O presidente dos EUA, Donald Trump, fala com a mídia, ao lado do CEO da Tesla, Elon Musk, com seu filho X æ A-12, na Casa Branca em Washington, DC, EUA, 11 de março de 2025.
Kevin Lamarque | Reuters
Elon Musk disse na terça -feira que não gosta de tarifas altas ou imprevisíveis, mas qualquer decisão sobre o que acontece com eles “depende inteiramente do presidente dos Estados Unidos”.
Falando na chamada de ganhos do primeiro trimestre de sua empresa, com incerteza relacionada à tarifa girando em toda a economia, Musk disse que Tesla está em uma posição relativamente boa, em comparação com outras montadoras dos EUA, porque possui “cadeias de suprimentos localizadas” na América do Norte, Europa e China.
Musk disse que Tesla é a “empresa de carros menos afetada em relação às tarifas, pelo menos na maioria dos aspectos”.
A Tesla registrou lucros e vendas trimestrais preocupantes na terça-feira, incluindo uma queda de 20% em relação ao ano anterior na receita automotiva e uma queda de 71% no lucro líquido. A empresa também disse que não estava fornecendo nenhuma orientação para 2025, pelo menos até sua atualização no segundo trimestre.
Enquanto Musk é um dos conselheiros mais próximos do presidente Donald Trump, as tarifas são a única questão em que ele está parcialmente quebrado com o governo. Recentemente, ele chamou Peter Navarro, o principal consultor comercial de Trump, um “idiota” e “mais burro do que um saco de tijolos”.
Na ligação de terça -feira, no entanto, Musk disse: “Se algum país estiver fazendo algo predatório com tarifas” ou “Se um governo estiver fornecendo apoio financeiro extremo a um setor em explicit, você terá que fazer algo para neutralizar isso”.
O preço das ações da Tesla foi martelado desde que o presidente lançou seu plano de tarifas generalizadas no início deste mês, e isso foi depois que as ações caíram 36% no primeiro trimestre, seu pior desempenho por qualquer período desde 2022.
Como a Tesla fabrica carros que vende nos EUA internamente, a empresa não está sujeita à tarifa de 25% de Trump em carros importados. Mas a Tesla conta com materiais e suprimentos da China, México, Canadá e outros lugares para equipamentos de fabricação, Vidro automotivo, placas de circuito impresso, células de bateria e outros produtos.
Musk disse que oferece seus conselhos ao presidente sobre tarifas.
“Ele ouvirá meu conselho. Mas então cabe a ele, é claro, tomar sua decisão”, disse Musk. “Estive no registro muitas vezes dizendo que acredito que as tarifas mais baixas geralmente são uma boa ideia”.
Ele acrescentou que é um defensor de “estruturas tarifárias previsíveis”, bem como “livre comércio e tarifas mais baixas”.
Musk disse que os negócios de energia da Tesla enfrentam um impacto “exagerado” das tarifas porque obtém células de bateria de fosfato de ferro de lítio, usadas nos carros de sua empresa, da China.
“Estamos no processo de comissionamento de equipamentos para a fabricação native de células de bateria LFP nos EUA”, disse ele. Mas ele disse que a empresa pode “servir apenas uma fração de nossa capacidade whole instalada” com seus equipamentos locais.
“Também trabalhamos para garantir a cadeia de suprimentos adicional de fornecedores que não sejam da China, mas levará tempo”, disse ele.
Musk chamou a Tesla de “empresa de carros mais integrados verticalmente”, mas disse que ainda existem muitas peças e materiais provenientes de outros países. Embora tenha construído uma refinaria de lítio no Texas, “ainda não estamos cultivando árvores de borracha e minerando ferro”, disse ele.
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