Leclerc domina 2025 Monaco Observe

Charles Leclerc, da Ferrari, dominou o treino de sexta -feira para o Grande Prêmio de Mônaco de 2025.

Leclerc se recuperou de uma colisão do FP1 com Lance Stroll, de Aston Martin, para superar as duas sessões em um começo confiante de seu evento em casa, onde ele está tentando defender sua vitória na corrida de 2024.

FP1

O Liam Lawson e Isack Hadjar, do Racing Bulls, foram os primeiros a pisar com o primeiro cenário 1M 20.063 como o tempo inicial de referência, até que vários motoristas o deslizaram com o Nico Hulkenberg de Sauber, definindo brevemente 1m 16.551 como o tempo de volta mais rápido nos pneus médios.

Lewis Hamilton, da Ferrari, brand deslocou o alemão com 1m 14.576 após o passeio de Aston Martin, Fernando Alonso, Charles Leclerc, da Ferrari, em médiuns, além de Lando Norris da McLaren – no pneu macio – deslocou brevemente Hulkenberg em sete minutos de abertura de sete minutos frenéticos.

Leclerc, no entanto, colidiu com a traseira de Stroll em Lowes Hairpin depois que o canadense re-juntou a linha de corrida-tendo parado para deixar um carro mais rápido passar-apenas para Leclerc chegar tarde demais para evitar o contato.

Scroll, consequentemente, perdeu o restante da sessão com suspensão e dano da caixa de engrenagens, quando as bandeiras vermelhas saíram no décimo minuto devido aos detritos espalhados pelo circuito.

A sessão foi retomada cinco minutos depois e George Russell, da Mercedes, ficou mais rápido no pneu macio com 1m 14.655, mas Piastri e Norris brand trocaram as voltas mais rápidas, com Norris vencendo com 1M 13.036 em seu segundo passageiro.

Piastri e Hamilton brand depois deslocaram Norris, mas o britânico se recuperou com 1m 12.290 para ficar no topo na metade da marca, até que Leclerc colocou o pneu macio e abaixou a referência para 1M 11.964, com 24 minutos restantes no relógio, o que finalmente não foi derrotado na bandeira de colheita.

FP2

Lawson foi o primeiro piloto na pista para a segunda sessão de treinos e definiu 1m 16.879 como a referência inicial que foi rapidamente reduzida por vários motoristas, com o Verstappen SAT Prime em 1m 12.992 em pneus médios quando a bandeira vermelha saiu após sete minutos.

Hadjar foi o último motorista a tentar um passageiro e cortou a barreira externa após a entrada para Nouvelle Chicane, que rasgou parte do pneu traseiro esquerdo e deixou o francês rastejando de volta para a pista.

A sessão foi retomada oito minutos depois e Leclerc definiu rapidamente 1M 12.103 para ir mais rápido de Antonelli quando as bandeiras vermelhas voltaram aos 18 minutos, depois que Piastri deslizou para a barreira externa em St Commit, mas ele rapidamente continuou de volta ao pit lane menos sua asa dianteira.

Depois que a sessão recomendou, alguns optaram por realizar uma simulação de qualificação do tipo suave, que viu Alonso e Hamilton trocarem brevemente as voltas mais rápidas, que o espanhol venceu com 1M 11.890.

Leclerc recuperou a volta mais rápida com 1M 11.414 aos 34 minutos, encontrou 0,059 segundos para diminuir sua eventual volta mais rápida para 1m 11.359, à frente de Piastri e Hamilton na bandeira quadriculada.