O Boston Purple Sox encontrou turbulência significativa em um voo de equipe para Minneapolis no domingo à noite. Problemavocê está dizendo, do conforto da cadeira do seu escritório. É pelo menos um acordo moderado. Não estamos falando sobre as coisas de Little House Mountain que fazem os passageiros rirem durante a aproximação. Nesse caso, os passageiros foram retirados de seus assentos e saltaram violentamente, e várias pessoas barfetaram por todo o lugar. O voo teve que fazer um pouso não programado em Detroit, tão instável estava o clima e finalmente não pousou em Minneapolis até por volta das 13:00, vários jogadores do Purple Sox ainda estavam doente e espancados no dia seguinte, e o socorrista Garrett Whitlock teve que perder o abertura da série devido ao linger após os efeitos. Dois jogadores do Purple Sox e uma emissora chamaram de pior turbulência que já haviam experimentado, por MassLivee são pessoas que voam muito.
“Quarenta e cinco minutos seguidos da esquerda, direita, caindo”, lembrou Lucas Giolito, que comparou a experiência desfavoravelmente a uma montanha-russa. “Sentado em um avião, period como, oh garoto. A certa altura, eu meio que voei para fora do meu lugar. Eu fiquei tipo, ‘OK, é hora de colocar o cinto de segurança.'” Giolito diz que estava confortado com o conhecimento de que “jatos de companhias aéreas comerciais nunca caem da turbulência”, que ele escolheu de assistir a assistir a assistir a assistir a assistir a assistir que “os jatos de companhias aéreas comerciais nunca caem da turbulência”. O ensaioum programa que nunca assisti e que da minha experiência desafia completamente a explicação.
Com todo o respeito à educação da aviação codificada perfeitamente no século XXI, os aviões não precisam cair da turbulência para estragar severamente as pessoas presas. Em 2021, o Conselho Nacional de Segurança em Transporte Realizado uma reunião aberta Sobre a turbulência nas operações do portador aéreo, com o então presidente do presidente Bruce Landsberg abrindo a sessão com alguns comentários angustiantes sobre os perigos da turbulência moderada ou severa. “Mais de um terço de tudo [commercial] Os acidentes estão relacionados à turbulência e geralmente resultam em uma ou mais ferimentos graves “, relatou Landsberg, que explicou que muitos desses tipos de incidentes não envolvem danos à própria aeronave. Em maio de 2024, um voo de Singapore Airways encontrou turbulência inesperada Durante o serviço de café da manhã, 37.000 pés sobre o rio Irrawaddy, em Mianmar. Tripulação e passageiros ficaram no ar, 104 pessoas ficaram feridas, dezenas foram hospitalizadas e um passageiro britânico morreu. O avião estava bom, estruturalmente, mesmo enquanto dentro da fuselagem, os passageiros e a tripulação foram arremessados como bolas de loteria.
Nem todo mundo a bordo do Purple Sox Flight sofreu os tormentos do inferno. “Voo difícil na noite passada. Muito difícil, para eles. Não sei, dormi através disso”, disse o gerente Alex Cora, que embora duro e destemido, no entanto, expressou simpatia por seus pobres jogadores e suas constituições fracas. “Quando chegamos a Detroit, adormeci e, de repente, estávamos aqui. Mas foi muito difícil por lá”.
A turbulência atmosférica é uma coisa fascinante, como um problema de aviação, embora geralmente para uma pessoa presa em forte turbulência, a experiência é menos de fascínio do que de engomatizar o conteúdo do estômago enquanto orava a todas as divindades disponíveis. Você sabia disso Em 1971o NTSB descobriu que um em cada cinco acidentes foi causado por turbulência? Mas esperevocê está dizendo, ainda da impressão profunda da sua cadeira de escritório. Eu pensei que Landsberg Man disse que period mais de um em cada três! Isso mesmo! Parece que, durante o intervalo de 50 anos entre esses estudos, o vôo comercial se tornou muito mais seguro e que acidentes não relacionados à turbulência caíram a uma taxa muito mais rápida do que os relacionados à turbulência. O tempo é uma coisa complicada. Ao longo desse tempo, as aeronaves comerciais se tornaram muito mais sofisticadas e mais seguras, enquanto as falhas da meteorologia moderna ainda estragam aproximadamente uma em cada quatro dos meus churrascos mais bem planejados.
Mesmo em 1971, abordar a turbulência como um problema de aviação significava torcer para melhores métodos meteorológicos. O relatório do NTSB de 1971 constatou que as previsões climáticas disponíveis subestimaram a gravidade do clima em 16 dos 74 acidentes de turbulência no estudo de caso. A previsão precisa da turbulência de onda de ar clara e da montanha continua sendo um desafio hoje, por O relatório de 2021e a indústria da aviação depende de algo chamado PIREP, ou relatórios meteorológicos piloto, para fazer para o próximo avião na trajetória de vôo, o que nem sempre pode ser gerenciado por modelos matemáticos. O ponto é que um piloto saberá evitar uma enorme nuvem de Cumulonimbus, mas nem sempre pode ser avisada sobre as condições de vento invisíveis em uma troposfera alta perfeitamente clara. Freqüentemente, quando seu avião encontra turbulência leve, é porque as pessoas inteligentes fizeram uma determinação razoável sobre os fenômenos conhecidos; Por outro lado, às vezes as melhores informações disponíveis subestimam as condições do ar e você acaba nas coisas fortes e suportando um barf-o-rama no ar.
O Purple Sox conseguiu, mais ou menos. O primeiro jogo da série Twins apresentou um odioso atraso na chuva de 90 minutos e, em seguida, os visitantes foram deixados em um single de duas corridas. Então isso foi péssimo. Mas eles se recuperaram o suficiente na noite de segunda -feira para exibir uma melhor exibição na terça -feira e, ao longo do caminho, revelou uma nova celebração, adequada ao momento. Ceddanne Rafaela fumou um triplo no terceiro turno e depois usou os braços e as mãos para imitar um avião balançando sob turbulência. Ele pegou. “Foi a primeira vez que vi ou ouvi falar disso”, disse Trevor Story, que admitiu que havia levado tudo nele para evitar ingressar nos barfers no temido voo. “Eu juntei dois e dois e pensei: ‘Isso é uma Celly doente”. A história fez a comemoração da turbulência, em terço em terceiro depois de acumular um dinger mais tarde no turno. Wilyer Abreu juntou -se à diversão No nono turno, indo ao modo de avião na segunda base após um duplo do RBI. O Purple Sox venceu, 8–5.
Não é disso que se trata a perseverança? A vida lhe dá limões e você faz limonada. A vida lhe dá turbulência moderada a grave, e você usa um saco de papel e lamento e implora por misericórdia, e depois dois dias depois você dança um pouco.
