A Toyota deseja redefinir o que significa ser barato e alegre em 2025. Enquanto o Ford Maverick 2025, um dos quais testamos recentemente, está recebendo montes de louvor por seus EUA por seu preço inicial de US $ 30.000, a Toyota desenvolveu uma caminhonete que corta esse preço da metade e depois alguns. Antes de descer para a concessionária da Toyota mais próxima para encomendar uma, vale a pena notar que o campeão de Hilux consciente de custos não está disponível na América e, com a maneira como é desenvolvido, é improvável que chegue às costas americanas.
Ainda assim, em um mundo onde a maioria das picapes agora é de mais opções de US $ 50.000, com mais de US $ 50.000, o Hilux Champ é um sopro de ar fresco muito bem-vindo, pedindo o equivalente a cerca de US $ 13.000-ou 459.000 tailandês Baht. O primeiro profissional a possuir uma das picapes mais baratas da Toyota é, obviamente, quão acessíveis elas são. Com um preço tão facilmente engolido, o Hilux Champ deve provar uma maneira popular para pequenas e médias empresas mobilizarem seus negócios, embora nem tudo seja sol e arco -íris com a última pechincha da Toyota.
Contras de possuir o Toyota Hilux Champ
A Toyota não pode simplesmente decidir produzir uma caminhonete da mesma maneira que sempre faz, mas o preço para uma mera fração dos modelos existentes. Em vez disso, as economias devem ser feitas em algum lugar, e é imediatamente aparente onde a montadora japonesa está cortando cantos aqui.
Em primeiro lugar, a segurança foi colocada no banco de trás, com os recursos que normalmente daríamos como garantidos em uma caminhonete nova omitida em nome do corte de custos. Por exemplo, enquanto os airbags e os freios antibloqueio-um sistema pioneiro pela primeira vez pelo W116 Mercedes S-Class-estão presentes, características como proteção de ponto cego, sensores de estacionamento e câmeras reversas não fazem parte da suíte de segurança padrão da Toyota. Em segundo lugar, embora seja um ponto positivo que o Hilux Champ tenha sido projetado com simplicidade em mente, uma conseqüência disso é que há muito pouco em termos de conforto ou características de luxo. A picape Dinky possui janelas de manutenção, suspensão traseira antiquada da primavera de folhas e sem volante ou assentos aquecidos no inverno. Porém, nem tudo é desgraça e sombra, pois há um rádio e ar-condicionado, o que deve ajudar a manter os ocupantes confortáveis no dia-a-dia.
Prós de possuir o campeão do Hilux
No geral, porém, existem muito mais pontos positivos na perspectiva da propriedade do Hilux Champ do que negativos. Não para trabalhar o ponto, mas em US $ 13.000, é incrivelmente acessível, e isso deve ajudar alguém a ignorar a falta de couro aquecido e janelas elétricas.
Aumentar ainda mais o apelo do campeão do Hilux é a versatilidade do modelo. O Toyota é vendido principalmente montado, mas com a opção de personalizar como a parte traseira do caminhão é definida. Por exemplo, os compradores podem conquistar o campeão do Hilux como um caminhão de comida, campista ou até uma van médica – as opções são abundantes. Essa mesma variedade de opções também continua sob o capô, pois os compradores podem escolher entre um motor a gás de 2,0 ou 2,7 litros ou uma unidade diesel de 2,4 litros, além de uma seleção de pelo menos oito graus de acabamento separados. Na verdade, é difícil escolher falhas com o campeão do Hilux. Mesmo com tudo o que sabemos sobre o campeão do Hilux e suas deficiências inevitáveis, é incrível saber que isso pode existir a esse preço em 2025, quando a maioria das outras montadoras está focada em luxo, tamanho e poder excessivo, em vez de fornecer um caminhão simples de dois assentos, projetado para fornecer capacidade a um preço deliciosamente acessível.
