Um dos maiores problemas em torno dos veículos elétricos continua sendo sua faixa limitada. Enquanto a maioria oferece de 200 a 300 milhas por acusação, planejando uma rota que tenha acesso a estações de carregamento, leva um pouco mais de trabalho do que apenas entrar no seu carro movido a gás e dirigir em algum lugar. No entanto, uma nova inovação pode desbloquear o potencial de EVs de 3.000 milhas de alcance, acabando com esse grande obstáculo.
Vimos um progresso significativo em direção a um carregamento mais rápido de EV nos últimos anos, bem como as reivindicações sobre a melhoria do intervalo de VE, atualizando o design das baterias e os quadros dos carros em questão. Mas as baterias sempre terão as mesmas limitações … certo?
De acordo com um relatório compartilhado por Greencarstocksalguns pesquisadores da Coréia do Sul podem ter apresentado uma maneira de reduzir o inchaço do silício nos projetos tradicionais de baterias de EV. Isso pode permitir que as baterias armazenem até dez vezes mais eletricidade em comparação com as baterias atualmente no mercado. Isso aumentaria exponencialmente o intervalo de EV.
Claro, você ainda gostaria de ficar de olho em websites de cobrança ao sair de uma longa viagem. No entanto, se essa inovação de bateria funcionar, e pesquisas adicionais mostrarem que ela pode ser ampliada, isso poderá acabar com um dos principais obstáculos à adoção mais difundida de EV. Também existem muitos outros desafios para enfrentar, mas a atualização da gama de veículos elétricos pode melhorar bastante sua taxa de adoção.
Essa tecnologia vai além de procurar novos designs de bateria. Ele reformula completamente como pensamos sobre a química da bateria como um todo, e isso poderia muito bem ser o que precisamos acelerar a adoção de EV. Esta pesquisa Também poderia se expandir para outras áreas em que a tecnologia da bateria poderia usar melhorias, como sistemas de energia baseados em energia photo voltaic.
