Da esquerda: o subsecretário italiano Alessandro Morelli, o vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini e o empresário Pietro Ciucci pose para os fotógrafos no closing de uma conferência de imprensa em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
Essa renderização digital mostra uma ponte ligando o continente italiano à Sicília, um projeto de 13,5 bilhões de euros (US $ 15,5 bilhões), que um comitê interministerial com a supervisão de investimentos públicos estratégicos aprovou, o Ministério de Transportes italiano disse em um comunicado, na terça-feira, 6 de agosto de 2025.
Essa renderização digital mostra uma ponte ligando o continente italiano à Sicília, um projeto de 13,5 bilhões de euros (US $ 15,5 bilhões), que um comitê interministerial com a supervisão de investimentos públicos estratégicos aprovou, o Ministério de Transportes italiano disse em um comunicado, na terça-feira, 6 de agosto de 2025.
O vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini realiza uma conferência de imprensa sobre a decisão de aprovar o trabalho sobre o Estreito da Messina Suspension Bridge, ligando o continente italiano à Sicília, em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
O vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini realiza uma conferência de imprensa sobre a decisão de aprovar o trabalho sobre o Estreito da Messina Suspension Bridge, ligando o continente italiano à Sicília, em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
O vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini realiza uma conferência de imprensa sobre a decisão de aprovar o trabalho sobre o Estreito da Messina Suspension Bridge, ligando o continente italiano à Sicília, em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
Da esquerda: o subsecretário italiano Alessandro Morelli, o vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini e o empresário Pietro Ciucci pose para os fotógrafos no closing de uma conferência de imprensa em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
Essa renderização digital mostra uma ponte ligando o continente italiano à Sicília, um projeto de 13,5 bilhões de euros (US $ 15,5 bilhões), que um comitê interministerial com a supervisão de investimentos públicos estratégicos aprovou, o Ministério de Transportes italiano disse em um comunicado, na terça-feira, 6 de agosto de 2025.
Essa renderização digital mostra uma ponte ligando o continente italiano à Sicília, um projeto de 13,5 bilhões de euros (US $ 15,5 bilhões), que um comitê interministerial com a supervisão de investimentos públicos estratégicos aprovou, o Ministério de Transportes italiano disse em um comunicado, na terça-feira, 6 de agosto de 2025.
O vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini realiza uma conferência de imprensa sobre a decisão de aprovar o trabalho sobre o Estreito da Messina Suspension Bridge, ligando o continente italiano à Sicília, em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
O vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini realiza uma conferência de imprensa sobre a decisão de aprovar o trabalho sobre o Estreito da Messina Suspension Bridge, ligando o continente italiano à Sicília, em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
O vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini realiza uma conferência de imprensa sobre a decisão de aprovar o trabalho sobre o Estreito da Messina Suspension Bridge, ligando o continente italiano à Sicília, em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
Da esquerda: o subsecretário italiano Alessandro Morelli, o vice -premier italiano e o ministro dos Transportes Matteo Salvini e o empresário Pietro Ciucci pose para os fotógrafos no closing de uma conferência de imprensa em Roma, quarta -feira, 6 de agosto de 2025. (AP Photograph/Andrew Medichini)
EUTaly na quarta -feira limpou o caminho para a construção da ponte de suspensão mais longa do mundo, ligando o continente à Sicília, como parte de um projeto de € 13,5 bilhões (US $ 15,5 bilhões).A medida marca o esforço da Itália para fortalecer a infraestrutura sul da Itália e alinhar o projeto com objetivos de segurança mais amplos após a pressão do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre os aliados da OTAN para aumentar seus investimentos militares. O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, disse que o estreito da Messina Bridge seria “o maior projeto de infraestrutura do Ocidente”, depois que um comitê interministerial estratégico aprovou o plano. A extensão suspensa da ponte está programada para atingir 3,3 quilômetros, superando a ponte Canakkale da Turquia em 1.277 metros, tornando -a a ponte de suspensão mais longa do mundo, informou a AP.O primeiro -ministro Giorgia Meloni chamou a ponte de “um símbolo de engenharia de significado world”, pois Salvini destacou seu impacto econômico esperado, incluindo 120.000 novos empregos anualmente e uma conectividade mais rápida para o sul subdesenvolvido do país. O projeto incluirá três faixas de carros em cada direção ao lado de uma ferrovia de dupla faixa, permitindo o movimento de 6.000 carros por hora e até 200 trens por dia. Salvini disse que a ponte cortaria o tempo de passagem de balsa de até 100 minutos para apenas 10 minutos de carro e reduziria os tempos de trânsito em até duas horas e meia. O trabalho preliminar deve começar entre o closing de setembro e o início de outubro, aguardando a aprovação do Tribunal de Auditoria da Itália. A construção está programada para começar no próximo ano, com a conclusão direcionada entre 2032 e 2033. Originalmente concebido durante a period romana, o projeto viu décadas de falsas partidas desde que a Itália solicitou propostas pela primeira vez em 1969. A iteração atual, revivida em 2023 pelo governo de Meloni, é o mais próximo que o plano chegou ao terreno.O governo italiano indicou classificar a ponte como um projeto relacionado à defesa, o que poderia ajudá-lo a contar para a meta da OTAN de 5% dos gastos do PIB, particularmente sob um componente de segurança de 1,5%. Salvini disse que isso posicionaria a ponte como uma “infraestrutura de aumento da segurança” que poderia facilitar o movimento rápido de tropas e equipamentos ao longo do flanco sul da OTAN. No entanto, ele observou que a decisão closing repousa nos Ministérios de Defesa e Economia. Grupos ambientais levantaram alarmes com a UE, expressando preocupações com possíveis danos às aves migratórias. Eles argumentam que os estudos atuais não conseguem provar que o projeto atende aos critérios de um imperativo público ou com riscos ambientais de compensações públicas.
