Os serviços ferroviários em partes do sul da Inglaterra estão sendo reduzidos porque os aterros encolheram e perturbaram a pista após a primavera mais ensolarada em mais de um século.
Os trens não conseguem viajar a toda velocidade com aterros em Dorset e Devon que se contraíram devido à falta de umidade no solo.
No último exemplo de clima extremo que afeta as ferrovias do Reino Unido, a South Western Railway (SWR) disse que, para um serviço seguro e confiável, não tinha alternativa senão reduzir o número de trens em execução.
As viagens de Londres Waterloo para Exeter levarão mais uma hora, com trens correndo a 40 mph em vez de 85 mph para seções da rota.
Este ano foi a segunda primavera mais seca já registrada para a Inglaterra, com a menor quantidade de chuvas desde 1976. A falta de umidade fez com que aterrissem em um trecho de pista de 12 quilômetros entre Gillingham em Dorset e Axminster em Devon.
As restrições de velocidade na rota de faixa única significa que os trens não podem passar nos horários e lugares habituais, e a SWR disse que foi forçada a cortar serviços do cronograma.
O operador disse que as condições secas provavelmente continuariam e que outras restrições de velocidade poderiam ser necessárias.
O diretor de operações da SWR, Stuart Meek, disse: “Lamentamos muito a interrupção de que os clientes experimentarão devido a essa mudança, pois sabemos o quão importante a linha do oeste da Inglaterra é para as comunidades que ela serve.
“Não tomamos essa decisão de ânimo leve … no entanto, para continuar operando um serviço seguro e confiável, não temos alternativa senão introduzir um cronograma reduzido”.
O diretor de operações da Community Rail, Tom Desmond, disse: “A segurança de nossos clientes é nossa prioridade número um, e é por isso que devemos impor essas restrições de velocidade. Revisaremos regularmente as condições para restaurar o cronograma regular o mais rápido possível.”
Após a promoção do boletim informativo
A mudança do clima causou problemas para a ferrovia nos últimos anos, incluindo a necessidade de impor restrições de velocidade no calor extremo do verão por medo de trilhos de flambagem.
Enquanto isso, os serviços de trem foram cortados em Kent no ano passado, depois que os invernos mais úmidos já afetaram faixas e aterros.
A rede de rede está gastando quase £ 3 bilhões no período 2024-29 para enfrentar os efeitos das mudanças climáticas, já tendo aumentado seu orçamento para manter as obras de terraplenagem após o desastre de Stonehaven, quando fortes chuvas e baixa drenagem levaram a um deslizamento de terra.
