7 motocicletas Yamaha abaixo de 500cc que são ótimas para iniciantes

Máquinas de velocidade de alta potência e enormes bicicletas de turismo entre países são onde muitos pilotos gravitam. No entanto, eles podem ser caros, difíceis de manter e não ideais para os novos pilotos. Para iniciantes, trata -se de bicicletas pequenas e baratas. O que faz mais sentido para iniciantes são motocicletas baratas e compactas o suficiente para serem manobradas facilmente. Felizmente, a Yamaha oferece várias opções que se encaixam nesses parâmetros. Nós os compilamos aqui: pequenas bicicletas sub-500cc que não vão quebrar o banco, bicicletas que os pilotos podem aprender e aumentar suas habilidades de pilotagem ao longo do caminho.

Além de testar e revisar muitas das mais recentes motocicletas, estou andando há décadas. Estou constantemente vasculhando a Internet em busca de detalhes sobre as motos mais recentes há anos, considerando o que os novos pilotos precisam (e o que eles não precisam) e comparando os preços de todas as principais marcas. Esta lista é construída com essas considerações em mente, juntamente com fatores como economia de combustível, poder, tamanho e facilidade geral de pilotagem. E para esta lista, vamos apenas com Yamahas legais-sem bicicletas apenas off-road.

Finalmente, uma nota rápida sobre preços: você verá vários preços nesta lista devido a diferentes cobranças de destino e sobretaxas da cadeia de suprimentos. Ambos variam dependendo de cada motocicleta, por isso observamos o custo exato em cada bicicleta para deixar as coisas claras.

As primeiras ofertas de duas rodas nesta lista podem agitar algumas penas na comunidade de motocicletas, mas para iniciantes, eles certamente merecem consideração. O XMAX é tecnicamente uma scooter (que é apenas um pouco diferente de uma motocicleta), mas é alimentada por um motor de cilindro único robusto de 292cc, que lhe dá mais do que suficiente para levá-lo pela cidade. A 403 libras, é relativamente pesado para uma bicicleta pequena, mas é bastante repleta de recursos. Ele tem uma partida sem chave, uma transmissão automática e um pára-brisas eletronicamente ajustável, faróis de LED e lanternas traseiras, uma tela de piloto TFT de 4,2 polegadas e um Speedo LCD de 3,2 polegadas.

O XMAX tem um preço inicial de US $ 7.149 (incluindo uma taxa de destino de US $ 600 e sobretaxa de US $ 250 na cadeia de suprimentos), o que a torna a oferta mais cara da nossa lista. A altura do assento é de 31,3 polegadas, de acordo com a Yamaha, que deve ser suficientemente baixa para a maioria dos pilotos. A economia de combustível faz o check -in a cerca de 73 milhas por galão; portanto, mesmo que você não goste do estilo da scooter, provavelmente apreciará a frequência reduzida de suas viagens ao posto de gasolina.

O Zuma 125 é o veículo mais caro, de duas rodas e legal, que a Yamaha vende atualmente. Possui um MSRP de US $ 4.499 (incluindo uma taxa de destino de US $ 450 e sobretaxa de US $ 250 na cadeia de suprimentos). Como o XMAX, a Yamaha classifica o Zuma como uma scooter. Mas é o transporte de duas rodas com um preço acessível, por isso o incluímos aqui e o colocamos na lista de acordo. Ele usa um motor de cilindro único de 125cc emparelhado com uma transmissão automática de correia em V-isso significa que não há necessidade de aprender operações de embreagem em sua primeira bicicleta. Recursos como o Sating Storage, uma porta de carregamento USB e um banco de passageiros para os segundos pilotos tornam o Zuma também bastante prático.

De acordo com a Yamaha, o Zuma 125 vai 101 mpg. Até os híbridos de quatro rodas mais eficientes, como o Toyota Prius, só podem reunir cerca de metade desse número. Esses são apenas alguns dos benefícios de serem pequenos e leves. A Yamaha afirma que tem um peso de apenas 282 libras. Também tem apenas 75,6 polegadas do nariz a cauda (com pouco mais de um metro e oitenta de comprimento). A altura do assento é baixa o suficiente para caber adultos ainda mais curtos a 30,9 polegadas, e é especialmente útil que você não esteja montando um assento. Em vez disso, você está andando na vertical com os pés empoleirados acima do solo. Alguns pilotos persuadiram velocidades máximas de 60 km / h do Zuma, mas recomendamos grudar principalmente nas ruas da cidade nessa – é onde brilha.

A Yamaha R3 é a bicicleta mais esportiva abaixo de 500cc que a Yamaha vende. Como qualquer pista esportiva adequada, possui carenagens completas e um perfil elegante. Tudo faz parte de um design geral que se encaixa na linha SuperSport da Yamaha, como R7, R9 e R1. É certo que o R3 não tem potência gigantesca ou um preço inicial ultra-alto, mas a posição de pilotagem e a natureza esportiva da bicicleta certamente podem ser um pouco intimidadores para os novos pilotos. Felizmente, isso é equilibrado por recursos padrão, como a embreagem de assistência e chinelos, conectividade para smartphones, cluster de medidores LCD e uma porta USB padrão.

O R3 é relativamente leve, com um peso molhado reivindicado de apenas 373 libras, e o motor de dois cilindros em linha de 321cc tem energia suficiente para movê-lo rapidamente. A energia fornecida pelo motor de dois cilindros deve ser mais do que adequada para iniciantes-os pilotos relatam que a bicicleta tem uma velocidade máxima acima de 100 mph. O MSRP para o 2025 R3 é de US $ 6.449 (incluindo uma taxa de destino de US $ 600 e sobretaxa de US $ 350 na cadeia de suprimentos), o que a torna a segunda opção mais cara da Yamaha abaixo de 500cc. Sua natureza esportiva e preço relativamente alto, em comparação com algumas das outras motos, segure-a de volta, mas não se enganem, o R3 ainda pode servir bem os pilotos iniciantes-especialmente aqueles que planejam aprender na pista.

O r3 é a menor bicicleta esportiva nu da Yamaha, o MT-03. O MT-03 possui um preço inicial menos intimidador de US $ 5.949 (incluindo uma taxa de destino de US $ 600 e uma sobretaxa de US $ 350 na cadeia de suprimentos), que é acessível para o pequeno pacote e US $ 500 a menos que o R3. O MT-03 é atualizado para 2025 com novo estilo e equipamento, e basicamente possui o mesmo equipamento que o R3. Claro, não há carenagens para dar ao MT-03 uma aparência pronta para a faixa, mas ele vem com o mesmo motor de 321cc de dois cilindros, uma reivindicação idêntica de 373 libras da Yamaha, a embreagem de assistência e chinela e a nova tela LCD.

A posição de pilotagem do MT-03 é um pouco mais na vertical do que você recebe com o R3, então o deslocamento será um pouco menos desconfortável, e o MT-03 tem uma estimativa de economia de combustível da Yamaha de 62 mpg-ligeiramente maior que os 56 mpg do R3. Nenhuma bicicleta é exatamente um consotador de gás, mas se você está procurando uma experiência esportiva de pilotagem um pouco mais frugal, o MT-03 é a escolha mais forte entre os dois.

Luz, com pneus knobby e um preço inicial baixo, o Yamaha Tw200 é uma excelente bicicleta para iniciantes para os pilotos que desejam um pouco de capacidade de sujeira para ir com a bicicleta de rua. O TW200 é alimentado por um motor de cilindro único refrigerado a ar de 196cc e derruba a balança a apenas 278 libras. Esse deslocamento e peso oferecem uma velocidade máxima de cerca de 70 mph, o que faz do Tw200 um candidato melhor para passeios de estrada curtos do que scooters como o Zuma.

A remoção do solo do Tw200 de 10,4 polegadas é outra vantagem significativa desse pequeno esporte duplo – é menos provável que você seja sustentado em pedras ou troncos quando estiver explorando o ar livre. E se você encontrar alguns obstáculos rígidos, o Tw200 tem um pouco de proteção da parte inferior da carroceria para manter as coisas seguras. A altura do assento de 31,1 polegadas é um pouco mais alta do que a maioria das bicicletas nesta lista, mas o assento relativamente estreito deve permitir o pé plano nos semáforos com pilotos da maioria das alturas. O preço do Tw200 também é acessível-o MSRP é de apenas US $ 5.649 (incluindo uma taxa de destino de US $ 400 e uma sobretaxa de US $ 250 na cadeia de suprimentos), o que a torna a segunda bicicleta mais barata nesta lista e no estábulo da Yamaha.

O TW200 possui alguns pneus fora de estrada e pneus marginalmente knobby, mas o Yamaha XT250 é provavelmente uma melhor opção de esporte duplo para iniciantes que planejam enfatizar a sujeira sobre o asfalto. O MSRP para o XT250 é de US $ 6.124 (incluindo uma taxa de destino de US $ 375 e sobretaxa de US $ 250 na cadeia de suprimentos). Isso é mais caro que o TW200, mas o XT250 possui mais deslocamento, folga do solo, pneus focados em estrada e capacidade off-road.

A folga do solo do XT250 faz o check-in de 11,2 polegadas, e o XT oferece 8,9 polegadas de suspensão viajar na frente, emparelhado com 7,1 polegadas de viagem na parte traseira-todos números impressionantes quando se trata de explorar trilhas off-road. O XT250 é alimentado por um motor de cilindro único compacto de 249cc e o peso do meio-fio faz check-in a apenas 291 libras. Portanto, se você o derrubar na terra, não será um empreendimento maciço para recuperá -lo em duas rodas. (Vale a pena notar que são apenas 13 libras a mais que o TW200). Com toda essa capacidade, um preço inicial razoável e a capacidade de colocar uma placa na parte traseira, fazem do XT250 um pacote muito atraente.

O V Star 250 tem um preço inicial de US $ 5.749 (incluindo uma taxa de destino de US $ 600 e sobretaxa de US $ 350 na cadeia de suprimentos). Embora não seja o mais barato, o mais poderoso ou a motocicleta mais poderosa que a Yamaha faz, é provavelmente a bicicleta de aparência mais tradicional nesta lista. Um único farol circular, muita obra de cromo e um design simples de cruzador dão à estrela V uma sensação totalmente clássica. Não há medidores digitais sofisticados ou telas de piloto para distraí -lo, apenas um velocímetro analógico básico.

A estrela V é alimentada por um motor V-Twin de 250cc-uma configuração e tamanho exclusivos em sua classe, de acordo com a Yamaha. Ele pesa apenas 326 libras (326 libras para os modelos da Califórnia), possui uma altura de assento ultra-baixa de apenas 27 polegadas e a Yamaha estima que retornará 78 mpg. Mais do que apenas uma das melhores bicicletas iniciantes que a Yamaha faz, o V Star 250 é provavelmente uma das motos menos intimidadoras à venda hoje. Com este, a simplicidade combinada com um preço acessível contribui para uma combinação vencedora.

Para recapitular, esta lista e suas classificações são baseadas em alguns parâmetros. Primeiro, as bicicletas aqui tinham que ser Yamahas com menos de 500cc de deslocamento do motor. Embora bicicletas como o XSR700, o MT-07 e o R7 tenham um preço razoável e provavelmente possam ser montadas por alguns iniciantes corajosos, eles têm um preço significativamente maior do que a maioria das opções listadas aqui e são muito mais poderosas. Como resultado, eles provavelmente estão fora de alcance ou muito poderosos para a primeira motocicleta de alguém. Finalmente, estes foram classificados com tamanho, preço e acessibilidade em mente – nenhum fator específico limitou a colocação de uma bicicleta. As bicicletas caras são mais difíceis de obter e as bicicletas mais rápidas e orientadas para o esporte podem ter uma curva de aprendizado mais acentuada. Ainda assim, todas as bicicletas nesta lista oferecem uma experiência fácil de pilotagem e aprendizado; portanto, escolha a bicicleta (ou scooter) que melhor se encaixa no seu estilo de pilotagem, prepare -se e inicie sua aventura de motocicleta.