Norris Snatches Pólo para 2025 Monaco GP

Landon Norris, da McLaren, arrebatou a posição do pólo em um clímax dramático para se classificar para o Grande Prêmio de Mônaco de 2025.

Charles Leclerc, da Ferrari, completou uma varredura limpa de prática no FP3. No entanto, a qualificação, Norris finalmente subiu ao desafio de negar ao Monegasque uma quarta posição de pole em uma sessão interrompida por duas bandeiras vermelhas, mas recompensadas com um clímax dramático de tirar o fôlego no terceiro trimestre.

Fp3

Liam Lawson, do Racing Bulls, esteve em primeiro lugar ao lado de Lewis Hamilton, da Ferrari, e seu próprio companheiro de equipe – Isak Hadjar, mas foi o Franco Colapinto de Alpine que estabeleceu o tempo de referência de 1m 21.905 no pneu macio.

O argentino abaixou seu tempo de referência para 1m 15.852 em sua próxima volta, mas Lawson o deslocou brevemente, antes de Nico Hulkenberg de Sauber duas vezes mais rápido quando ele abaixou a referência para 1m 13.916 no pneu médio antes de sofrer uma fechadura em Rascase aos 16 minutos.

Lance Stroll brand deslocou Hulkenberg antes que Norris e Leclerc trocassem voltas mais rápidas no pneu macio até que Verstappen produzisse 1m 11.961 aos 25 minutos no pneu médio, apenas para abaixar sua referência para 1m 11.653 para se colocar mais rápido na marca da meia -caminhada.

Verstappen acabou diminuindo sua referência para 1m 11.233 brand após a marca de hora, mas uma vez que ele mudou para o pneu macio, o quatro vezes campeão reclamou de problemas de aderência e ele e Fernando Alonso, de Aston Martin, foram o único motorista a não melhorar o tempo médio dos pneus, pois todos os outros administraram uma melhoria de fábrica suave.

Leclerc acabou surgindo mais rápido com 1m 10,953 definido nos poucos minutos finais para superar a sessão de Verstappen e Norris.

Hamilton, no entanto, levou a sessão a um fim prematuro, com dois minutos restantes depois que ele perdeu o controle da parte traseira de sua Ferrari através de Massenet para a Praça do On line casino, o que o enviou deslizando para as barreiras com seu pneu da frente-direita, destacado no incidente.

Qualificação

Q1

Albon foi o primeiro na pista e colocou 1m 22.067 como a referência inicial em seu primeiro passageiro, mas vários motoristas o usurparam e, uma vez que todos definiram sua primeira volta, Verstappen ficou no topo com 1m 11.920 como o último motorista na linha.

Enquanto isso, Antonelli, Alonso, Ocon, Colapinto e Bortoleto se viu na zona de eliminação na metade da marca, quando Verstappen colocou sua volta mais rápida, com o Colapinto, o único motorista nos cinco primeiros a correr pneus médios ao lado de seu companheiro alpino – gasosamente.

Na frente, vários drivers deslocaram o Verstappen como Norris, Piastri e depois Leclerc com um eventual 1M 11m 11.229 foi mais rápido à medida que as condições da pista evoluíram rapidamente no closing do segmento.

Quando a bandeira quadriculada caiu, Antonelli, Alonso e Ocon sobreviveram quando Bortoleto perdeu por pouco para Antonelli por apenas 0,022 segundos na 16ª posição, enquanto seu rival italiano caiu em Nouvelle Chicane para a bandeira vermelha na bandeira xadrez.

Bearman terminou em 17º à frente de Gasly, Stroll e Colapinto, mas começará a última depois que ele recebeu uma penalidade na grade de dez lugares por ultrapassar Sainz sob bandeiras vermelhas no FP2.

Stroll começará em 19º devido à sua penalidade de grade de um lugar por uma colisão de FP1 com Leclerc em Lowes Hairpin, que promoveu Gasly e Colapinto para a 17ª e 18ª na grade.

Q2

Hulkenberg foi o primeiro a se aventurar diretamente à frente dos dois motoristas de Williams e o alemão passou a definir 1M 22.400 como o benchmark inicial, mas seu tempo brand foi usurpado por todos os outros antes que ele melhorasse para 1m 11.864 em seu segundo passageiro para o oitavo.

Enquanto isso, Norris se viu mais rápido com 1m 10.959 quando as bandeiras vermelhas saíram com dez minutos e oito segundos restantes no relógio, depois que Russell parou dentro do túnel entre Portier e Nouvelle Chicane com uma falha elétrica da unidade de energia.

A Ferrari e Williams enviaram seus pilotos em pneus médios para suas corridas de abertura do segundo trimestre, que deixaram Leclerc em terceiro à frente de Albon e Hamilton nono em frente a Sainz no momento da parada.

Ocon, Tsunoda e Piastri estavam sentados na zona de queda ao lado de ambos os motoristas da Mercedes no momento da bandeira vermelha.

Depois que a sessão foi retomada após uma pausa de dez minutos, Hulkenberg liderou uma fila de carros para o circuito durante o qual Leclerc e Hamilton mudaram para o pneu macio, em um movimento que viu Leclerc ficar com 1M 10.581 à frente de Hamilton por 0,302s.

Norris, no entanto, deslocou o Monegasque, com quatro minutos restantes em um 1M 10.570 no Q2 no Q2 para ir mais rápido, enquanto Albon e Sainz mudaram de pneus médio para macio para suas corridas finais, apesar de ter se encontrado em quinto e oitavo respectivamente, respectivamente, com dois minutos restantes.

Na bandeira quadriculada, a aposta de Sainz, de Sainz, não pagou quando se viu eliminado no 11º à frente de Tsunoda e Hulkenberg, que se alinharão em 12º e 13º na grade, respectivamente.

Q3

Ocon liderou uma fila de motoristas para o circuito para as execuções de abertura do terceiro trimestre e estabeleceu um tempo de referência de 1m 19.710 nos pneus médios, diferente de todos os outros, que Piastri imediatamente usurpou com 1m 10.531 para ir mais rápido,

O australiano, no entanto, foi deslocado por Norris, que encontrou 0,067s para chefiar seu companheiro de equipe da McLaren com 1m 10.464 e ir para o poste provisório, enquanto Leclerc se encontrou em terceiro à frente; Verstappen, Hamilton, Albon, Ocon, Alonso e Lawson, enquanto Hadjar não se aventurou por uma corrida no terceiro trimestre.

A McLaren optou por enviar Piastri e Norris para as corridas finais do terceiro trimestre mais cedo e Piastri respondeu com 1M 10.140 para ser o mais rápido com dois minutos restantes, mas Norris imediatamente recuou para arrebatar o polo provisório por 0,015s.

Leclerc, no entanto, surpreendeu o par com 1m 10.063 para se colocar mais rápido na bandeira quadriculada, mas Norris o deixou até a morte para arrebatar seu primeiro poste nas ruas em Mônaco com um novo recorde de volta de todos os tempos.

Piastri se classificou em terceiro como McLaren Head Ferrari na primeira e na segunda fila, enquanto Verstappen começará em quinto ao lado de Hadjar, com Alonso, Ocon, Lawson e Albon completando os dez primeiros.