O trabalhador de entrega de pizza, Roy Turner, pode estar definido para receber 10.000 libras na compensação de finanças de automóveis, apesar de uma decisão da Suprema Corte em favor dos bancos.
Roy, 57, de Tayport, comprou um BMW 118D em 2016 para ajudar sua esposa com deficiência, Elaine, com seus problemas de mobilidade.
Ele é um dos milhões que ainda podem estar devidos em dinheiro como parte do escândalo de finanças do carro, já que os bancos ainda poderão pagar reclamações pelos atingidos por juros excessivos, dos quais os revendedores ganharam comissão.
O Reino Unido é o mais alto tribunal estava considerando um apelo contra um Tribunal de Recurso A decisão tomada em outubro do ano passado, que eram cerca de três reivindicações diferentes de pessoas que haviam comprado um carro a crédito.
Em cada caso, o revendedor de carros teve lucro com a venda do carro, mas também fez comissão para a introdução do negócios Para eles – que as três pessoas alegaram que não conheciam.
Estes eram conhecidos como “queixas de divulgação da comissão” e poderiam aplicar até 99% dos empréstimos financeiros.
O Tribunal de Recurso decidiu em outubro que as empresas quebraram o lei por não contar aos mutuários sobre os pagamentos da Comissão ‘Secreta’.
Dois credores, Firstrand Financial institution e Shut Brothers, desafiaram a decisão em abril, chamando -a de “erro flagrante”.
Hoje, a Suprema Corte anulou a decisão em dois dos casos, mas não fecha completamente o caminho para compensação para os motoristas.
Em primeiro lugar, confirmou o julgamento no caso de Johnson, que foi um exemplo extremo de onde o interesse excessivo havia sido acusado.
Mas o mais alto tribunal do Reino Unido decidiu que os bancos não são responsáveis pelos chamados pagamentos da Comissão Secreta.
No entanto, eles ainda serão responsáveis pelos acordos de comissão discricionária, que se aplicaram a 40% dos acordos de finanças automobilísticas.
O cão de vigilância da cidade – a Autoridade de Conduta Financeira – tem considerado um esquema de reparação financeira para os motoristas sobre os contratos de compra do PCP e contratam antes de 2021.
É onde corretores e revendedores podem aumentar a quantidade de juros que cobram sem contar. Se o fizessem, eles aumentaram a comissão.
A decisão da Suprema Corte havia suspenso essas reivindicações – mas agora a FCA está programada para revelar dentro de seis semanas se lançará um esquema de remuneração em ampla do setor.
Ele está decidindo se esse esquema envolverá reembolsos de compensação automática ou se os motoristas terão que “optar”. Também está analisando as taxas de juros para pagamentos de compensação.
Os pagamentos poderiam ter chegado a 44 bilhões de libras para o escândalo no complete, se a decisão do Tribunal de Apelação tivesse sido confirmada, mas agora eles devem estar em torno de 20 bilhões de libras.
Essa será uma grande vitória para os bancos e decepcionante para os motoristas afetados – mas você ainda pode receber dinheiro.
Roy tinha um acordo de comissão discricionária para seu carro, então ainda poderia receber um pagamento.
Comentando sobre a decisão, ele disse: “Essas empresas estão roubando os pobres para beneficiar os ricos. Estou devastado para os outros”.
Roy comprou seu carro por £ 8.650, mas o custo do crédito foi de £ 9.356, elevando sua conta complete para £ 17.996.
Ele disse que o traficante de carros, John Clark Aberdeen, não fez uma verificação de acessibilidade para ver se ele podia pagar os pagamentos mensais, apesar de ter uma classificação de crédito ruim.
Os pagamentos mensais eram de £ 157 por mês e ele recebeu uma taxa de juros de 39,1% de APR. O prazo do empréstimo foi de cinco anos.
Roy disse que não se lembra de ter uma conversa sobre qualquer comissão pela qual teria que pagar.
“Tem sido estressante – period difícil pagar o empréstimo do carro”, disse ele.
“Eu estava lutando para pagar as contas telefônicas. Se o carro precisasse de reparos ou um MOT, eu precisaria emprestar dinheiro com amigos. Period muito embaraçoso.
“Eu gostaria de nunca ter retirado por causa da taxa de juros.”
Roy decidiu liderar a empresa jurídica Courmac Authorized depois de assistir a um anúncio na televisão sobre o escândalo de vendas erradas.
A empresa fez uma reivindicação em seu nome e diz que, embora seu credor, Benefit Finance, não tenha divulgado o nível de comissão acusado, sua reivindicação poderia valer até 10.000 libras.
“Sinto -me enojado”, disse Roy. “Fiquei completamente enganado pelo revendedor e pelo credor quando fiz um empréstimo para comprar meu carro.
“O impacto financeiro na minha família da comissão oculta foi considerável e eu tenho lutado para obter a compensação que sou devida.
“Eu me senti tolo por pagar todo esse dinheiro por um carro.”
O deputado native de Roy, Wendy Chamberlain, disse que ficou “chocada” ao saber sobre o caso de Roy.
Ela disse: “Os empréstimos devem ser práticas transparentes, não cheias de comissões ocultas para quem as vende às custas do dinheiro suado das pessoas honestas”.
O Benefit Finance e John Clark Aberdeen foram contatados para comentar.
Quem pode reivindicar?
Isso não foi confirmado, mas qualquer pessoa que tivesse um carro, van ou moto no PCP ou contratasse compras antes de 28 de janeiro de 2021 pode ser devidas ao retorno de 1.000 libras.
Mais de 23 milhões de pessoas acreditam que poderiam estar na fila para compensação, sugere as pesquisas pelo escritório de advocacia de consumidores Slater e Gordon.
Grupos de consumidores estimaram que os motoristas fizeram mais de 30 milhões de empréstimos para carros ao longo desses anos.
A FCA decidirá quem e como isso funcionará dentro de seis semanas após o julgamento de hoje.
Ele disse que pode até fazê -lo sem a necessidade de as pessoas recuperarem, com as empresas ordenadas para fazer reembolsos automáticos.
É provável que você não consiga reclamar dos acordos retirados antes de 6 de abril de 2007, pois é quando o ombudsman financeiro assumiu as queixas de finanças motoras, mas as regras exatas ainda estão sendo elaboradas.
Os DCAs foram banidos após janeiro de 2021, então qualquer um que fez um acordo após esse período não seria capaz de reivindicar.
Como reivindicar
Enquanto esperamos a FCA revelar seus planos, você ainda pode apresentar uma reclamação.
Se você acha que deve ser compensado, web site de finanças do consumidor MoneysAvadorexpert.com Possui um modelo de e -mail gratuito para ajudá -lo a reclamar com seu provedor financeiro.
Você também pode reclamar diretamente com o seu provedor sem usar o modelo.
Qualquer pessoa que tenha tirado finanças do carro e possa ser elegível deve registrar uma reclamação, mesmo que o anterior fosse negado.
Na sua reclamação, pergunte se você foi sobrecarregada devido ao seu corretor receber uma comissão e peça à empresa que corrigisse isso se isso aconteceu.
Se você não estiver satisfeito com a resposta da empresa, poderá aumentar sua reclamação para o Serviço de Ombudsman Financeiro gratuitamente.
Você tem até 29 de julho de 2026 ou até 15 meses a partir da knowledge da carta de resposta remaining da empresa, o que for mais longo.
‘Minha mandíbula bateu no chão quando descobri o enorme escândalo de finanças de carros de £ 44 bilhões’
A mandíbula de Paul Carlier atingiu o chão no momento em que descobriu que concessionárias e corretores estavam organizando acordos financeiros com altas taxas de juros para os clientes para que pudessem conquistar uma comissão mais alta.
Foi em 2015, quando ele e sua esposa estavam fazendo um acordo para um novo Mercedes, que o traficante de carros revelou o escândalo.
“Fiquei chocado – tive que tirar minha mandíbula da mesa”, disse ele.
Mal sabia ele que isso marcaria o início de uma enorme exposição de £ 44 bilhões.
Paul, 56 anos, que investiga o crime financeiro para viver, é o denunciante que expôs pela primeira vez a questão das finanças de vender carros em 2016.
Ele tem lutado para expor os supostos acordos desonestos desde então e obter reparação para os motoristas afetados desde então.
Tudo começou em 2011, quando a sogra de Paul Alison fez um acordo de finanças de automóveis com uma alta taxa de juros de 14,9%.
Paul, sabia que algo estava errado. Alison, agora com 84 anos, tinha uma pontuação de crédito perfeita, portanto não deveria ter sido cobrada uma taxa tão alta.
Alison comprou um Ford S Max por £ 25.574 em setembro de 2011 da Carros Vendor Motors SMC.
Seu acordo financeiro foi com o Black Horse, e o custo complete do crédito foi de £ 9.424, tornando sua conta complete em torno de £ 35.000.
A taxa de juros em seu acordo foi de 14,9% de APR, que Paulo acreditava ser muito alto com base em seu histórico de crédito primitivo.
“Eu pensei que a APR period excessiva e inapropriada”, disse ele.
Ele fez uma queixa ao Black Horse em maio de 2012, mas depois que o credor investigou, ele foi informado de que ela não havia sido mal vendida.
“Eu não estava feliz, não aumentou”, disse ele.
Em dezembro de 2015, sua esposa, Louise, também comprou um carro em finanças.
A classe Mercedes E foi de £ 27.950 e o custo de crédito foi de £ 8.376 – elevando a fatura complete para £ 36.326.
A taxa de juros em seu acordo foi de 8,9%-que Paul disse que period “muito melhor que a sogra” para o traficante de carros em 123 prestígio.
Então, o traficante de carros começou a revelar como os acordos financeiros foram organizados.
“Quanto maior a APR cobrada, maior a comissão que o revendedor é pago”, disse ele, o que significa que as concessionárias e corretores foram incentivados a cobrar taxas de juros mais altas.
Paul fez queixas ao Black Horse, à FCA e ao ombudsman financeiro sobre os acordos de Louise e Alison, que eram acordos de comissão discricionários.
Eles ainda poderiam obter compensação.
Comentando a decisão da Suprema Corte, Paul disse: “Não acabou – isso não terminará aqui – com as evidências que temos, traremos novas reivindicações e ações coletivas em nome das vítimas que hoje foram negadas a justiça”.
Black Horse e SMC Motors foram abordados para comentar.
