Jamell Harris carrega cabeças de fundição cruas a serem fabricadas no complexo de motores Stellantis Dundee em 18 de agosto de 2022 em Dundee, Michigan.
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Detroit – Seis dos principais grupos de políticas que representam a indústria automotiva dos EUA estão unindo forças de foyer do governo Trump contra 25% de tarifas em peças automáticas que devem entrar em vigor até 3 de maio.
O grupo – representando revendedores, fornecedores e quase todas as principais montadoras – dizem em uma carta aos funcionários do governo Trump que as próximas taxas poderiam comprometer a produção automotiva dos EUA. A letra observa que muitos fornecedores de automóveis já estão “em perigo” e não seriam capazes de pagar os aumentos de custos adicionais, levando a problemas mais amplos da indústria.
“A maioria dos fornecedores de automóveis não está capitalizada para uma interrupção abrupta induzida por tarifas. Muitos já estão em perigo e enfrentarão paradas, demissões e falências”, diz a carta. “Só leva o fracasso de um fornecedor em levar a um desligamento da linha de produção de uma montadora. Quando isso acontece, como aconteceu durante a pandemia, todos os fornecedores são impactados e os trabalhadores perderão seus empregos”.
A carta, datada de 21 de abril, é endereçada ao secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, o secretário do Departamento de Comércio dos EUA Howard Lutnick e o embaixador representativo do Comércio dos EUA Jamieson Greer.
É assinado pelos Chefes da Aliança para Inovação Automotiva, Associação Americana de Revendedores de Automóveis Worldwide, Autos Drive America, Mema Associação de Fornecedores de Veículos, Associação Nacional de Revendedores de Automóveis e Conselho de Políticas Americanas de Automotor.
A carta conjunta não é característica, se não sem precedentes, para a indústria automotiva. As organizações raramente, se é que alguma vez, assinam uma única mensagem conjunta.
Os grupos dizem que representam o setor manufatureiro número 1 do país, que suporta 10 milhões de empregos americanos em todos os 50 estados e bombeia US $ 1,2 trilhão na economia todos os anos.
As montadoras não representadas pelos grupos incluem fabricantes de veículos elétricos Tesla MotorsAssim, Rivian Automotive e Grupo lúcido.
“O presidente Trump indicou uma abertura para reconsiderar as tarifas de 25 % do governo em peças automotivas importadas – semelhante ao alívio tarifário aprovado recentemente para eletrônicos e semicondutores de consumo. Isso seria um desenvolvimento positivo e um alívio bem -vindo”, diz a carta.
A carta ocorre uma semana depois que o presidente Donald Trump disse que pode “ajudar” algumas empresas de automóveis que precisam de mais tempo para mover ou aumentar a produção de veículos dos EUA.
“Estou procurando algo para ajudar algumas das empresas de automóveis, onde estão mudando para peças feitas no Canadá, México e outros lugares, e elas precisam de um pouco de tempo porque vão fazê -las aqui”, disse Trump em 14 de abril. “Mas eles precisam de um pouco de tempo, então estou falando sobre coisas assim”.
Os executivos e especialistas de automóveis disseram que as tarifas da CNBC Trump são mais terríveis para fornecedores de automóveis do que as próprias montadoras. O impacto pode causar um efeito cascata através da cadeia de suprimentos international, dizem eles.
As autoridades de automóveis esperam uma queda nas vendas de veículos no valor de milhões de unidades, preços mais altos de veículos novos e usados e aumento de custos de mais de US $ 100 bilhões em todo o setor, de acordo com relatórios de pesquisa dos analistas de Wall Avenue e automotivos.
“Apoiamos mais cadeias de fabricação e suprimentos adicionais que percorrem os Estados Unidos, mas não é possível redirecionar cadeias de suprimentos globais durante a noite ou mesmo em meses. Isso levará tempo”, lê a carta.
