Laurent Mekies recebeu as chaves a um dos maiores reinos da Fórmula 1.
O francês foi nomeado como substituto de Christian Horner como CEO da Crimson Bull, enchendo as botas de um dos homens mais bem -sucedidos do esporte.
A Crimson Bull demitiu Horner na quarta -feira de manhã em notícias que atingiram o mundo da F1 como um asteróide.
A necessidade de seguir em frente com eficiência brutal foi sublinhada quando, dentro de uma hora depois da revelação da bomba, Mekies foi promovido publicamente a partir de sua equipe principal no Feeder Group Racing Bulls. O relógio toca. O próximo clínico geral, na Bélgica, paira em pouco mais de duas semanas.
Com suas mechas cinzentas distintas, bigode, cavanhaque e alma, Mekies traz um ar de Albert Einstein sobre ele-e você precisa de um pouco de seu intelecto para sobreviver quase um quarto de século neste esporte de garganta.
Há também uma natureza genuína e sanguínea para Mekies – seus deveres de mídia, conduzidos em bom inglês, são frequentemente acompanhados de um sorriso e energia contagiosa.
Laurent Mekies foi nomeado como sucessor de Christian Horner no comando de Crimson Bull
O francês se transfer de sua equipe de alimentação RB para se tornar CEO da Crimson Bull em um momento essential

Horner foi demitido por Crimson Bull na quarta -feira, após 20 anos de sucesso no comando
Sortando ao refletir sobre sua saída de touros de corrida, ele disse: ‘O último ano e meio foi um privilégio absoluto para liderar a equipe com Peter (Bayer, CEO).
‘O espírito dentro do Racing Bulls é incrível, e estou convencido de que este é apenas o começo. Alan é o homem perfeito para assumir agora – ele conhece cada raio daquele carro e tem sido um dos pilares de nossos primeiros sucessos.
Em diante e para cima, então, para Mekies, que agora tem um dos empregos de maior perfil em Motorsport.
Mekies, 48 anos, passou 24 anos na F1 trabalhando em uma variedade de papéis com flechas, Minardi, Ferrari e a equipe de viveiro constantemente vermelha da Crimson Bull.
Um caminho sinuoso, mas este nem sempre period o destino que ele pretendia. Em uma entrevista no ano passado, ele admitiu que se tornar um diretor de equipe nunca havia sido seu ‘sonho’ – para ele, ser engenheiro de corrida e ter contato próximo com os motoristas foi o ‘melhor trabalho do mundo’.
Mekies tem uma formação educacional de Strrong, tendo estudado em Paris e Loughborough, e assumiu seu primeiro papel profissional em Motorsport em 2000 com a Asiatech na Fórmula Três.
Seu primeiro present na F1 veio com Arrows em 2001, onde ele trabalhou em segundo plano, enquanto Jos Verstappen e Enrique Bernoldi estavam no caminho certo.
Sim, está certo – seu primeiro contato com a Fórmula um veio na mesma equipe do pai de Max Verstappen.
Essa campanha de 2001 foi cansativa e terá preparado mekies para qualquer dificuldade no esporte. As Arrows terminaram em 10º das 11 equipes na grade e marcaram um ponto solitário na Áustria, que foi o último na carreira de Verstappen.
De lá, ele se mudou para Minardi, o azarão favorito de muitos fãs, e cortou os dentes como engenheiro de corrida com Mark Webber, Justin Wilson, Zsolt Baumgartner e Christijan Albers.
Novamente, não havia muito glamour em Minardi. Os peixinhos italianos marcaram apenas 11 pontos em sua última década no esporte até que a Crimson Bull os comprou em 2005 e os recristalizou como Scuderia Toro Rosso.
Na época dessa troca, Mekies foi promovido para ser o engenheiro -chefe da equipe e, em um feitiço que se abriga quase uma década, ele se eleva para ser chefe de desempenho do veículo.
O objetivo do jogo em Toro Rosso period claro – o talento traseiro da roupa de Crimson Bull de Horner, que também entrou em cena em 2005 e se tornou uma roupa líder dentro de meia década.
Naquela época, Mekies trabalhou ao lado de uma ampla variedade de motoristas, muitos dos quais foram inclinados para grandes futuros, mas caíram no scrapheap F1 enquanto a correia transportadora do Crimson Bull os produzia.
Daniel Ricciardo é o nome principal daquela época e aquele cujo legado sobreviveu.
Os outros, como Vitantonio Liuzzi, Scott Velocity, Sebastien Bourdais, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi e Jean-Eric Vergne, serão menos familiares à nova geração de fãs de F1, mas reconhecíveis para os espectadores de longo prazo.

Em 2014, apenas um ano antes de Verstappen entrar em cena no time júnior, Mekies foi embora e começou um período de quatro anos com o órgão governante do esporte, a FIA.
Lá, ele period o diretor de segurança e vice -diretor de corrida, antes – você adivinhou, há outro título de diretor em seu currículo – ele assumiu o cargo de diretor esportivo da Ferrari em 2018.
Ser diretor esportivo é um dos empregos mais agitados e de alta pressão na F1, fora de ser diretor de equipe.
Envolve o gerenciamento da logística e da viagem de uma equipe, mantendo contato com a FIA sobre assuntos esportivos, compreensão e interpretação dos regulamentos e uma série de outras responsabilidades. Em outras palavras, um terreno decente de treinar para o melhor emprego um dia.
Essa é exatamente an opportunity que ele teve em 2024 quando RB veio ligando, então de volta ao seu antigo campo de pisada que ele voltou.
Não foi uma temporada fácil para a RB – eles terminaram em oitavo em 10 – mas ele provou sua brutalidade quando enlatou Ricciardo com seis corridas, dando à Liam Lawson uma likelihood no Hotseat.
Mais tarde, os Mekies admitiram que deveriam ter lidado com a saída repentina de Ricciardo melhor. Ele não recebeu despedida oficial porque sua saída só foi anunciada vários dias após o clínico geral de Cingapura e, na época em que o GP dos Estados Unidos rolou, Lawson estava em vigor.
“Não estamos felizes com a maneira como lidamos com isso e, é claro, estamos muito conscientes de que poderíamos, e deveríamos ter feito um trabalho melhor nisso”, disse Mekies.

Esta temporada foi melhor, com a RB colocada em sétimo e com uma likelihood de lutar de um last pela metade-tão bom quanto eles já foram capazes de esperar. Em todas as suas iterações, o equipamento de alimentação da Crimson Bull terminou até o sexto, em 2019 e 2021.
A RB raramente recebe as manchetes e, como tal, Mekies tem sido pouco mais que um nome periférico para a maioria dos fãs até agora: uma voz ocasional nas transmissões da Sky Sports activities.
No entanto, ele foi lançado de repente no grande momento em um momento de risco para um dos pioneiros do esporte.
A Crimson Bull fica em quarto lugar na classificação dos construtores e somente por causa do brilho de Max Verstappen.
Yuki Tsunoda descreveu seu carro como ‘excepcionativamente lento’, a caminho do 15º (último de todos os finalistas) em Silverstone.
É um impulso para Mekies que Max Verstappen confirmou recentemente seu futuro de longo prazo no Crimson Bull em uma entrevista exclusiva ao Mail Sport. Se ele fez isso com algum conhecimento da situação de Horner, não está claro.
O Mekies tem a tarefa de resgatar a temporada mais turbulenta do Crimson Bull em uma década e levá -los a uma campanha de 2026 que verá mudanças de regras e uma parceria da unidade de energia com a Ford.