Um carro elétrico em uma estação de carregamento na capital norueguesa de Oslo em 25 de setembro de 2024.
Jonathan Nackstrand | AFP | Getty Photos
Oslo, Noruega – Tesla Continua a encontrar consolo na Noruega, desafiando uma queda européia sustentada em meio a uma reação sobre a retórica política incendiária do CEO Elon Musk.
A fabricante de veículos elétricos dos EUA registrou um salto de 54% ano a ano em vendas de carros novos na Noruega em junho, de acordo com dados Da Federação Norueguesa de Estradas (OFV), alimentada por um aumento de 115,3% anualmente nos registros para seu renovado veículo utilitário esportivo do Modelo Y.
Os dados apoiaram um aumento de 213% nas vendas de carros novos em maio e apagou a posição dominante da Tesla no país mais amigável do mundo.
Christina BU, secretária geral da Associação Norueguesa de EV (NEVA), que representa proprietários de carros elétricos no país, disse que a Tesla está bem estabelecida na Noruega há vários anos – mas a popularidade de seu modelo Y atualizada é “definitivamente parte do motivo” para seu recente impulso de vendas.
“Em termos gerais, acho que isso tem a ver com o fato de que eles entregam um carro que tem bastante relação custo / benefício e é o que os noruegueses precisam”, disse a BU à CNBC durante uma entrevista no escritório de Neva em Oslo.
O Tesla Mannequin Y parece ser especialmente standard na Noruega, devido ao seu preço competitivo e ao fato de atender à demanda native por grande espaço de bagagem, folga no solo, tração nas quatro rodas e um problema de reboque, disse BU.
Os dados de vendas do sul da Europa sinalizaram algumas fotos verdes para a empresa de Musk, com os registros de carros novos da Tesla no mês passado aumentando por 61% na Espanha e Cerca de 7% em Portugal.
A história permanece muito diferente em todo o resto da Europa, no entanto. Vendas da Tesla na Alemanha, o maior hub automotivo da Europa, caiu 60% em junho de um ano antes, enquanto as vendas também mergulhado na França.
Separar dados Da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, ou Acea, descobriu que as novas vendas de carros da Tesla na Europa caíram no quinto mês consecutivo em maio.
Tesla Backlash
Tesla’s O valor da marca está diminuindo desde 2024 em parte por causa da atividade política de Musk.
O CEO da Tesla, que gastou quase US $ 300 milhões para apoiar a campanha eleitoral de Donald Trump, deixou recentemente a Casa Branca depois de liderar uma iniciativa de reduzir as agências federais. Os protestos explodiram nas concessionárias de Tesla em toda a Europa em resposta ao papel de Musk no governo Trump.
A saída de Musk da Casa Branca no final de maio foi seguida por uma extraordinária guerra de palavras com Trump. O homem mais rico do mundo também endossou formalmente o partido de extrema direita da Alemanha, antes das eleições parlamentares do país no início deste ano, desencadeando um clamor em Berlim.
Tesla Superchargers No Eidfjord Village Center, esses superalimentadores produzem até 150kW durante o carregamento do veículo.
Ucg | Grupo de Imagens Universal | Getty Images
A BU da Neva disse à CNBC que a atividade política de Musk não havia passado despercebido na Noruega, com uma pesquisa anual recente com mais de 15.000 motoristas de EV, descobrindo que 43% dos entrevistados disseram que não comprariam um Tesla por razões políticas.
“Então, esse também foi um grande debate na Noruega. O que Elon Musk tem dito e faz o último ano – então isso afeta definitivamente as pessoas, mas não muitas porque sua participação de mercado é realmente notável”, disse Bu.
Credenciais de EV da Noruega
Por sua parte, a Noruega tem sido reconhecida como um Líder global em transporte sustentável. De fato, atualmente está a caminho de se tornar o primeiro país do mundo a apagar efetivamente carros a gasolina e diesel de seu novo mercado de carros.
Os legisladores e analistas atribuíram a mudança do país dos veículos do motor de combustão interna (ICE) a políticas de longo prazo e consistentes projetadas para apoiar a captação de VEs.
“Eu acho que é uma combinação de várias coisas, mas é a formulação de políticas que levou isso adiante”, disse a vice -ministra dos Transportes da Noruega, Cecilie Knibe, disse à CNBC em Oslo.
“Temos muitos incentivos, incentivos fiscais e incentivos de usuários são as coisas mais importantes e também a infraestrutura, é claro. Mas a formulação de políticas e os incentivos são as principais ferramentas que estamos usando”, acrescentou.
Alguns dos incentivos de EV da Noruega incluem uma isenção de IVA, descontos nos impostos sobre estradas e estacionamento e acesso a faixas de ônibus. O governo também investiu fortemente em infraestrutura de cobrança pública, e muitas famílias norueguesas são capazes de cobrar seus carros em casa.
