A United Airways Boeing 757 sai do Aeroporto Internacional de Los Angeles a caminho de Nova York em 19 de setembro de 2024.
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United AirwaysOs ganhos do segundo trimestre vencem as estimativas, e seu CEO disse que a demanda de viagens está aumentando após um começo rochoso até 2025.
A demanda de viagens, particularmente de clientes mais sensíveis aos preços para voos domésticos, ocorreu mais fraco do que os executivos da companhia aérea esperados no início do ano, enviando tarifas aéreas mais baixas.
“O mundo é menos incerto hoje do que nos primeiros seis meses de 2025 e isso nos dá confiança sobre um forte closing do ano”, disse o CEO Scott Kirby.
Rival Delta Air Traces Na semana passada, restabeleceu sua previsão do ano inteiro, que foi inferior ao esperado no início do ano. A Delta e outras companhias aéreas disseram que planejam reduzir a capacidade após a temporada de viagens de verão, que termina em meados de agosto.
Aqui está o que a United Airways relatou para o trimestre que terminou em 30 de junho em comparação com o que Wall Avenue esperava, com base em estimativas compiladas pela LSEG:
- Ganhos por ação: US $ 3,87 ajustado vs. $ 3,81 esperado
- Receita: US $ 15,24 bilhões vs. US $ 15,35 bilhões esperados
A receita do segundo trimestre do United aumentou 1,7% em relação ao ano anterior, para US $ 15,24 bilhões, abaixo dos analistas de US $ 15,35 bilhões esperados. O lucro líquido caiu 26%, para US $ 973 milhões, ou US $ 2,97 por ação. Ajustando para itens únicos, o United reportou US $ 1,27 bilhão, ou US $ 3,87 por ação.
A receita da unidade caiu 4% no trimestre. O declínio foi mais pronunciado na receita doméstica de passageiros por milha de segurança, que caiu 7% ano a ano. A receita internacional tem sido um ponto positivo para as companhias aéreas, mas havia algumas evidências de poder de preço mais fraco, com as receitas da Unidade da United da United em queda de 2,2% no ano.
A receita premium aumentou 5,6% em relação ao ano passado, um sinal de que os clientes continuam pagando por mais conforto a bordo, enquanto as vendas da classe de economia básica subiram 1,7% ano a ano.
O United espera publicar ganhos ajustados entre US $ 9 e US $ 11 por ação em 2025 em comparação com os analistas de US $ 10 por ação esperavam. Em meio à incerteza econômica nesta primavera, o United em abril tomou a etapa incomum de emitir dois cenários de ganhos – US $ 11,50 a US $ 13,50 por ação em um ambiente estável e US $ 7 e US $ 9 por ação em um “ambiente de recessão”.
No terceiro trimestre, a United disse que espera os ganhos ajustados de US $ 2,25 e US $ 2,75 por ação, nas expectativas dos analistas.
A transportadora disse que as restrições operacionais no Aeroporto Internacional de Newark Liberty, um grande hub United, este ano atingiram sua margem antes dos impostos do segundo trimestre em 1,2 pontos e prevê um impacto no terceiro trimestre de 0,9.
A Administração Federal de Aviação em pode cortar voos em Newark por causa da escassez de pessoal do controlador de tráfego aéreo e outros problemas.
American Airways e Southwest Airways estão programados para relatar resultados na próxima semana.
