Vaison-La-Romaine, França- Na manhã do estágio 15 do Tour de France, eu estava passeando pelo paddock com um colega quando encontramos o fã que havia assinado seu papelão assinado Transformado -se em Jersey Fluff por Julian Alaphilippe no topo do turmalet. Clara veio de Barcelona para assistir à turnê, torcer por seu piloto favorito e propõe atreadamente o santo matrimônio por meio de sinal de papelão. “Eu queria que ele lesse rapidamente, porque ele está cansado”, disse ela. Ela achou que funcionaria? “Não, acho que não, mas tenho que tentar.” Sua primeira língua é espanhola, ela me disse em inglês e escreveu seu sinal em holandês. Perguntado em francês se ela falava holandesa, ela disse que não, teve que elaborar a tradução.
Qualquer troca da turnê pode envolver essa quantidade de translingalismo. Conversei com belgas em espanhol e norueguês em inglês e tentei e não conversei com ninguém em francês, frequentemente recorrendo sob coação a uma combinação de três. Ainda assim, fiquei surpreso com a facilidade de se locomover apenas com inglês e espanhol. A turnê em si é realizada em francês e inglês, embora obviamente francês tenha precedência. Os comunicados oficiais são emitidos primeiro em francês, a rádio de corrida é principalmente em francês e as traduções em inglês têm uma desajeitada encantadora.
Enquanto o passeio leva sua francesa altiva como um distintivo de honra, uma das características distintivas do ciclismo é o quão internacional é. Isso é mais claramente expresso no caráter poliglota do esporte em geral e no passeio especificamente, um contraste refrescante do monolíngumo estridente dos Estados Unidos. Os pilotos de 27 países estão aqui e sete línguas maternas diferentes estão representadas nos 10 melhores fãs. Fãs de todo o mundo se reúnem para as laterais das estradas para as bandeiras de ondas e seguram placas escritas em basco, dinamarquês e estoniano. Em meio a toda essa diversidade, o inglês exala sua pressão homogeneizadora.
Uma linha de investigação que eu persegui foi perguntar ao maior número de pessoas possível de quantas línguas elas falam. Cada piloto com o qual interagi ou perguntei é pelo menos bilíngue; A maioria dos trilíngues falava inglês e francês, além de sua língua nativa, seja aquele alemão, holandês ou esloveno. “É um negócio internacional, então você tem que falar várias línguas”, disse -me um Visma Soigneur, em meio a uma conversa realizada com uma família belga em holandês. Ele falava inglês, alemão e holandês, e estava trabalhando em seu italiano, espanhol e francês.
O número mais alto que ouvi de alguém tinha oito anos, uma honra que vai para a diretora esportiva da EF Training-EasyPost, Charly Wegelius, com quem eu encontrei fora do ônibus EF. Ele acabara de terminar uma entrevista com a TV italiana. Wegelius nasceu na Finlândia, cresceu em Yorkshire e correu como profissional na Itália, Bélgica e França. Ele me disse que fala inglês, italiano, francês, sueco, espanhol e algum “alemão razoável” e pode entender holandês e finlandês, embora ele tenha dito que não é fluente. Ele brincou sobre um ex -colega italiano conseguindo um emprego no Peloton para o qual a fluência inglesa period um requisito. “Mas você não pode falar inglês”, Wegelius diz que disse ao amigo, ao qual eles responderam: “Sim, eu vou descobrir isso”. Ele também me disse que perguntou a seus filhos se eles falavam finlandês, ao qual disseram que não. Observando a TV finlandesa juntos alguns minutos depois, ele perguntou o que estava acontecendo e eles estavam seguindo tudo.
Wegelius começou a aprender italiano aos 20 anos. “Quando fui para a Itália, não falava uma palavra de italiano”, disse ele. “Não havia web, nada em inglês, então foi imersão completa. E me lembro de não conhecer o italiano, e me lembro de saber, mas não me lembro do que aconteceu no meio”.
A última parte dessa resposta é particularmente fascinante e expõe os limites da minha linha de questionamento. “Quantos” assume um falso binário entre falar e não falar um idioma. Uma beleza da linguagem é o quão mole são suas fronteiras. Um idioma não é uma série de peças mecânicas que você aprende a montar por Rote até criar um todo coeso e sem destaque; Em vez disso, é um fluxo, um processo de abstrações concretizantes. Qualquer pessoa pode andar pelo riacho por mais tempo ou pouco que quiser, e a fluência é a principal capacidade de fluir junto com a corrente com o mínimo de resistência possível, passando ao longo do curso pure do pensamento. O que Wegelius fez na Itália foi pular no rio e cair até que ele aprendeu a nadar.
Isso não é totalmente incomum. A maioria dos pilotos do Peloton está trabalhando ativamente em um idioma ou outro. Wegelius disse que, de seus pilotos, ele achava que Mikkel Honoré, um dinamarquês, provavelmente period provavelmente o mais multilíngue. O inglês de Honoré ainda é impreciso, no entanto, e embora a EF seja uma equipe americana com uma equipe de suporte a anglófonos, ele não pode se comunicar no nível muito sutil que deseja. Um funcionário de apoio disse que realmente não sabia nada sobre Honoré até que ambos começaram a falar italiano, que não é a primeira língua, mas é um campo de jogo. A partir desse ponto, ele disse que finalmente conheceu Honoré.
Eu me senti da mesma maneira. Nos Pirineus, um bom número de pessoas fala espanhol como segunda língua, o que significava que poderíamos nos comunicar no mesmo nível. No caminho para o vale de Aure dos Peyragudes, peguei uma família de quatro turistas de carona. Eles eram franceses, mas sabiam aproximadamente a mesma quantidade de espanhol que eu. Eles eram grandes fãs de Carlos Alcaraz, e pensou que Jonas Vingegaard poderia voltar. Não period preciso, mas a precisão raramente é o ponto da linguagem.
Em Yoko Tawada, recente Exofoniaela escreve sobre esse fenômeno:
Se um escritor resolve escrever em um idioma específico, eles não têm obrigação de usar esse idioma da mesma maneira que a maioria de seus falantes o usa. O mais importante é que eles descobrem algum potencial latente no idioma, que ninguém havia notado antes. Aventurar -se fora da língua materna é uma estratégia para revelar a possibilidade ou impossibilidade de uma determinada expressão linguística.
O ponto não é que eu quebrei um novo terreno linguístico com os cardápios, mas essa expressão através de um novo idioma não pode ser pensada em termos de correto e incorreto. Nas lacunas intersticiais entre os idiomas, o que Tawada chama de “The Poetic Ravine”, novas conexões, modos de pensamento e expressões podem emergir. O Tour de France é um website perfeito para esse tipo de troca, por causa de seu caráter decididamente internacional. Todo mundo está aqui, tentando se comunicar à sua maneira, e muitas vezes conseguindo um efeito bonito.
O que torna a ascensão do inglês no Peloton um pouco chatice. Todos concordaram: o inglês está se tornando muito mais fashionable ano a ano, com mais e mais equipes conduzindo seus negócios em inglês, incluindo Emirados Árabes Unidos e Visma. “É tão diferente de 20 anos atrás”, disse Wegelius. “Quando eu estava correndo, eu poderia ir muito tempo sem falar inglês”. Agora, muitos mais jovens crescem com o entendimento de que o inglês é um idioma importante para aprender, para que os pilotos e funcionários entrem no esporte que já conhecem. Há um ciclo de suggestions positivo, um ciclo de auto-aceleração. Isso não é específico para o ciclismo, é claro, embora poucas outras áreas da cultura sejam ou tenham sido tão teimosamente multilíngues.
O que se perde com a homogeneidade linguística? Mais pessoas podem se comunicar, sim, mas menos pessoas que precisam se comunicar em toda a ravina poética significa trocas mais limpas e menos oportunidades de novidade.
