Três marcas de carros principais reduziram o preço de alguns de seus carros elétricos em £ 1.500, dando um impulso a milhões de britânicos.
A mudança do Grupo Volkswagen inclui marcas de Volkswagen, Skoda e Cupra e vem à frente do novo esquema de EV do governo.
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Uma nova concessão de carros elétricos verá os contribuintes a pagar a fatura de VEs custando menos de £ 37.000, e apenas modelos de marcas que se comprometeram com a chamada Goal (SBT) baseada em ciências para as emissões.
A concessão no valor de £ 650 milhões no complete, que foi anunciada pelo governo recentemente, verá preços cortados para alguns carros totalmente elétricos, embora ainda não esteja claro qual modelos será elegível por £ 1.500 ou £ 3.750 em seus respectivos preços.
Dependerá de um complexo critério de sustentabilidade que não é totalmente claro.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, confirmou o novo esquema do governo no mês passado.
A concessão de carros elétricos oferecerá entre £ 1.500 e £ 3.750 em veículos elétricos qualificados, dependendo de quão sustentável eles são feitos.
No entanto, ainda não está disponível, pois as montadoras devem solicitar a aprovação – um processo que pode levar semanas.
Os Volkswagen EVs que estão sob a nova “garantia de concessão” da empresa incluem o ID.3 nos níveis de acabamento Pure, Professional e Professional, bem como o ID.4 nas versões Professional e Pure, mas excluindo o GTX de ambos.
A concessão de £ 1.500 significa o ID de nível básico.
Enquanto isso, as marcas do Skoda cobertas pela concessão são o Elroq e o Enyag, em SE, SE L, Version e Sportline Trim.
A concessão significa que o preço do Elrog começará em £ 30.010, enquanto o Enyag começa em £ 38.190.
Os modelos da CUPRA cobertos pela concessão são para o hatchback nascido nos níveis de acabamento V1, V2 e V3, reduzindo o preço pedido para £ 34.190.
A “garantia de concessão” de £ 1.500 para todos os três crachás é dada até 31 de agosto.
Volkswagen, Skoda e Cupra todos declaram a concessão “honrará a doação de 1.500 libras nos veículos especificados, mesmo que a concessão do governo não seja concedida”.
No entanto, os compradores não poderão obter a “garantia de concessão” e a concessão de carros elétricos do governo em qualquer um dos modelos, Auto Express Relatórios.
A mudança do fabricante de carros alemães segue acordos ou incentivos semelhantes de artistas como Hyundai, Alfa Romeo, Kia e Leapmotor.
De acordo com Auto Expressmenos de 50 novos modelos de EV seriam elegíveis para a concessão – desde que eles aprovassem os critérios necessários.
O esquema também fornecerá suporte adicional para compras de carros elétricos para clientes de motabilidade – conforme revelado no relatório recente do Solar – oferecendo descontos substanciais.
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Isso levantou preocupações entre alguns críticos, que argumentam que os contribuintes podem efetivamente estar contribuindo duas vezes – uma vez através do esquema de motivabilidade e novamente através dos subsídios do EV Grant.
Além disso, alguns usuários de bem -estar expressaram dificuldades com os VEs, com questões como instalações limitadas de carregamento doméstico e infraestrutura de cobrança pública inadequada, causando frustração para alguns.
Há também vários pontos -chave a serem lembrados antes de você escolher seu novo e brilhante EV descontinuado.
Em primeiro lugar, o esquema não será imediatamente acessível – mesmo sendo lançado oficialmente em 16 de julho.
Isso ocorre porque as marcas de carros devem solicitar a elegibilidade para os veículos em suas faixas, em vez de os compradores poderem registrar subsídios no ponto de compra.
Além disso, nem todas as doações totalizarão £ 3.750, pois o esquema adota um sistema de duas camadas, com o valor deduzido do preço de varejo recomendado (RRP), dependendo de quão ecológico o processo de fabricação é para cada modelo.
De acordo com o RAC, essas restrições incentivam os motoristas a escolher modelos que não são apenas econômicos, mas também mais sustentáveis para o planeta.
O ministro dos Transportes, Lilian Greenwood, alertou que os veículos fabricados na China podem não ser elegíveis.
Falando anteriormente no programa At this time da BBC, ela disse que é improvável que as fábricas de carvão atendam aos critérios estritos do governo.
Ela acrescentou que apenas as marcas que atingem padrões ambientais mínimas serão aprovadas para o suporte aos contribuintes.
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