5 benefícios de dirigir um carro pequeno que você pode não ter considerado

Os veículos mais vendidos nos Estados Unidos são consistentemente SUVs e picapes em tamanho real, o que envia uma mensagem muito clara sobre as preferências americanas. Embora certamente haja vantagens em dirigir veículos maiores, como impressionantes capacidades de carga, comandando cargos de direção e uma sensação de segurança, existem tantos benefícios – se não mais – para seguir completamente a outra direção.

Carros pequenos podem não ser tão populares, mas isso não os torna uma má escolha. Modelos como o Fiat 500E, que dirigimos e revisamos no ano passado, e o Mini Cooper cativaram o interesse de compradores orientados a estilo, enquanto ofertas mais baratas de marcas caseiras, como Buick e Chevrolet, atendem aos compradores focados no orçamento da América que preferem o dinheiro e não o Driveway. Por acaso, há um anfitrião inteiro mais razões pelas quais dirigir um carro pequeno pode ser uma ótima opção para você, com benefícios como melhor economia de combustível, custos de funcionamento reduzidos e manuseio aprimorado andando de mãos dadas com a direção de um carro menor.

Um dos maiores benefícios de dirigir um carro menor é a melhoria notável que você verá na economia de combustível. Veja alguns dos SUVs mais populares da América, por exemplo. O Toyota RAV4 de 2025 consegue devolver uma figura combinada de 30 mpg, assim como um de seus principais concorrentes, o Honda CR-V, que é classificado para a mesma figura combinada de 30 mpg. Quanto maior você vai, geralmente, pior, a economia de combustível se torna, como visto com o Toyota Sequoia, que retorna apenas 22 mpg de seu trem de força hibridizado.

No outro extremo da escala, encontramos modelos como o SUV mais barato da Toyota, o Corolla Cross e o compacto Hyundai Kona. As primeiras tempestades à frente com uma classificação combinada de 32 mpg do modelo não híbrido, enquanto o Hyundai fica logo atrás de 31 mpg combinado. Isso não é extremamente mais eficiente que o RAV4 e o HR-V, mas esses dois são líderes de classe por si só, e realmente muito pequenos no grande esquema das coisas também. Compare esses números com o que é possível a partir de modelos em tamanho real, como os 19 mpg disponíveis na expedição da Ford e, de repente, a economia de combustível em oferta escolhendo um modelo menor se torna abundantemente claro.

Esse pode ser um dos benefícios mais óbvios de dirigir um carro pequeno, mas que será especialmente útil para quem vive ou trabalha em áreas urbanas construídas onde o espaço é um prêmio. Enquanto dirigir em uma escalada de luxuosamente acabada pode ser extremamente confortável, você deseja ter um simples Chevy Trax quando se trata de encontrar um espaço de estacionamento.

Basta olhar para as diferenças de tamanho entre esses dois modelos: um trax mede até 178,6 polegadas de comprimento, enquanto a gigantesca escalada tem 226,95 polegadas em comparação. Com o último medindo quase 50 polegadas mais longo, será compreensivelmente muito mais fácil espremer o Trax em espaços de estacionamento apertados. Para quem realmente quer aproveitar ao máximo a propriedade de carros, modelos como o Fiat 500E provarão ser especialmente úteis para deslizar para os pontos de estacionamento mais apertados. O Fiat Dinky tem apenas 143 polegadas de comprimento e 66,3 polegadas de largura, o que significa estacionamento paralelo, mesmo nas ruas mais movimentadas, deve ser uma brisa.

Os compradores conscientes de custos também devem tentar dimensionar quando se trata de comprar o próximo carro, pois alguns dos carros mais baratos à venda no momento são compactos e subcompactos. Seja o Mitsubishi Mirage ou a Nissan Versa, esses carros diminutos estão disponíveis com MSRPs abaixo de US $ 20.000. Nada se aproxima disso em termos de puro valor, ambos ostentando entre 12 e 15 pés cúbicos de espaço de armazenamento no porta -malas e sentando para cinco ocupantes.

É um espaço suficiente para constituí -los como motoristas diários genuinamente utilizáveis ​​para muitos de nós. É claro que eles não se adequam às famílias numerosas e podem ser um pouco básicas por dentro, mas se um passageiro barato é tudo o que você precisa, então fazer compras pequenas é a melhor maneira de conseguir algo adequado sem gastar muito. A maioria dos sedãs de tamanho médio, como o Honda Accord ou a Toyota Camry, comandará cerca de US $ 10.000 a mais para se apossar de um modelo de nível básico, que mostra quanto poderia ser salvo pulando ao volante de algo um pouco menor.

As economias também não terminam lá, pois não apenas a compra de um carro pequeno mais barato do que comprar um modelo de tamanho médio ou completo, mas manter um funcionando e com boa saúde é muito mais fácil e mais barato para fazê-lo também. É por isso que as marcas que produzem uma grande quantidade de carros compactos, como Fiat, Toyota e Mini, estão no topo dos gráficos quando se trata de exigir a menor quantidade de manutenção.

Há boas razões pelas quais os carros menores são mais baratos de manter, e é predominantemente porque são mais leves e simples na construção. Um corpo leve significa que não há necessidade de um motor grande e complexo- geralmente apenas um pequeno motor de três ou quatro cilindros será suficiente- com uma capacidade entre 1,0 e 2,0 litros. Também não há necessidade de equipá-los com freios grandes e caros ou configurações de suspensão pesada, o que significa itens perecíveis, como pastilhas de freio e arbustos de suspensão, geralmente são baratos e alegres para substituir quando necessário. Eles também não precisam ser substituídos com tanta frequência, pois os carros menores passam por itens como pastilhas de freio mais lentamente que veículos grandes e pesados.

Finalmente, outro motivo para dirigir um carro pequeno que você pode não ter considerado é que eles podem provar ser genuinamente divertidos e emocionantes de dirigir. Embora nunca argumentássemos que um Mitsubishi Mirage é um exige disfarçado, os carros pequenos tendem a seguir a abordagem do fundador da Lotus, Colin Chapman de “simplificar e depois adicionar leveza”. Os pesos baixos do meio -fio e uma roda em cada canto são muito típicos dos carros mais menores à venda no momento. Essa abordagem é muito parecida com a adotada pelo Mini Classic, um modelo elogiado por seu manuseio do tipo Go-Kart e um que teve muito sucesso no mundo do automobilismo dentro e off-road.

Portanto, embora esse hatchback subcompacto de 1,0 litro possa não ser muito rápido disparando contra as luzes, pode ser uma alegria absoluta atravessar as ruas apertadas da cidade, ou mesmo pela sua estrada favorita ao levar o longo caminho do trabalho.