Um Petrolhead lutando para comprar o carro de seus sonhos foi forçado a se contentar com a próxima melhor coisa – e economizar uma tonelada de dinheiro no processo.
Entusiasta de carros e youtuber Chris Slix estava desesperado para possuir um McLaren 675LT de primeira linha, um supercarro que custa cerca de £ 400.000.
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No entanto, ele não podia pagar e também não tinha a compra estritamente necessária história com a McLaren para ser considerado para comprar um.
Mas o engenhoso petrolhead teve outra idéia, depois de descobrir que a edição limitada da McLaren modelosincluindo o hipercarro 675LT e P1, compartilhe muitas partes com seus modelos básicos mais acessíveis, como os 650s.
Isso deu a ele a idéia de transformar uma aranha McLaren 650s danificada e com preço cortado em uma versão personalizada premium, semelhante a um de seus modelos mais sofisticados.
Depois de comprar uma aranha 650s fortemente danificada, que foi travada várias vezes e usada como um carro de experiência em pista, ele procurou peças orçamentárias para ajudar a transformar o motor em uma versão de aparência mais exclusiva.
Depois de descobrir que as peças da marca McLaren custariam mais de um 675LT em segunda mão, com alguns componentes individuais custando até 25.000 libras, Chris se voltou para o fornecedor de orçamento confiável Temu.
No web site, ele conseguiu comprar um package de corpo de fibra de carbono seco e outros componentes acessíveis – incluindo uma tinta de tangerina exclusiva/
“Se começarmos com um dos carros mais baratos da McLaren, podemos potencialmente transformá -lo em algo muito mais caro e muito mais raro”, disse ele aos espectadores.
Inicialmente, ele explorou várias opções diferentes, incluindo peças de segunda mão, kits de pós-venda e até Aliexpress, mas se estabeleceu em Temu.
“Eu tinha quatro critérios quando estava caçando peças – mais difícil, melhor, mais rápido, mais forte; cinco, se você contar ‘mais barato'”, disse Chris.
“As peças de Temu marcaram cada caixa.”
Ele acrescentou: “Comprar essas peças novas da McLaren vai custar mais de um 675lt. É ridículo”.
Após uma espera de oito semanas, o package Temu chegou em uma caixa enorme – que Chris e sua equipe desempacotaram.
INSIVENTE IMPRESENTE com as peças e sua qualidade, que foram feitas inteiramente de fibra de carbono – tornando -as leves e fortes – os redutores foram forçados a abordar os suportes danificados e os pontos de montagem da McLaren, que foram dobrados ou mal reparados de acidentes anteriores.
Isso significava que Chris foi forçado a comprar suportes de substituição diretamente da McLaren, aumentando os custos, mas garantiu o alinhamento e a instalação adequados do novo package do corpo.
A construção começou com as asas da frente e o capô, o que se mostrou complicado e demorado, pois a equipe teve que refinar o ajuste da lanchonete para garantir que o carro pareça tão bom quanto um modelo construído em fábrica.
O pára -choque traseiro e o difusor também foram substituídos pelos componentes da fibra de carbono do package, bem como os spoilers traseiros e as vagens laterais – correspondendo ao design do 675LT.
Chris acrescentou que não pretendia criar uma réplica exata do P1 ou 675LT, mas sim sua própria versão personalizada que incorpora vários elementos de outros modelos da McLaren – incluindo um capacete de fibra de carbono exposto semelhante ao design do P1.
Embora ainda seja um trabalho em andamento, o carro está chegando brilhantemente – com apenas um punhado de bits exigindo ajustes finos, incluindo as lacunas e os faróis do painel.
Ele também sugere atualizar o desempenho do carro para combinar com seu agressivo novo visible.
Para a pessoa comum ou observador informal, a aparência bestial do carro-em grande parte graças ao package de corpo de fibra de carbono seco e tinta de tangerina-torna incrivelmente difícil dizer que não é um McLaren de ponta de ponta.
Chris acrescentou: “Squint muito, muito difícil e parece um garoto mau”.
