Uma volta difícil pode ter sido a melhor coisa a acontecer para Lando Norris.
O motorista da McLaren deixou dois pontos para o quinto lugar após o início do Grande Prêmio Húngaro de domingo e levou a equipe a chamar um audível.
Quando perguntado no rádio sobre a mudança para uma estratégia de poço único, Norris respondeu: “Sim, por que não?”
Enquanto outros optaram por fazer duas paradas, Norris segurou seus pneus duros até o closing e afastou os companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri na linha de chegada para vencer a corrida.
A 200ª vitória do Milestone para a McLaren também foi sua quarta closing consecutiva por 1-2-algo que a equipe não conseguiu desde 1988 com Ayrton Senna e Alain Prost no icônico carro MP4/4 que venceu tudo, exceto uma corrida naquele ano.
A rivalidade de Senna e Prost é lendária e, embora a batalha de Norris e Piastri pelo campeonato mundial ainda não tenha atingido esse nível (ainda), com certeza está esquentando as férias de verão.
Norris conquistou sua quinta vitória da temporada e a terceira em quatro corridas para fechar dentro de nove pontos de Piastri pela liderança do campeonato.
A melhor probability de Piastri em ultrapassar Norris ocorreu na penúltima volta da corrida de 70 voltas. O motorista australiano surgiu com o sistema de redução de arrasto (DRS) ativo na frente na frente e se lançou na primeira esquina. No entanto, as rodas de Piastri se trancaram, e seu carro quase se arrastou para Norris.
Piastri evitou colidir com seu companheiro de equipe, mas isso period o mais próximo possível. Norris segurou Piastri na linha de chegada pelas margens mais próximas: .698 segundos.
Parabéns à McLaren por deixar seus motoristas se divertirem, pois é uma luta de dois carros pelo título com 10 corridas para ir após o intervalo. O campeão mundial de quatro vezes reinante Max Verstappen é um terço distante na classificação, 88 pontos atrás de Norris. O campeão dos construtores de construtores já, McLaren (559 pontos), tem mais do que o dobro dos pontos do segundo lugar Ferrari (260). Com tons de 1988 já, quão intenso ele ficará entre Piastri e Norris no trecho?
Norris aprendeu com seus erros – e não apenas na pista.
Norris não apenas escreveu um lembrete na garrafa desta vez, mas também deixou sabiamente seu troféu de lado antes de participar das celebrações.
Charles Leclerc, da Ferrari, foi uma surpresa no POLE, considerando que os McLarens dominaram os dois primeiros estágios da qualificação de sábado. Condições sombrias e ventosas durante a fase closing capturaram os McLarens de surpresa, permitindo que Leclerc pisatri e norris para o polo.
Piastri e Norris ficaram aproximadamente meio segundo mais lento naquela última passagem e poderia ter sido caro, dado que a pista de Hungaroring foi apelidada de “Mônaco sem paredes” com poucas oportunidades de passagem.
A Hungria não tem sido gentil com os atores, no entanto. Leclerc se tornou o quinto pole-sótira consecutivo a não vencer na pista. Começar também não foi gentil com Leclerc. Ele converteu apenas cinco de seus 27 polos em vitórias (18,5 % de taxa de sucesso).
Você pensou que seria diferente desta vez, não é?
Leclerc manteve a liderança através de uma forte primeira passagem – até a tentativa de subcut de Piastri nos packing containers – mas ele disse à Sky Sports activities F1 que começou a experimentar questões de chassi na volta 40 que ficaram “cada vez piores”.
Piastri breu por Leclerc pelo segundo lugar na volta 51, e o motorista Monegasque teve que puxar todos os truques da bolsa para defender George Russell para o lugar closing no pódio. Ainda não foi suficiente, pois o motorista da Mercedes fez a mudança na volta 63. Mesmo assim, Leclerc period um pouco agressivo demais tentando encaixar Russell e recebeu uma penalidade de cinco segundos por direção irregular.
Parece que há questões maiores na Ferrari, enquanto Leclerc desabilitou suas frustrações no rádio da equipe.
Tão ruim quanto as coisas se desenrolaram para Leclerc do primeiro ao quarto, ainda period melhor do que o fim de semana do companheiro de equipe Lewis Hamilton. Hamilton se classificou e terminou em 12º lugar, uma volta dos líderes.
O sete vezes campeão mundial e vencedor de um recorde de 105 GPS foi esvaziado após a qualificação, dizendo à Sky Sports activities F1: “Sou inútil, absolutamente inútil. A equipe não tem problemas. Você viu o carro no poste. Então eles provavelmente precisam mudar de motorista”.
A temporada de Hamilton não foi um desastre completo. Este foi o primeiro fim de semana que o piloto britânico de 40 anos não marcou pontos com seu novo time e ele ainda é o sexto no campeonato, 42 pontos atrás de Leclerc. Mas com zero pódios de GP, certamente tem sido assombroso.
Tem sido um meme que Russell “não faz nada” e acaba no pódio, mas o motorista britânico fez um mega jogado para obter o Leclerc (e evitar fazer contato) para terminar em terceiro.
Russell marcou seu sexto pódio da temporada e o primeiro desde que venceu o Grande Prêmio do Canadá em junho.
“A superfície em si period um pouco arriscada; eu me comprometi com a esquina, e ele claramente se moveu sob a frenagem, pelo qual recebeu uma penalidade”, disse Russell em um liberação de equipe. “Felizmente, não houve danos e fomos capazes de tomar P3”.
O companheiro de equipe Kimi Antonelli conquistou seu primeiro ponto desde Montreal, enquanto se espremia no high 10 depois de começar a 15ª na grade e fez seus pneus duros duram quase 50 voltas. Nada mal para um novato.
Embora as férias de verão signifiquem descansar para alguns, isso também significa assinar a temporada para agentes livres pendentes ou para aqueles que procuram uma mudança de cenário. No entanto, com Verstappen dizendo que está ficando no Pink Bull, Russell e Antonelli devem estar seguros na Mercedes, e a pressão está desativada para fazer um acordo o mais rápido possível.
As atualizações de Aston Martin nas últimas semanas pagaram muito tempo na Hungria. Fernando Alonso terminou um quinto lugar na temporada e o companheiro de equipe Lance Stroll ficou em sétimo.
Entre eles estava o Gabriel Bortoleto de Sauber. Foi o melhor sexto da carreira para o novato brasileiro, que conquistou pontos em três das últimas quatro corridas. Sauber como um todo marcou em seis corridas seguidas e agora está apenas um ponto atrás do Aston Martin pelo sexto lugar no campeonato dos construtores.
Liam Lawson foi impressionante novamente em seu carro de corrida Bulls ao terminar em oitavo para a segunda corrida consecutiva. O movimento de poder de Lawson ocorreu durante a primeira etapa de qualificação, esbarrando em Yuki Tsunoda, que o substituiu no time principal do Pink Bull após duas corridas no início deste ano, na zona de eliminação. Tsunoda terminou a corrida em 17º, à frente de apenas os dois carros alpinos e o motorista do Haas Oliver Bearman, que abandonou a corrida devido a uma edição de baixo teor.
