Uma companhia aérea revelou seus novos assentos de classe executiva – que não reclinam.
All Nippon Airways (ANA) é a segunda companhia aérea do mundo a lançar a estática negócios assentos, seguindo a Finnair em 2022.
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A companhia aérea japonesa foi nomeada uma das melhores do mundo nos prêmios Skytrax deste ano (chegando em quinto lugar atrás Catar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific e Emirates).
Eles atualmente têm vôos de Londres Heathrow para Tóquio, que leva pouco menos de 14 horas.
E eles revelaram seus novos assentos de classe executiva sendo lançados próximo ano.
Definido para ser adicionado ao seu Boeing 787-9S, “The Room FX” (onde o FX significa Futuro Experiência) é uma atualização em seus assentos atuais.
Eles foram projetados com a Acumen, uma empresa de design britânica que também criou assentos para BA e Air Japãoe os assentos do fabricante francês Safran.
Os 48 assentos da classe executiva estarão em uma formação 1-2-1, com alguns deles voltados para trás.
A companhia aérea afirma que será o “maior assento do mundo em sua classe em uma aeronave de tamanho médio”.
Cada um vem com sua própria porta deslizante – que a maioria das companhias aéreas agora tem em seus assentos de classe executiva – e assentos muito mais largos.
No entanto, o que também é novo é a falta de reclinação.
Em vez disso, os assentos se transformarão em uma cama, implantando um descanso de perna ajustável.
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Para alguns, reclinar é uma obrigação quando se trata de espirrar nos assentos atualizados e pode até ser um desperdício.
No entanto, eu fui um dos primeiros a voar nas novas vagens da Finnair Class Class em 2023, chamado Airlounge, que também não reclinou.
E eu fui completamente vendido no design.
A falta de reclinação significava que eu tinha muito mais espaço no assento, o que era semelhante a uma cabine de estar devido à largura.
Era mais como um sofá curvo do que um assento, de fato.
E afinal, com que frequência nos sentamos em um assento reclinado em nossas vidas diárias normais?
Em vez disso, felizmente me sentei na posição vertical ao assistir a um filme Ou jantar, antes de converter o assento espaçoso em uma cama.
Não apenas isso, mas isso significa que os assentos têm menos probabilidade de quebrar e serem excluídos, com os mecanismos reclináveis sendo mais propensos a problemas.
Portanto, embora um assento comercial não reclinante possa parecer um passo traseiro quando se trata de inovação-eu felizmente eu o procurava sobre um assento de movimento desajeitado.
Aqui estão algumas de nossas outras análises de classe executiva, incluindo Emirates e o QSuite da Qatar Airways.
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