Max Verstappen, da Purple Bull, arruinou um Grande Prêmio Espanhol de 2025, que o deixou olhando para uma proibição de corrida.
Verstappen havia subido inicialmente para o segundo no início, mas foi passado na volta 13 pela McLaren’s Lando Norris enquanto ele se preparava para sua primeira parada de pit em uma estratégia de três paradas, que parecia a opção mais rápida sobre a estratégia de duas paradas da McLaren, mas Oscar Piastri e Norris o cobriam bem.
Um carro de segurança tardio, no entanto, fez com que a corrida de Verstappen implodisse, pois ele só tinha os pneus duros, enquanto a maioria do campo optou por pneus macios para a reinicialização no closing da volta 60, durante a qual um estalo na parte traseira de seu Purple Bull fez com que ele deslizasse para fora do canto closing.
Charles Leclerc, da Ferrari, aproveitou -se devidamente vantagem para passar por Verstappen, que então correu de largura na curva 1 na volta seguinte, depois que George Russell, da Mercedes, deslizou nele com a subviragem, o que levou a Purple Bull na volta 64 a solicitar que ele tenha concedido muito posição à sua ira.
No entanto, ele seguiu as instruções deles no inside do turno 5 e forçou Russell pelo lado de fora apenas para dirigir direto para o britânico, embora ambos os motoristas continuassem na bandeira quadriculada enquanto Verstappen recebeu consequentemente uma penalidade de dez segundos para deixá-lo do quinto ao décimo.
Verstappen também conquistou três pontos de penalidade por seus problemas, que levaram seu registro de 12 meses para 11 pontos, apenas um ponto a menos de uma proibição de corrida com dois pontos ainda a serem removidos até 30 de junho, após seu incidente com Norris no GP austríaco de 2024.
Em uma entrevista pós-corrida com a Purple Bull, o jovem de 27 anos sentiu que tinha “azar” com o tempo do carro de segurança que o forçou ao pneu duro, que tinha “aderência muito baixa”, e fez seu acabamento “frustrante” enquanto ele não foi atraído pelos incidentes que ele descreveu casualmente como situações “complicadas”.
“Quando entramos no reinício, entramos em uma situação complicada e devolvemos o lugar. O que aconteceu lá aconteceu e recebemos uma penalidade de dez segundos.”
O quatro vezes campeão escolheu se concentrar amplamente nos aspectos positivos, mas sentiu que a McLaren provou ser muito rápido para ele, pois ele defendia a estratégia.
“Na corrida, maximizamos o que tínhamos, fizemos tudo o que podíamos e não tivemos o ritmo de combinar com os McLarens.
“Em última análise, precisamos apenas levar os aspectos positivos de hoje, sempre há coisas que podem ser melhoradas e sabemos que as três paradas foram o caminho certo a seguir, especialmente com a degradação dos pneus”.
O CEO e o diretor da equipe, Christian Horner também não estava interessado em discutir os incidentes publicamente enquanto acrescentou; ““É algo que discutiremos internamente e analisaremos mais. É um resultado frustrante, pois parecia ser um pódio fácil para Max hoje. ”
