Um trabalhador realiza uma verificação ultimate sobre o novo Volkswagen Id.3 Carros elétricos na fábrica da Volkswagen em 14 de maio de 2025 em Dresden, Alemanha.
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Alemanha Volkswagen Na sexta-feira, reduziu sua orientação do ano inteiro e relatou uma queda acentuada no lucro do segundo trimestre, à medida que a gigante automática navega pelo impacto perturbador das tarifas dos EUA.
A maior montadora da Europa registrou um lucro operacional de 3,83 bilhões de euros (US $ 4,49 bilhões) nos três meses até junho, queda de 29% em relação a 5,4 bilhões de euros há um ano.
Os analistas esperavam que o lucro do segundo trimestre chegasse a 3,94 bilhões de euros, de acordo com um consenso compilado por FactSet.
A Volkswagen registrou uma receita de vendas no segundo trimestre de 80,8 bilhões de euros, também perdendo as expectativas dos analistas de 82,2 bilhões de euros.
Os resultados surgem quando as montadoras da Europa lutam para enfrentar uma série de desafios da indústria, incluindo a concorrência robusta das marcas de carros chineses e as tarifas de importação do presidente dos EUA, Donald Trump, de 25%.
“Nossos números de meio ano apresentam uma imagem contrastante: por um lado, alcançamos um forte sucesso do produto e fizemos progresso ao realinhar a empresa”, disse Arno Antlitz, diretor financeiro da Volkswagen, em comunicado.
“Por outro lado, o resultado operacional diminuiu em um terceiro ano a ano-também devido às vendas mais altas de modelos totalmente elétricos de margem inferior. Além disso, o aumento das tarifas de importação dos EUA e medidas de reestruturação teve um impacto negativo”, disse ele.
Olhando para o futuro, a Volkswagen disse que espera que seu retorno operacional do ano inteiro sobre as vendas entre 4% e 5%, abaixo de 5,5% a 6,5% anteriormente.
O setor automotivo é amplamente considerado como extremamente vulnerável às tarifas dos EUA, principalmente devido à alta globalização das cadeias de suprimentos e à forte dependência de operações de fabricação na América do Norte.
Trump recentemente ameaçou levantar tarefas sobre as importações de automóveis da UE para 30% a partir de 1º de agosto, aumentando a pressão sobre o bloco comercial de 27 nação. A Comissão Europeia, o braço executivo da UE, está considerando sua resposta.
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– Jenni Reid, da CNBC, contribuiu para este relatório.
