Um avião da Air India Boeing 787 Dreamliner com pelo menos 242 pessoas a bordo colidiu com uma área residencial densamente povoada, perto de um aeroporto à beira da cidade ocidental de Ahmedabad, na Índia, na manhã de quinta -feira.
Mais tarde na quinta -feira, o chefe de polícia local de Ahmedabad disse que pelo menos 204 corpos foram recuperados. As profissionais de resgate local disseram que haviam recuperado entre 30 e 35 corpos de um prédio atingido pela aeronave, informou a Reuters.
Até agora, nenhum sobrevivente foi relatado.
O voo AI171 foi para o aeroporto de Londres Gatwick na quinta -feira, onde deveria ter pouso às 18h25, horário local (17:25 GMT).
“Destes [on board]169 são cidadãos indianos, 53 são nacionais britânicos, 1 nacional canadense e 7 nacionais portugueses ”, afirmou a Air India em comunicado. A companhia aérea descreveu o incidente como” um trágico acidente “.
“Muitas pessoas” morreram no acidente, o ministro da Saúde do país, Jagat Prakash Nadda, escreveu em um post sobre X.
O primeiro -ministro Narendra Modi escreveu sobre X: “A tragédia em Ahmedabad nos surpreendeu e nos entristeceu. É comovente além das palavras. Nesta hora triste, meus pensamentos estão com todos os afetados por isso.
“Estive em contato com ministros e autoridades que estão trabalhando para ajudar os afetados”.
Este incidente é o mais recente de uma série de eventos sérios e fatais na indústria da aviação civil este ano, incluindo uma colisão no ar em Washington em janeiro entre um helicóptero militar e uma aeronave.
Onde e quando o avião caiu?
O avião caiu em uma área residencial chamada Meghani Nagar, Faiz Ahmed Kidwai, chefe da Diretoria Geral da Aviação Civil, disse à Associated Press.
A cidade de 7-8 milhões de pessoas está no estado natal do presidente Modi, Gujarat. Modi instruiu o Ministério da Aviação Civil a tomar “todas as ações possíveis” para ajudar no local do acidente.
Há uma grande população de Gujarat na Grã-Bretanha, e a rota de Ahmedabad-Londres é popular.
De acordo com o site de rastreamento de vôo FLIGHTRADAR24, o sinal final do avião foi recebido apenas alguns segundos após a decolagem às 13:38, horário local (08:08 GMT). Ele havia atingido uma altitude de 190 metros antes de voltar ao chão do lado de fora do aeroporto, perto de áreas residenciais densamente povoadas nos arredores da cidade.
O avião emitiu um alerta de Mayday para o controle de tráfego aéreo antes que todas as comunicações da aeronave cessem.
O aeroporto de Ahmedabad foi fechado e todas as operações de vôo foram suspensas até novo aviso.
O que sabemos sobre o site do acidente?
Imagens compartilhadas nas mídias sociais do local do acidente mostraram detritos em chamas, com enormes plumas de fumaça grossa e preta subindo no céu perto do aeroporto.
Eles também mostraram que as pessoas estavam sendo movidas em macas e foram levadas em ambulâncias.
Os canais de TV da CNN News-18 da Índia disseram que o avião caiu no topo da área de jantar do albergue da faculdade de medicina estatal, matando muitos estudantes de medicina também. Ele mostrou um visual de uma parte da aeronave empoleirada no topo do edifício.
“O edifício em que caiu é um albergue de médicos … Limpamos quase 70 % a 80 % da área e limparemos o restante em breve”, disse um policial sênior a repórteres.
O jornalista local Sunil Vaidya disse à Al Jazeera: “O local do acidente está muito próximo de um hospital civil onde há uma faculdade de medicina”, disse ele. “É bem possível que os alunos que estudam lá estão em um albergue por perto.”
Quão ruim é esse incidente?
Isso pode ser um acidente muito sério, dizem especialistas. Alex Macheras, analista de aviação independente, disse à Al Jazeera que o Boeing 787 é um ofício de longo curso, o que significa que tem capacidade para um grande número de passageiros.
“Este provavelmente será um dos piores incidentes de aviação para a história da aviação indiana nas últimas décadas”, disse Macheras.
No entanto, ele acrescentou que o Boeing 787 Dreamliner, dos quais existem 1.100 em operação em todo o mundo, tem um histórico muito bom para a segurança.
“Nunca houve um acidente fatal envolvendo um 787 Dreamliner antes disso”, disse Macheras. Ele disse que o incidente levantaria questões sérias sobre o que poderia ter dado errado com este voo e por que a aeronave estava “lutando para ganhar altitude” após a decolagem.
O que sabemos sobre o artesanato do Boeing 787 Dreamliner?
“O 787 está em serviço há 15 anos-esta é uma aeronave de passageiros de médio a longo prazo, uma das mais recentes da Boeing em termos de desenvolvimento e introdução de aeronaves de fibra de carbono”, disse Macheras à Al Jazeera.
“Ele fornece às companhias aéreas imensas eficiência, mas também com a promessa de registro de segurança estelar que o 787 possui. De fato, em seus 15 anos de serviço comercial em todo o mundo, o Boeing 787 Dreamliner nunca esteve envolvido em um acidente ou uma perda inteira ou um acidente fatal”, disse Macheras.
“Tão combinado, é uma aeronave que a indústria sabe que é dos mais altos padrões em termos de cumprir os regulamentos de segurança em todo o mundo, em diferentes mercados, mas também é confiável e essencialmente um cavalo de trabalho dos céus quando se trata de viagens de longo curso”.
Macheras acrescentou que está ouvindo os executivos do setor de aviação que estão “totalmente chocados” nas filmagens.
Eles “não conseguem acreditar que uma aeronave com um registro de segurança impecável estava envolvido em algo que parece ser tão catastrófico”, disse ele.
O que as autoridades estão fazendo agora?
A ANI News Agency informou que pelo menos 90 trabalhadores de resposta a emergências estão atualmente implantados no local do acidente.
O ministro da Aviação Civil da Índia, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, disse que ficou “chocado e devastado” pelo acidente de avião.
“Estou monitorando pessoalmente a situação e instrui todas as agências de resposta à aviação e emergências a tomar ações rápidas e coordenadas. As equipes de resgate foram mobilizadas e todos os esforços estão sendo feitos para garantir que a assistência médica e o apoio à socorro estejam sendo levados às pressas para o local”.
“Meus pensamentos e orações estão com todos aqueles a bordo e suas famílias”, acrescentou.
Em outros lugares, o presidente da Air India, Natarajan Chandrasekaran, disse que “mais atualizações serão compartilhadas à medida que recebemos mais informações verificadas. Um centro de emergência foi ativado e a equipe de apoio foi criada para famílias que buscam informações”.
No entanto, a população local disse que poucas informações estavam alcançando aqueles preocupados com os entes queridos no voo ou no chão onde caíram. Vaidya disse à Al Jazeera: “É o caos. Eles isolaram o local de acidentes e as ambulâncias estão correndo para hospitais. Mas o público em geral e os parentes – eles não estão recebendo nenhuma informação”.
Os aviões da Air India caíram no passado?
Sim, mas não por algum tempo.
O registro de segurança da Air India é comparável a transportadoras internacionais, como companhias aéreas turcas, companhias aéreas americanas ou Lufthansa. No entanto, não é tão seguro quanto as transportadoras de primeira linha, como Singapore Airlines ou Emirates (que tiveram zero, ou acidentes fatais de zero ou quase zero nas últimas décadas).
Instâncias anteriores de acidentes fatais da Índia Air incluem:
- 1966: O voo 101, um Boeing 707, colidiu com o Mont Blanc nos Alpes europeus, matando todas as 117 pessoas a bordo.
- 1978: O voo 855, um Boeing 747, colidiu com o Mar Arábico logo após a decolagem, matando todos os 213 passageiros e tripulantes.
- 1985: O voo 182, um Boeing 747, caiu quando uma bomba foi detonada a bordo, matando todas as 329 pessoas a bordo.
- 1982: O voo 403, um Boeing 707, caiu durante um pouso duro, matando 17 pessoas.
A transportadora não rentável foi adquirida pelo grupo Tata do governo indiano em 2021.
A Air India está atualmente no meio de uma reviravolta estratégica, incluindo fazer uma grande ordem de aeronave, pois procura explorar uma demanda crescente da expansão da classe média da Índia.
Houve outros desastres da Boeing nos últimos anos?
Sim.
A Boeing, que lidera o mercado global de aeronaves ao lado do Airbus da Europa, está sob intenso escrutínio sobre seu recorde de segurança desde dois acidentes fatais que envolvem o Boeing 737 Max em 2018 e 2019.
Os 737 Jets Max foram aterrados em todo o mundo por quase dois anos depois que um acidente matou 189 pessoas na Indonésia em outubro de 2018 e outra matou 157 pessoas na Etiópia cinco meses depois.
Verificou -se que as falhas ocorreram devido a defeitos no software de controle de vôo automatizado, que ativou erroneamente.
O software foi aprimorado e os 737s da Boeing foram renovados e liberados para voar novamente.
Então, em janeiro de 2024, o plugue da porta de um Boeing 737 Max 9 voou no ar durante um voo da Alaska Airlines.
Verificou -se que o incidente da Alaska Airlines foi causado por um defeito no processo de fabricação, com hardware solto na aeronave.
Em março de 2024, John Barnett, 62 anos, que relatou problemas de segurança na Boeing, morreu de uma aparente lesão “autoinfligida” durante o tempo em que estava dando provas em um processo de denunciante contra a empresa.
Barnett trabalhou como gerente de qualidade da gigante da aeronave dos EUA por mais de três décadas até se aposentar em 2017.
Em 2019, Barnett alegou que a fabricante de aeronaves, sediada nos arredores de Washington, DC, havia equipado deliberadamente aviões com peças e passageiros defeituosos em seu 787 Dreamliner poderia ser deixado sem oxigênio no caso de uma descompressão repentina.
A Boeing negou essas alegações.
