Os trabalhadores reúnem carros na linha de montagem da Volkswagen Vehicle Manufacturing unit em 07 de março de 2025 em Wolfsburg, Alemanha.
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A China parece ter nos oferecido gigantes de automóveis europeus e europeus, um alívio depois que os grupos da indústria alertaram sobre o aumento das ameaças de produção sobre uma escassez de terras raras.
Ministério do Comércio da China no sábado disse Ele estava disposto a estabelecer um chamado “canal verde” para solicitações de licença de exportação elegíveis para agilizar o processo de aprovação às empresas da União Europeia.
Um porta-voz do Ministério do Comércio disse que Wang expressou esperança de que a UE adotasse “medidas recíprocas” e adotasse medidas para promover o comércio compatível de produtos de alta tecnologia com a China.
O avanço ocorre após as negociações comerciais entre o ministro do Comércio Chinês, Wang Wentao, e o comissário de comércio da UE, Maros Sefcovic, se reuniu em Paris, França, na semana passada.
Pequim também concedeu licenças de terras raras aos fornecedores da Normal Motors da US Auto Giants, Ford e Jeep Maker Stellantis, informou a Reuters na sexta-feira, citando fontes sem nome. O relatório disse que o Ministério do Comércio da China não respondeu a um pedido de comentário por fax. A CNBC entrou em contato com GM, Ford e Stellantis.
O Ministério do Comércio da China, no início de abril, impôs restrições de exportação a vários elementos e ímãs de terras raras amplamente utilizadas nos setores automotivo, de defesa e energia. Os calçados fizeram parte de uma resposta ao aumento da tarifa do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre os produtos de Pequim.
Alguns dos elementos afetados de terras raras foram componentes críticos para a produção de motores de combustão e veículos elétricos.
Maximilian Butek, diretor executivo e membro do conselho da Câmara de Comércio Alemão na China, disse que o anúncio do fim de semana é certamente uma boa notícia para as empresas européias, mas observou que ainda não está claro se o canal acelerado se aplica a empresas ou setores em larga escala.
“É um monstro burocrático enorme que eles criaram e não tenho certeza se eles realmente podem acelerar o processo e dar as licenças para aqueles que precisam delas”, disse Butek à “edição inicial da Europa” da CNBC na segunda -feira.
As principais montadoras da Europa receberão o avanço diplomático, disse Butek, enquanto enfatiza a necessidade do bloco europeu de melhorar a diversificação da cadeia de suprimentos.
Trabalhadores que transportam solo contendo elementos de terras raras para exportação em um porto em Lianyungang, província de Jiangsu, China, 31 de outubro de 2010.
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“Tudo nos atingiu de surpresa que a China esteja disposta a desenhar esta carta porque essa é uma medição de retaliação em relação às tarifas que os EUA implementaram, certo? E nós, como empresas européias, agora estamos no fogo cruzado dessa escalada comercial, e não é aí que queremos estar”, disse Butek.
“Não basta apenas anunciar, mas eles precisam mostrar”, acrescentou.
Domínio mineral crítico da China
China é o Líder indiscutível da cadeia de suprimentos de minerais críticos, contabilidade por aproximadamente 60% da produção mundial de minerais e materiais de terras raras. As autoridades americanas alertaram anteriormente que esse domínio representa um desafio estratégico em meio ao pivô para fontes de energia mais sustentáveis.
Alguns analistas compararam o aperto em toda a indústria com suprimentos de ímãs de terras raras com a crise international de semicondutores que interrompeu a produção automotiva durante a pandemia de coronavírus.
Falando à CNBC antes da China anunciar planos de acelerar o processo de aprovação das exportações de terras raras para a UE, a Associação Européia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) disse que alguns de seus membros estavam em risco de interrupções de produção a partir do próximo mês.
O grupo de foyer do carro, que representa pessoas como Stellantis, RenaultAssim, FerrariAssim, Volkswagen E a Volvo, disse que as licenças de exportação de terras raras do Ministério do Comércio da China estavam levando uma quantidade “significativa” de tempo para processar desde que as restrições de abril entraram em vigor.
“Geralmente, os estoques globais desses ímãs são bastante baixos. E, como a China é o fornecedor international em massa, isso significa que, na ausência dessas licenças de exportação, essas ações estão se esgotando progressivamente desde o início de abril”, disse Jonathan O’Riordan, diretor de comércio internacional da ACEA, à CNBC por telefone.
“Estamos gradualmente entrando em um momento muito, muito crítico, pelo qual essas ações estão sendo exaustas e potencialmente veremos paradas de produção”, acrescentou.
Uma visão geral das linhas de produção na fábrica de montagem da Mercedes-Benz em 4 de junho de 2025 em Rastatt, Alemanha.
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O aviso de Acea seguiu um separado atualização sinistra da Associação Europeia de Fornecedores Automotivos.
Na semana passada, o grupo disse que várias plantas e linhas de produção de fornecedores de automóveis já haviam sido fechadas devido às recentes restrições de exportação de Pequim, com outras interrupções esperadas à medida que os inventários de terras raras se esgotam nas próximas semanas.
A montadora japonesa Suzuki Motor, no entanto, suspendeu a produção de seu carro Swift devido a meio -fio de terras raras da China, Reuters relatado Quinta -feira, citando duas fontes sem nome. Um porta -voz da Suzuki Motor não respondeu a um pedido de comentário quando contatado pela CNBC.
A demanda por terras raras e minerais críticos deve crescer exponencialmente Nos próximos anos, como a transição de energia limpa acelera o ritmo.
