Um primeiro teste público de robotaxia da Tesla em Austin, o Texas, levou a vários problemas de trânsito e problemas de direção, mostraram vídeos dos pilotos selecionados pela empresa nos primeiros dias.
O executivo-chefe Elon Musk amarrou o futuro financeiro da Tesla à tecnologia autônoma e, com as vendas da Tesla, as apostas são altas. Ele disse que Tesla lançaria o serviço a outras cidades dos EUA no ultimate deste ano e previu “milhões de Teslas” operando “totalmente autonomamente” na segunda metade do próximo ano.
Os fãs da Tesla convidados para o julgamento foram fortemente solidários e publicaram vídeos de horas de direção sem problemas, mas os problemas desenharam perguntas de reguladores federais de segurança rodoviária e especialistas em segurança de automóveis.
As questões incluíam a Tesla Robotaxis que entram na pista errada, deixando os passageiros no meio de estradas de várias faixas ou nos cruzamentos, a frenagem repentina, a velocidade e dirigindo sobre um meio-fio.
Em um exemplo, um robotaxi entrou em uma pista destinada ao tráfego por cerca de seis segundos. Ele havia entrado em um cruzamento em sua pista à esquerda com seu turno pisca-pisca. Em seguida, o volante balançou momentaneamente e, em vez de transformá -lo, prosseguiu diretamente na pista destinado ao tráfego que se aproximava, provocando uma buzina de um carro atrás dele.
Em outro incidente, o carro de repente sem obstrução aparente no vídeo. O passageiro empurrou para a frente e seus pertences foram jogados no chão. Em um terceiro vídeo, tirado de outro veículo, um Robotaxi parou abruptamente duas vezes no meio da estrada enquanto passava por veículos policiais com luzes piscando.
Tesla está conduzindo o teste com monitores de segurança humana no banco do passageiro da frente. Um quarto vídeo mostrou o monitor de segurança atingindo um botão para parar o Robotaxi quando um caminhão de entrega na frente começou a fazer o backup.
“Isso é muito cedo para ter vários vídeos de dirigir irregular e ruim”, disse Philip Koopman, professor de engenharia de computação da Universidade Carnegie Mellon e especialista em tecnologia autônoma. “Eu não esperava tantos vídeos de dirigir problemático no primeiro dia”, disse ele. A Tesla está testando cerca de 10 a 20 robotaxia, que é modelo YS padrão com software program avançado e faz passeios desde domingo à tarde.
A Reuters conseguiu verificar independentemente os locais de pelo menos 11 vídeos mostrando problemas. Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
Um porta -voz da cidade de Austin disse que as autoridades estão cientes dos problemas da Tesla documentados nas mídias sociais e que “quando uma potencial preocupação authorized ou de segurança é trazida à nossa atenção, nós o compartilhamos imediatamente com a empresa”. O porta -voz acrescentou que o departamento de polícia está “colaborando ativamente com a Tesla” para garantir que os policiais possam interagir com segurança com a robotaxia.
Pego na câmera
Os incidentes capturados na câmera não envolveram acidentes, e um especialista disse que alguns refletiram uma decisão de se concentrar na segurança.
“Até agora tudo bem. Ele lidou com as situações muito bem e provavelmente melhor do que bons motoristas”, disse Alain Kornhauser, professor de pesquisa de operações e engenharia financeira da Universidade de Princeton, por e -mail. Ele acrescentou que seria mais perigoso dirigir a menos do que a velocidade do tráfego predominante, por exemplo.
O experimento de Tesla é incomumente público. Outras empresas enfrentaram questões semelhantes: o Waymo da Alphabet e o Cruise da Normal Motors tiveram sua própria parcela de contratempos de trânsito depois de aparecer nas ruas de Austin. As autoridades da cidade registraram dezenas de casos nos últimos dois anos em que os moradores e autoridades relataram que a robotaxia bloqueou o tráfego ao parar no meio das estradas, não respondeu às instruções da polícia e não conseguiu lidar com veículos de emergência e fechamentos de estradas.
Um acidente grave envolvendo um pedestre em 2023 LED Cruise para encerrar no ano passado. A Waymo é o único serviço Robotaxi nos EUA a transportar clientes pagantes sem um motorista de backup humano ou um monitor de segurança no carro. Começou a oferecer passeios ao público em geral através da Uber em Austin no início deste ano.
Musk há anos não cumpriu as promessas de que Teslas autônomo está chegando. A Tesla lançou o serviço por uma taxa fixa de US $ 4,20 (aproximadamente Rs. 360) para um número limitado de pilotos escolhidos a dedo. O serviço não está disponível para o público mais amplo e a robotaxia opera em uma área limitada e evita cruzamentos difíceis e mau tempo.
Os pilotos raramente se incomodavam muito por dirigir problemas. Farzad Mesbahi, um ex-gerente do programa da Tesla, e seu co-passageiro chegaram à opção “Derir cedo” durante um passeio. O veículo parou em um cruzamento com um semáforo, mostrou seu vídeo. Eles saem rapidamente e caminham para a calçada. “O carro deveria saber não parar por aí”, Mesbahi é ouvido dizendo após o passeio. “Oportunidades de melhoria”, diz o co-passageiro.
Esse é um exemplo “a maioria das empresas não se sentiria confortável”, disse Kara Kockelman, professora de engenharia de transporte da Universidade do Texas em Austin, acrescentando que ficou surpresa com os erros de trânsito.
“Deixar de pessoas no meio de uma estrada ou borda de seis faixas de um cruzamento movimentado quando o tráfego está indo na direção oposta é bastante perigosa. Eles definitivamente não queriam fazer isso ou ser capturados na câmera”, disse ela.
© Thomson Reuters 2025
(Esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é gerada automaticamente a partir de um feed sindicado.)
