Taxas de lesão do trabalhador SpaceX no Starbase Outpace Trade Rivals

Os funcionários da SpaceX têm maior probabilidade de se machucar enquanto trabalham na Starbase do que qualquer outra instalação de fabricação, de acordo com os registros de segurança dos trabalhadores da empresa revisados pela TechCrunch.

O Starbase, um amplo native de lançamento e manufatura que recentemente incorporou como sua própria cidade do Texas, as taxas de lesões registradas quase seis vezes maiores que a média para roupas de fabricação de veículos espaciais comparáveis e quase três vezes maiores que os fabricantes aeroespaciais como um todo em 2024, de acordo com dados de administração de segurança e saúde ocupacional (OSHA) lançados em maio. Essa taxa de lesões por excesso persistiu desde 2019, quando a SpaceX começou a compartilhar dados de lesões da Starbase com o regulador federal.

Starbase é o lar do programa mais ambicioso da SpaceX: um foguete totalmente reutilizável e ultra-pesado chamado Starship. A empresa está se movendo em um ritmo vertiginoso para trazer o Starship on-line para lançar satélites Starlink na Web e outras cargas úteis.

Desde o primeiro teste orbital da Starship em abril de 2023, a SpaceX tentou oito voos integrados adicionais. Durante três desses testes, a empresa fez história pegando o enorme impulsionador tremendous pesado com os braços “pauzinhos” presos à torre de lançamento.

Os dados sugerem que o rápido progresso da SpaceX tem um custo. E enquanto as taxas de lesões por si só não fornecem uma imagem completa da cultura de segurança na Starbase, elas oferecem um raro vislumbre das condições de trabalho da principal empresa espacial do mundo.

Quebrando os números Starbase

A OSHA usa uma métrica de segurança padronizada chamada Complete Recordável Taxa de Incidentes (TRIR) para medir o registro de segurança de uma empresa e compará -la aos colegas do setor, como o Blue Origin e o United Launch Alliance. Os dados disponíveis ao público têm limitações. Não distingue entre lesões leves, como pontos e incidentes graves, como amputações.

O TechCrunch calculou o traram com base nesses dados, que inclui o número complete de incidentes e o número complete de horas trabalhadas pelos funcionários da SpaceX em cada website.

A Starbase, que desempenha um papel central na missão do CEO da SpaceX, Elon Musk, de tornar a vida multi-planetária, é um outlier na empresa e em toda a indústria como um todo. Seu traram chegou a 4,27 lesões por 100 trabalhadores em 2024, quando empregou uma média de 2.690 trabalhadores, de acordo com os dados enviados à OSHA. Os funcionários da Starbase feridos não conseguiram desempenhar suas tarefas normais de trabalho, por um complete de 3.558 dias de serviço restrito, além de 656 dias perdidos, onde os ferimentos os tornaram incapazes de trabalhar.

A Starbase é classificada pelo governo dos EUA como uma operação de fabricação de veículos espaciais. A taxa de lesão neste setor caiu dramaticamente Desde 1994caindo de 4,2 lesões por 100 trabalhadores para 0,7 lesões por 100 trabalhadores em 2023de acordo com dados históricos do Bureau of Labor Statistics. (O BLS calcula essas taxas por meio de suas pesquisas anuais da empresa, que solicitam as mesmas informações encontradas nas formas de lesão dos trabalhadores da OSHA.) Mas, apesar das grandes mudanças nos processos de segurança em todo o setor, a Starbase está mais próxima das taxas de 30 anos atrás.

A taxa de lesões em todas as instalações de fabricação da SpaceX – que inclui um native de desenvolvimento e teste de motores em McGregor, Texas; um complexo de fabricação de satélite Starlink em Bastrop, Texas; o complexo de foguetes Falcon em Hawthorne, Califórnia; e outro native de fabricação de satélites em Redmond, Washington – é 2,28.

Essas outras instalações relatam taxas mais baixas, embora a maioria ainda exceda as médias do setor. Por exemplo, os dados de 2024 mostram taxas de TRIR 2,48 em McGregor, 3,49 em Bastrop, 1,43 em Hawthorne, 2,89 no native de Redmond. O TRIR de 2024 para fabricação aeroespacial como um todo é 1,6.

A SpaceX também opera vários locais não fabricados, incluindo operações de barcaça nas duas costas, escritórios em Sunnyvale, Califórnia, e locais de lançamento na Base de Força Espacial de Cape Canaveral e Vandenberg.

A ex -chefe de gabinete da OSHA, Debbie Berkowitz, disse ao TechCrunch por meio de e -mail que o traram de Starbase “é uma bandeira vermelha que existem sérios problemas de segurança que precisam ser abordados”.

No entanto, há um debate entre os profissionais de segurança sobre se o TRIR é a métrica mais confiável para avaliar e prever taxas de lesões, particularmente incidentes graves como mortes e, especialmente, para pequenas empresas. Um artigo recente O Trir questionou sua validade estatística e defendeu que as organizações usam medidas alternativas de desempenho de segurança.

Das 14 inspeções da OSHA nas instalações da SpaceX nos últimos quatro anos, seis envolveram acidentes e lesões no Starbase. Isso inclui uma amputação parcial de dedo em 2021 e um colapso do guindaste em junho de 2025. A última inspeção ainda está em andamento. Investigações de outros meios de comunicação incluindo Reuters descobriram centenas de lesões de trabalhadores anteriormente não relatadas, incluindo membros triturados e uma fatalidade.

A taxa de lesões de 2024 no Starbase marca uma melhoria na do ano anterior, que superava 5,9 injurgos por 100 trabalhadores em 2023 e 4,8 injurgos em 2022. Mas ainda lidera entre as instalações terrestres da SpaceX e é o segundo geral apenas para suas operações de recuperação de impulsionador da costa oeste, que possui um trir de 7.6.

A OSHA confirmou o cálculo do TechCrunch do traram de Starbase por e -mail, mas, de outra forma, não respondeu a perguntas sobre a taxa de lesões desse native. O SpaceX não respondeu ao pedido de comentário.

A participação da NASA

A NASA tem uma grande participação no desenvolvimento da Starship. A agência está contando com o uso do foguete para devolver os seres humanos à lua antes do last desta década, e está pagando mais de US $ 4 bilhões à SpaceX por dois vôos estelares de tripulação para a superfície lunar.

Tanto o contrato para o contrato da Starship Lander quanto a SpaceX para seus serviços de tripulação comercial para a Estação Espacial Internacional contêm cláusulas específicas que permitem que a agência tome medidas no caso de uma grande violação de segurança, como uma fatalidade ou uma violação “voluntária” ou “repetir”.

Embora uma taxa de trir persistentemente alta possa ser evidência de um problema de segurança, não é um gatilho automático para ação e não cai sob a definição de uma “grande quebra de segurança” em seus contratos.

“A NASA interage frequentemente com seus parceiros, incluindo a SpaceX, para garantir a segurança do ponto de vista da garantia da missão, e permanece em contato common com a empresa durante a administração regular de contratos”, disse um porta -voz da NASA ao TechCrunch em resposta a perguntas sobre o trir da empresa. “A segurança é elementary para o sucesso da missão da NASA. A agência continua trabalhando com todos os nossos parceiros comerciais para construir e manter uma cultura de segurança saudável”.

Entre os fabricantes de foguetes com veículos em operação, a Starbase ainda lidera o pacote: nas instalações de fabricação da ULA em Decatur, Alabama, o traram são 1,12 lesões por 100 trabalhadores; No Rocket Park da Blue Origin, na costa da Flórida, a taxa é de 1,09.