ReutersO chefe da Tesla, Elon Musk, diz que reduzirá seu papel no governo de Donald Trump depois que os lucros e as receitas da empresa caíram durante os primeiros três meses do ano.
As vendas caíram e a montadora elétrica enfrentou uma reação quando Musk se tornou um elemento político na Casa Branca.
Na terça -feira, a empresa registrou uma queda de 20% na receita automotiva no primeiro trimestre de 2025, em comparação com o mesmo período do ano passado, enquanto os lucros caíram mais de 70%.
A empresa alertou os investidores de que a dor poderia continuar, recusando -se a oferecer uma previsão de crescimento enquanto dizia que “mudar o sentimento político” poderia prejudicar significativamente a demanda.
A recente queda nas fortunas da empresa ocorreu em meio a um protetor sobre o papel de Musk no novo governo de Trump, que ele reconheceu que havia tirado seu foco da empresa.
O chefe da tecnologia contribuiu com mais de um quarto de bilhão de dólares para a reeleição de Trump. Ele também lidera a iniciativa do Departamento de Eficiência do Governo (DOGE) de Trump para cortar gastos federais e reduzir a força de trabalho do governo.
Musk disse que sua “alocação de tempo para Doge” “cairia significativamente” a partir do próximo mês. Ele disse, ele disse apenas um a dois dias por semana em questões do governo “enquanto o presidente gostaria que eu o fizesse e enquanto for útil”.
Seu envolvimento político provocou protestos e boicotes de Tesla em todo o mundo.
Ele culpou o “blowback” pelas pessoas que “tentariam atacar a mim e à equipe do Doge”. Mas ele chamou seu trabalho na Doge de “crítico” e disse que “conseguir a casa do governo em ordem é feito principalmente”.
A Tesla ganhou US $ 19,3 bilhões (£ 14,5 bilhões) em receita whole no trimestre, queda de 9% ano a ano, de acordo com os novos números. Isso foi menor que os US $ 21,1 bilhões esperados pelos analistas e ocorreu quando a empresa cortou os preços em uma tentativa de atrair compradores.
As tarifas de Trump na China também pesavam muito sobre a Tesla, indicou a empresa. Embora os veículos que a Tesla seja vendida em seu mercado doméstico seja montado nos EUA, depende de muitas peças feitas na China. “A política comercial em rápida evolução” pode prejudicar sua cadeia de suprimentos e aumentar os custos, segundo a empresa.
“Essa dinâmica, juntamente com a mudança do sentimento político, pode ter um impacto significativo na demanda por nossos produtos no curto prazo”, disse a atualização trimestral de Tesla.
Musk entrou em conflito com o comércio com outros números do governo Trump, incluindo o consultor comercial Peter Navarro.
ReutersNo início deste mês, ele chamou Navarro de “idiota” sobre os comentários que ele havia feito sobre Tesla. Navarro disse que Musk “não period um fabricante de carros”, mas um “assembler de carros, em muitos casos”.
Georg Ell, que conhecia Musk e foi diretor da Europa Ocidental em Tesla, disse ao programa At this time da BBC que, se o multi-bilionário “se concentra nas empresas onde ele é extraordinário, acho que as pessoas se concentrarão mais uma vez na qualidade do produto e das experiências”.
“Acho que Elon não é alguém que se envolve com uma grande diversidade de opinião para desafiar seu pensamento, ele é um indivíduo bastante obstinado”, acrescentou Ell, que agora é diretor executivo da Frase Software program da empresa de software program.
Na terça -feira, Musk disse que achava que a Tesla period a empresa de automóveis menos afetada pelas tarifas por causa de suas cadeias de suprimentos localizadas na América do Norte, Europa e China, mas acrescentou que as tarifas “ainda eram duras em uma empresa onde as margens são baixas”.
“Continuarei a defender tarifas mais baixas, em vez de tarifas mais altas, mas isso é tudo o que posso fazer”, disse ele na terça -feira.
Tesla disse que a inteligência synthetic contribuiria para o crescimento futuro, embora os investidores não tenham sido convencidos por tais argumentos no passado.
As ações da empresa perderam cerca de 37% de seu valor este ano a partir do mercado fechado na terça -feira. Eles aumentaram mais de 5% nas negociações após o horário comercial após os resultados.
Dan Coatsworth, analista de investimentos da AJ Bell, chamou as expectativas de “fundo do rock” depois que a empresa disse no início deste mês que o número de carros vendidos no trimestre caiu 13% para o nível mais baixo em três anos.
A empresa enfrenta uma concorrência feroz, disse Coatsworth, alertando que a potencial interrupção das cadeias de suprimentos globais como resultado da guerra comercial de Trump também criou riscos.
“Os problemas de Tesla estão aumentando”, disse ele.
