarifas em aço para os Estados Unidos da América”, disse ele (via CNBC).
No entanto, não parece que isso afetará diretamente os preços da US Steel, mesmo sob a propriedade da Nippon Steel. Trump afirmou que a Nippon Steel se comprometeu a manter as instalações de produção da US Steel abertas e totalmente operacionais por pelo menos uma década. A US Steel possui uma instalação de fabricação na Eslováquia, mas todas as outras 23 instalações estão firmemente situadas em solo americano, o que significa que o próprio aço não será importado e, portanto, não estará sujeito às tarifas. A empresa pertencente a um negócio estrangeiro não importa nessa situação.
Os carros novos custarão mais?
A questão de saber se os carros custarão mais é um pouco mais complicado, pois os preços geralmente são um reflexo de várias forças de mercado e não a nacionalidade da corporação que fornece matérias -primas. Alguns executivos de automóveis acreditam que a aquisição pode realmente reduzir os preços do aço, criando concorrência entre os EUA aço e o Cleveland Cliffs, os únicos principais fabricantes de aço com alta acabamento no país atualmente. Por outro lado, a Nippon Steel investirá US $ 11 bilhões na empresa até 2028, além de um bônus de US $ 5.000 para todos os trabalhadores de aço dos EUA e os US $ 14,1 bilhões pagos pelo US Steel. Portanto, é possível que a Nippon Steel aumente os preços para recuperar os custos dessa expansão.
Além disso, embora as tarifas não afetem diretamente o aço que é refinado no mercado interno, os carros ainda podem ficar mais caros devido aos efeitos indiretos que as tarifas tiveram no mercado como um todo. O Bureau of Labor Statistics dos EUA‘O índice de preços do produtor declarou em maio que o preço dos produtos de ferro e aço já havia aumentado ~ 14% desde que Trump se tornou presidente e implementou tarifas. Isso se deve parcialmente ao aumento do custo do aço importado, mas as tarifas podem ter tornado o mercado menos competitivo para os vendedores domésticos, permitindo que eles aumentem seus preços para atender à demanda. Aproximadamente 1.000 libras de aço entram em fazer um carro típico, por isso é lógico que os fabricantes de automóveis passarão esse custo adicionado aos seus consumidores. Muitos esperam que o efeito cascata das tarifas de Trump possa até causar os preços de carros usados à medida que os custos aumentam em todo o mercado.
