A Ryanair está pensando em aumentar um bônus pago aos funcionários por identificar a bagagem de grandes dimensões dos passageiros, disse seu diretor executivo.
A companhia aérea do orçamento irlandês paga à equipe de cerca de 1,50 € (£ 1,30) por interceptar clientes que estão trazendo sacolas para uma aeronave.
O bônus é limitado a cerca de € 80 para cada membro da equipe por mês, o Sunday Instances relatou no fim de semana, citando um Payslip de um ex -funcionário que listou um “bônus de bolsa de portão”.
Os passageiros recebem uma taxa de até 75 € por trazer a bagagem maior do que pagas ao reservar sua jornada.
O chefe da Ryanair, Michael O’Leary, disse na segunda -feira que mais de 99,9% dos passageiros estão em conformidade com as regras de bagagem, com “sizers” localizados no aeroporto.
Ele disse: “Estamos felizes em incentivar nossa (equipe) com uma parte dessas taxas de bagagem em excesso, que achamos que diminuirão no próximo ano ou dois.
“São cerca de € 1,50 por bolsa – e estamos pensando em aumentá -la, então eliminamos.”
A Ryanair inclui uma pequena bolsa de mão-coberta com um tamanho de 40x20x25cm e peso de 10 kg-a cada ingresso.
Os passageiros devem pagar uma taxa se quiserem trazer bagagem maior, ou se quiserem trazer várias sacolas.
No início deste mês, surgiu que a equipe do aeroporto da Swissport, uma empresa de aviação que opera portões de passageiros nos aeroportos, poderia receber £ 1,20 por “cada bolsa de portão tomada” como parte do esquema “EasyJet Gate Bag Recension”.
O Parlamento Europeu está pressionando para as companhias aéreas para permitir que os passageiros tragam gratuitamente um merchandise pessoal a bordo e uma pequena bagagem de mão. No entanto, O’Leary previu que a proposta não entrará em lei devido à falta de espaço.
Falando ao Enterprise Information na Irlanda da manhã da RTÉ, ele disse: “Estamos voando em grande parte vôos completos, cerca de metade dos passageiros pode trazer duas sacolas e a outra metade só pode trazer uma – porque isso é tudo o que se encaixa no avião.
“Já estamos lutando com essa quantidade de bagagem. Essa é uma das razões pelas quais somos tão agressivos em eliminar o flagelo dos passageiros com excesso de bagagem”.
Separadamente, a companhia aérea orçamentária, que enfrenta uma possível interrupção em todo o setor, a menos que a UE e os EUA concordem um acordo comercial antes de 1º de agosto, disse que espera que a aeronave comercial esteja isenta de tarifas dos EUA sob um acordo de aviação civil de 1979.
Seu diretor financeiro, Neil Sorahan, disse que havia “um aumento na confiança de que a isenção de 1979 permaneceria até que a menção de 30% de tarifas surgisse uma semana ou mais atrás.
“Mas acho que a Europa estava certa em não retaliar imediatamente”, disse ele.
Isso ocorre quando a UE e os EUA entram em mais uma semana de negociações, com os negociadores tentando chegar a um acordo antes de 1º de agosto, quando Trump ameaçou atingir a maioria das exportações da UE com 30% de tarifas.
Após a promoção do boletim informativo
Maroš Šefčovič, o comissário de comércio da UE, disse na semana passada que uma tarifa de 30% ou mais teria um enorme impacto, tornando o comércio transatlântico “quase impossível continuar”, que vale 4,4 bilhões de euros por dia.
Algumas companhias aéreas alertaram que não serão capazes de absorver o custo das tarifas. No mês passado, a transportadora americana Delta Air Strains, que recebeu 47 aeronaves da Airbus produzida no Canadá, Alemanha e França no ano passado, alertou que pode ter que parar de comprar aviões de fabricação estrangeira.
A Ryanair é o maior cliente da Boeing na Europa e, portanto, pode ser exposta a taxas em aeronaves comerciais.
No entanto, Sorahan acrescentou que quaisquer custos tarifários seriam absorvidos principalmente pela Boeing, o fabricante de avião americano.
“É uma questão da Boeing, não uma questão da Ryanair”, disse ele. “Temos um preço fixo com a Boeing nas aeronaves … vamos absolutamente trabalhar com a Boeing para tentar mitigar os custos, se for o passar. Mas espero que o sentido prevaleça”.
A Ryanair, com sede em espadas, Dublin, também informou que seu lucro pós-impostos mais que dobrou para € 820 milhões (710 milhões de libras) nos três meses findos em junho, em parte graças a uma forte temporada de férias de Páscoa.
A tarifa média aumentou 21% em comparação com o ano passado, para € 51. A seguir, uma queda de 7% no ano passado, quando as pressões de custo de vida significavam que os consumidores reinaram em seus gastos.
No entanto, o crescimento dos passageiros está sendo dificultado por atrasos para novas entregas de aeronaves, disse Sorahan. A empresa espera um aumento de “apenas 3%” para 206 milhões de passageiros no ano inteiro.
