Tarifas sobre peças de carro entrando nos EUA entram em vigor

Um imposto de importação de 25% sobre motores, transmissões e outras partes importantes de carros entrou em vigor nos EUA, aumentando a pressão sobre uma indústria encontrando seu caminho através de um bosque de mudanças políticas.

A nova tarifa ocorre dias depois que Donald Trump facilitou a resposta às preocupações dos negócios, mas não a eliminou.

O presidente dos EUA disse que a nova tarifa, juntamente com um imposto de importação de 25% sobre carros que entrou em vigor no mês passado, pretende levar as montadoras a fazer mais fabricação nos EUA.

Mas os analistas disseram que as expansões imediatas nos EUA provavelmente chegariam à custa da produção em outros lugares, além de levar a custos mais altos para as empresas – e, finalmente, preços mais altos para os clientes.

Por enquanto, as empresas foram protegidas da dor, pois as preocupações com os aumentos de preços levaram a um aumento de vendas.

A Common Motors e a Ford relataram nesta semana o crescimento de vendas de dois dígitos continuando em abril.

Mas a GM também alertou que esperava que US $ 5 bilhões (£ 3,7 bilhões) em novos custos este ano, como resultado das tarifas, incluindo cerca de US $ 2 bilhões em carros que faz na Coréia do Sul e exporta para os EUA.

Os executivos disseram que agora esperavam que os preços aumentassem aproximadamente 1%, em vez de cair conforme previsto anteriormente.

Em um sinal da turbulência, outras empresas de carros, incluindo Stellantis, fabricante de Jeep, Fiat e Chrysler, retiraram orientações financeiras para o próximo ano, citando a fluidez da situação.

“Continuamos sujeitos a incertezas extremas”, disse o diretor financeiro da Stellantis, Doug Ostermann, a analistas nesta semana.

Quase metade dos veículos vendidos nos EUA no ano passado foram importados de fora do país.

Quando Trump anunciou planos em março para atingir carros e certas peças de carros com 25% de tarifas, um anúncio que ocorreu em meio a um bando de outras tarifas, enviou ondas de choque pela indústria, desenhando avisos de preços e riscos mais altos para a produção e as vendas.

Desde então, o presidente suavizou suas políticas, especialmente em relação ao México e ao Canadá – partes importantes da cadeia de suprimentos da indústria, devido a décadas de livre comércio entre os três países.

Atualmente, as peças feitas no México e no Canadá, em conformidade com esse acordo de livre comércio, serão poupadas dos deveres. As autoridades descreveram inicialmente essa isenção como temporária, mas após as instruções aduaneiras emitidas nesta semana, analistas disseram que agora parecia provavelmente ficar.

Trump nesta semana também assinou medidas para proteger as empresas de enfrentar várias tarifas no mesmo merchandise, enquanto a criação de um sistema de dois anos pode usar para reduzir as tarefas que eles precisam pagar por peças importadas de outros países e usadas em carros montados nos EUA.

O governo também já disse que as empresas que importam carros fabricadas no Canadá e o México não seriam tarifas por conteúdo feito nos EUA.

“As mudanças que surgiram nos últimos dias facilitarão … mas mesmo assim é uma mudança dramática no mercado”, disse Stephanie Brinley, analista automotiva principal da S&P World Mobility. “Ainda é uma grande tarifa.”

Os executivos de algumas empresas disseram que estão explorando maneiras de aumentar a produção nos EUA para mitigar os novos custos.

A Common Motors disse que expandiu a produção de caminhões em sua fábrica em Fort Wayne, Indiana, em cerca de 50.000 como resultado das tarifas. Nesta semana, ele também disse que reduziria a produção no Canadá.

A Mercedes também disse que tinha flexibilidade para expandir em sua fábrica no Alabama.

Artwork Wheaton, diretor de Estudos do Trabalho da Universidade de Cornell, disse que os EUA podem ver mais anúncios desses meses seguintes, mas ele não esperava ver novas fábricas sendo construídas em breve, dado o significado desse investimento e a rapidez com que a situação está mudando.

“Se eu vou tomar uma decisão de bilhões de dólares … eu não faria isso em um mercado tão instável”, disse ele.

O governo disse que está trabalhando em acordos comerciais com os principais países do setor, incluindo a Coréia do Sul e o Japão.

Trump também pode modificar suas políticas se os sinais de danos econômicos começarem a surgir, disse Wheaton.

“Tudo está muito bem agora”, disse ele. “Não acho que o impacto whole dessas tarifas tenha atingido”.