Lewis Hamilton tem uma corrida no topo de sua lista.
Nada se compara à competição em Silverstone-sua pista em casa-para o sete vezes campeão mundial.
O Grande Prêmio do Canadá, no entanto, ocupa um segundo próximo.
“Um dos meus Grands Prix favoritos”, disse o motorista da Ferrari. “‘Uma das minhas experiências favoritas de fãs.”
Hamilton destacou a sensação de perto com os espectadores, mesmo quando ele está voando pelo circuito Gilles Villeneuve a mais de 300 quilômetros por hora.
“As arquibancadas estão muito próximas da pista”, disse ele. “Você vai a algum lugar como a Áustria – belo circuito, belas paisagens – mas se você for para a pista para baixo para completar 4 anos, as arquibancadas estão tão longe que você precisa de binóculos.
“Aqui, eles estão bem ao seu lado, enquanto você está frenando na curva 10, ou chegando à curva 2 … você tem uma sensação diferente dessa experiência da perspectiva de um motorista. Eu acho incrível.”
O Brit de 40 anos venceu sua primeira corrida de Fórmula 1 em Montreal com a McLaren em 2007. Ele agora detém 105 vitórias na carreira, e suas sete vitórias no GP do Canadá o empatam com Michael Schumacher para o maior número de todos os tempos.
E Hamilton não é o único grande fã de corridas em Montreal. Os motoristas que ainda não chegaram ao pódio no Canadá também falaram positivamente sobre o curso desafiador.
“Uma faixa que eu gosto”, disse o Oscar Piastri da McLaren, o atual líder da F1. “É muito, muito difícil dirigir por aqui, não cometer erros.”
O circuito Gilles Villeneuve está situado em île Notre-Dame, uma ilha synthetic nas margens do rio St. Lawrence com um cenário do centro da cidade.
O Hybrid Road Circuit tem duas penas longas e chicanas complicadas e é bem conhecida por apresentar muitas ultrapassagens. Uma corrida selvagem em 2024 apresentava 83 sozinha.
Também adicionando caráter: clima inclemente, o “Muro dos Campeões”-uma barreira frequentemente acolhida no remaining do turno final-e marmotas. Os roedores peludos arrisquem rotineiramente suas vidas e correm para a superfície.
“Você nunca sabe o que vai chegar aqui. Groundhogs correndo por aí, causando caos”, disse o piloto da Mercedes, George Russell. “Você vai a uma corrida no verão e o céu azul do clima, é razoavelmente fácil para todos nós prever, mas quando você vê corridas como aqui no ano passado … é quando é emocionante”.
Lightning, chuva torrencial e granizo impactaram o fim de semana de corrida do ano passado.
Em 2011, Jenson Button, da McLaren, ganhou o mais longo da história da F1 em mais de quatro horas depois de subir do último ao primeiro lugar em meio a fortes chuvas.
“O tempo pode entrar em jogo”, disse o vencedor do GP canadense, três vezes, Max Verstappen. “Sempre pode ser um Grande Prêmio muito interessante, onde muito acontece.
“Gosto dos cantos, você precisa andar de meio-fio. Parece um estilo de kart.
Fora da pista, o Grande Prêmio do ano passado foi marcado por um forte congestionamento, pouca comunicação e chuva inundando os piquetes.
Os organizadores do GP canadense fizeram várias atualizações este ano-incluindo menos fechamentos de estradas e novas áreas de hospitalidade de dois andares-mas o desafio evento de 2024 provocou algumas especulações de que a corrida de Montreal poderia ser removida do calendário F1 antes que seu contrato expire em 2031.
Lance Stroll, o único canadense da grade de 20 driver, disse que seria “uma vergonha”-e não apenas porque é o evento em casa dele.
“Se eu deixar isso de lado, é uma das melhores faixas de um domingo”, disse Stroll. “Muitos desses lugares que vamos, é um fim de semana ditado no sábado, então ninguém gosta de assistir a corrida em Mônaco no domingo, mas vamos todos os anos.
“Sábado é muito divertido aqui, porque é uma ótima volta, mas domingo pode chover. Acho que no ano passado o tivemos – você está seco (pneus), você está no wets, você está de volta aos secos. E a corrida não acabou até a bandeira quadriculada.”
Carlos Sainz Jr., que dirige para Williams, é embaixador da nova pista de Madrid que estreia na próxima temporada. O piloto espanhol disse que é importante que os circuitos forneçam caráter, aberturas para ultrapassagens e um bom present para os fãs.
Circuit Gilles Villeneuve, ele disse, é um bom exemplo.
“Montreal é uma daquelas cidades a que todos amamos”, disse ele. “Você olha para a faixa em si, são apenas longas retas e cantos curtos, mas tem caráter, porque há muitas pilhas de meio -fio, longas quebras, tremendous difíceis para os motoristas.
“Você olha para a pista em um artigo e não é nada de especial, mas depois cria boas corridas, e é divertido para nós.”
