As autoridades italianas detiveram os navios de resgate de ONG cinco vezes nas últimas seis semanas, pois os ativistas criticam uma repressão crescente que eles temem levar a mais fatalidades em uma das rotas de migração mais mortal do mundo.
Na terça-feira, o ONG Sea-Watch, com sede em Berlim, recebeu confirmação de que seu navio, a aurora, foi detido em Lampedusa por 20 dias. Foi detido depois que o navio ajudou a resgatar cerca de 70 pessoas em águas internacionais, muitas das quais sofreram queimaduras de combustível, enjoo e desidratação.
“Essa decisão é politicamente motivada; aqueles que resgatam são punidos”, disse Karla Primc, chefe de operações da Aurora. “Essa é a realidade em 2025”.
Também foi detido um navio menor que também estava envolvido na operação de resgate, o Dakini. O Sea-Watch ligou as detenções à decisão de levar as 70 pessoas ao porto de Lampedusa, em vez do porto muito mais distante de Pozzallo, onde as autoridades italianas os dirigiram.
“Devido às condições climáticas difíceis, a Aurora desenvolveu uma lista significativa e as pessoas e a tripulação resgatadas foram expostas a um alto risco de hipotermia e ao exagerar”, afirmou o documento. “Mantendo as autoridades italianas constantemente informadas, a tripulação do navio seguiu para o porto mais próximo de Lampedusa. Após cerca de 10 horas, a Aurora entrou em Lampedusa com consentimento explícito da Itália e trouxe todas as pessoas resgatadas em segurança”.
Grupos de direitos começaram a soar o alarme sobre um aumento nas detenções de embarcações no início de junho, quando as autoridades detidas o nadir, Um navio operado pela Associação Alemã Resqship, por 20 dias. Foi a primeira vez que um navio de vela foi detido desde que o governo italiano impôs regras de linha dura às atividades de resgate do mar civil em 2023.
Dias depois, um navio operado pela organização de busca e salvamento da Alemanha também foi detido. Os navios enfrentaram acusações variadas de não cumprir as instruções das autoridades em torno dos resgates no mar, que incluíram requisitos que impedem os navios de responder a várias chamadas de sofrimento e fazê -las viajar longas distâncias para os portos no centro e no norte da Itália.
“Está claro agora que o estado italiano está realmente tentando usar todos os seus meios para nos manter afastados”, disse Jelka Kretzschmar, membro da tripulação do Nadir. “Os efeitos disso obviamente serão que as pessoas desaparecem no mar, se afogam, sofrem com ninguém assistindo e o escândalo de como isso está sendo sistematicamente selecionado pela Europa não será exposto. Em vez disso, as pessoas serão mais extensivamente afastadas pelas autoridades européias e retiradas de volta para as autoridades túnicas e líbias e devolveram -se em torturas.
O governo italiano não respondeu a um pedido de comentário.
Como as regras da linha dura sobre os resgates do mar civil entraram em vigor no início de 2023, os navios de ONG foram detidos 29 vezes, deixando -os definhando em portos por 700 dias em vez de salvar vidas, De acordo com as organizações afetadas. Outros 822 dias foram perdidos navegando para portas distantes.
O que parece ser diferente desta vez é que vasos menores, como o Dakini, que oferecem coletes salva -vidas e água, mas não podem trazer as pessoas a bordo devido ao seu tamanho pequeno, também estão sendo alvo, diz os ativistas. “Portanto, a prática de detenção atinge uma nova era-incluindo agora também navios da chamada minifleet que estão apenas apoiando operações de resgate”, disse a equipe do navio em uma mensagem ao Guardian.
Este ano marca 10 anos desde que os navios de ONG começaram a operar no Mediterrâneo. Ao longo dos anos, eles resgataram mais de 175.000 pessoas, mesmo que muitos enfrentaram maior criminalização e repressão authorized. No início deste mês, 32 organizações emitiram uma declaração exigindo que o governo italiano encerre sua “obstrução sistemática” dos esforços de busca e resgate de ONGs.
“Manter deliberadamente as organizações de busca e resgate não-governamentais longe do Mediterrâneo central causam inúmeras mortes no mar em uma das rotas de voo mais mortais do mundo”. A declaração observou. “Sem a presença de ativos e aeronaves de ONGs, mais pessoas se afogarão enquanto fogem do Mediterrâneo central, e as violações dos direitos humanos, bem como os naufrágios, ocorrerão despercebidos”.
Após a promoção do boletim informativo
A declaração foi feita dias depois que a tripulação do Nadir recebeu notícias de que havia sido detido pela segunda vez. Por mais 20 dias, o navio não conseguiu deixar o porto de Lampedusa, mesmo quando as ligações do Mayday tocavam pelo rádio.
“É como se houvesse um muro invisível”, disse James Watson, um médico britânico que estava em sua quarta viagem voluntária no navio quando foi detido. “Você pode ouvir sobre esses casos que são realmente angustiantes, você pode ouvi -lo nas vozes das pessoas que os relatam. Todos esses casos são realmente assustadores e representam pessoas cujas vidas estão em risco. E então você está meio que ficou lá, incapaz de fazer nada a respeito.”
Os números da Organização Internacional de Migração sugerem que este ano mais de 800 pessoas se afogaram no Mediterrâneo, embora se acredite que o número actual de mortos seja significativamente maior.
Por fim, Watson sentiu como se as ações do governo italiano visassem reprimir os papéis cruciais que os navios de resgate de ONGs desempenham no Mediterrâneo. “Esses esforços deliberados para dificultar o resgate do mar, para levar as pessoas que podem estar envolvidas e ajudar, fora dessa área, não apenas aumentam o número de pessoas que morrem, mas também o invisibilizam”, disse ele.
“Se ninguém está na área para encontrar barcos, para relatar barcos, nem sabemos quantas pessoas estão morrendo”, disse ele. “Portanto, não é apenas que as pessoas vão morrer, o que definitivamente são, mas ninguém vai ouvir sobre as pessoas morrendo”.
