Uma ligação estreita ocorreu no aeroporto de LaGuardia, quando dois aviões tiveram uma recente falta de miss, após uma aparente falha de comunicação entre os controladores.Em 6 de maio, às 12h35, o vôo AALA AALA4736 American, operado pela Republic Airways, teve que interromper seu procedimento de decolagem para evitar uma possível colisão.O incidente se desenrolou quando um controlador de tráfego aéreo iniciou inicialmente o vôo da American Eagle para decolagem, enquanto o voo da United Airways UA2657 ainda estava na mesma pista, informou a ABC Information.As duas aeronaves chegaram a 0,27 milhas uma da outra antes que o voo da Republic Airways desacelerasse com sucesso, de acordo com os dados do RADAR de vôo 24.O controlador reconheceu o erro, afirmando: “Brickyard 4736 Desculpe por isso, pensei que o United havia esclarecido bem antes disso” e instruiu o voo a manter a posição enquanto resolveu a situação com a aeronave United.Este evento segue um incidente anterior em fevereiro, quando uma aeronave do sudoeste no Aeroporto Halfway de Chicago realizou uma volta depois que um jato comercial atravessou a pista ativa durante sua abordagem de pouso.Em resposta a esses incidentes recorrentes, a FAA está implementando sistemas aprimorados de segurança da pista em vários aeroportos em todo o país.Durante os preparativos de decolagem para uma aeronave da Republic Airways, um controlador de terra em uma frequência de rádio separada estava instruindo uma aeronave United a navegar para um táxi diferente depois de perder sua saída inicial, de acordo com a AP.Na segunda -feira, as investigações foram lançadas pelo Federal Aviação Administração e pelo Conselho Nacional de Segurança em Transportes.O aeroporto de LaGuardia está entre as 35 instalações dos EUA equipadas com ASDS-X, um sistema avançado de radar FAA projetado para prevenir incidentes de pista. Apesar dessa tecnologia, a frequência de incursões na pista permanece constante em 30 por 1 milhão de operações aeroportuárias na última década.Os outros 490 aeroportos dos EUA operam com torres básicas de controle, onde a equipe ainda depende de equipamentos básicos, incluindo binóculos, para monitoramento de aeronaves terrestre.O secretário de Transporte Sean Duffy busca a aprovação do Congresso para seu plano de modernização de bilhões de dólares para a infraestrutura de controle de tráfego aéreo. Em sua declaração recente, Duffy criticou a tecnologia atual, descrevendo -a como dependente de “fios de cobre e discos de disquete”.A LaGuardia indicou planos para implementar medidas de segurança adicionais para evitar incidentes semelhantes de quase colisão.Este incidente aumenta uma série de problemas relacionados à aviação nos principais aeroportos dos EUA.
