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Por que se contentar com um robô comum quando você pode ter um robô coiote?
Essa é a pergunta inovadora que o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Engenheiros do Exército dos EUA (ERDC) está respondendo à medida que lança coiotes de robô para o controle da vida selvagem de aeronaves. Esses predadores cibernéticos da pradaria são uma solução criativa para um problema muito actual.
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Robô Coiotes para Controle da Vida Selvagem do Airfield (Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA)
A séria ameaça da vida selvagem enfrenta os aeroportos hoje
Os aeroportos enfrentam uma batalha constante com a vida selvagem. Pássaros, coelhos e até veados podem passear pelas pistas, criando situações perigosas para aeronaves e equipes. Os pássaros são a maior ameaça. Quando sugados pelos motores ou atingindo pára -brisas, eles podem causar danos catastróficos. De fato, a ameaça é tão séria que a administração aérea civil dos EUA construiu uma “arma de galinha” para disparar carcaças de pássaros nos aviões para testar sua resiliência.
Os impedimentos tradicionais, como drones, cães, falcões e até canhões movidos a gás, são usados há anos. Mas a vida selvagem se adapta rapidamente, e esses métodos nem sempre mantêm os animais afastados por muito tempo.
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Como os coiotes do robô funcionam para assustar pássaros e animais
Digite o robô coiote. O ERDC, em parceria com os biólogos da vida selvagem Stephen Hammond e Jacob Jung e o Centro Nacional de Pesquisa da Vida Selvagem do USDA (NWRC), passou cinco anos desenvolvendo essas máquinas únicas. A ideia é simples. A maioria dos animais evita instintivamente coiotes, então por que não usar esse medo para mantê -los longe dos aeroportos?
Os primeiros protótipos, o Coiote Rovers, começaram como robôs de Boston Dynamics Spot. No entanto, estes se mostraram lentos demais para assustar a vida selvagem. A equipe mudou para carros motorizados Traxxas X-MAXX de quatro rodas, que podem atingir velocidades de 20 mph. Cada veículo carrega um coiote plástico, misturando a quantidade certa de realismo e intimidação, tudo por cerca de US $ 3.000 cada.
Robô Coiote para Controle de Vida Selvagem Airfield (Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA)
Dentro dos testes de robôs do Exército dos EUA em aeroportos
Os coiotes de robô já foram testados em vários aeródromos militares, incluindo Pensacola da Estação Aérea Naval, Fort Campbell e campo de badejo da Estação Aérea Naval. Esses primeiros ensaios mostraram promissores. Os coiotes do robô impediram com sucesso pássaros e outros animais, ajudando a manter as passarelas claras e seguras.
Mas o ERDC não está parando por aí. O objetivo é tornar esses coiotes de robô ainda mais inteligentes. As versões futuras podem incluir rotas programadas, zonas de exclusão e a capacidade de identificar espécies específicas. Think about um coiote robô que possa reconhecer um bando de gansos e ajustar suas táticas em tempo actual.
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O que o futuro reserva para a tecnologia de controle da vida selvagem do aeroporto
O ERDC e o USDA-NWRC continuam a refinar esses coiotes de robô para o Airfield Wildlife Management. Novos recursos estão no horizonte, incluindo computadores a bordo, inteligência synthetic, câmeras e sensores. O objetivo é criar um sistema robusto que possa operar autonomamente, navegar no terreno difícil e se adaptar às condições de mudança. Esses avanços podem revolucionar como os aeroportos e talvez até os aeroportos comerciais gerenciam os riscos da vida selvagem.
Robô Coiotes para Controle da Vida Selvagem do Airfield (Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA)
As principais toca de Kurt
Os coiotes de robô para o controle da vida selvagem do aeroporto são uma resposta criativa e prática a um problema de longa knowledge. Ao misturar tecnologia e biologia, o Exército dos EUA está tornando os aeroportos mais seguros para todos. À medida que esses sistemas se tornam mais avançados, podemos vê -los usados em aeroportos em todo o mundo.
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Se os coiotes do robô podem manter a vida selvagem fora das passarelas, que outros robôs surpreendentes inspirados em animais podemos ver patrulhando nossa infraestrutura crítica no futuro? Informe -nos escrevendo para nós em Cyberguy.com/contact
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