Os veículos da Tesla estão estacionados fora de uma concessionária em 24 de julho de 2025 em Austin, Texas.
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Um júri em Miami determinou que a Tesla deveria ser considerada parcialmente responsável por um acidente deadly em 2019 e deve compensar a família do falecido e uma danos de sobrevivência ferida de US $ 329 milhões.
O pagamento inclui US $ 129 milhões em danos compensatórios e US $ 200 milhões em danos punitivos contra a Tesla. Os advogados dos demandantes pediram ao júri que concedesse danos de cerca de US $ 345 milhões. O julgamento no distrito sul da Flórida começou em 14 de julho.
O terno se concentrou em quem assumiu a culpa pelo acidente mortal em Key Largo, Flórida. Um proprietário da Tesla chamado George McGee estava dirigindo seu sedan elétrico do Mannequin S enquanto usava o apimoado aprimorado da empresa, um sistema de direção parcialmente automatizado.
Enquanto dirigia, McGee deixou cair o telefone celular que estava usando e embaralhou para buscá -lo. Ele disse durante o julgamento que acreditava que aprimorou o piloto automático se um obstáculo estivesse no caminho. Seu modelo S acelerou através de um cruzamento a pouco mais de 60 quilômetros por hora, atingindo um carro estacionado vazio próximo e seus proprietários, que estavam do outro lado do veículo.
Naibel Benavides, que tinha 22 anos, morreu em cena por lesões sofridas no acidente. Seu corpo foi descoberto a cerca de 75 pés do ponto de impacto. Seu namorado, Dillon Angulo, sobreviveu, mas sofreu vários ossos quebrados, uma lesão cerebral traumática e efeitos psicológicos.
“A Tesla projetou o piloto automático apenas para rodovias de acesso controlado, mas deliberadamente optou por não restringir os motoristas de usá-lo em outros lugares, ao lado de Elon Musk, dizendo ao piloto automático do mundo que dirigia melhor que os humanos”, disse Brett Schreiber, advogado dos demandantes, em um e-mail na sexta-feira. “As mentiras de Tesla transformaram nossas estradas em faixas de teste para sua tecnologia fundamentalmente defeituosa, colocando todos os dias americanos como Naibel Benavides e Dillon Angulo em perigo”.
Após o veredicto, as famílias dos queixosos se abraçaram e seus advogados, e Angulo foi “visivelmente emocional” quando ele abraçou sua mãe, De acordo com a NBC.
A Tesla disse à NBC que planeja apelar e disse: “O veredicto de hoje está errado e só trabalha para recuperar a segurança automotiva e comprometer os esforços de Tesla e de toda a indústria para desenvolver e implementar a tecnologia que salva vidas”.
O veredicto vem quando Musk, CEO da Tesla, está tentando convencer os investidores de que sua empresa pode girar um líder em veículos autônomos e que seus sistemas autônomos são seguros o suficiente para operar frotas de robotaxis em vias públicas nos EUA
As ações da Tesla caíram 1,5% na sexta -feira e agora caíram 25% no ano, a maior queda entre as empresas de megacap da Tech.
O veredicto pode definir um precedente para ações relacionadas ao piloto automático contra a Tesla. Cerca de uma dúzia de casos ativos estão em andamento focados em reivindicações semelhantes envolvendo incidentes em que o AutoPilot ou o FSD da Tesla-autônomo completo (supervisionado)-estava em uso pouco antes de um acidente deadly ou prejudicial.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias iniciou uma investigação em 2021 em possíveis defeitos de segurança nos sistemas de piloto automático da Tesla. Durante o curso dessa investigação, a Tesla fez alterações, incluindo uma série de atualizações de software program ao ar.
A agência então abriu uma segunda investigação, que está em andamento, avaliando se o “remédio para recall” da Tesla para resolver problemas com o comportamento de seu piloto automático, especialmente em torno de veículos estacionários de socorristas, haviam sido eficazes.
A NHTSA também alertou a Tesla de que seus posts de mídia social podem enganar os motoristas a pensar que seus carros são capazes de funcionar como robotaxia, mesmo que os manuais dos proprietários digam que os carros exigem direção prática e um motorista atencioso à direção e frenagem o tempo todo.
Um website que rastreia colisões envolvidas na Tesla, Tesladeaths.comrelatou pelo menos 58 mortes resultantes de incidentes onde os motoristas da Tesla tiveram o piloto automático envolvido pouco antes do impacto.
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