Milhares de testes de condução por mais um mês foram prometidos em um impulso do governo para enfrentar a enorme lista de pendências na Grã -Bretanha, pois o secretário de Transportes admitiu que não atingisse seu alvo para cortar os tempos de espera este ano.
O número de treinadores especializados para examinadores será aumentado e os examinadores ofereceram mais horas extras, permitindo que cada um fizesse outros 40 testes – adicionando pelo menos 10.000 a mais – a cada mês.
Enquanto isso, as regras sobre a reserva serão apertadas para combater os robôs que compram slots para vender no mercado oculto e reduzir o número de testes com falha e remarcado.
No entanto, dando provas ao Comitê Selecionado de Transporte do Commons na manhã de quarta-feira, Heidi Alexander disse que um tempo de espera de sete semanas agora não pode ser alcançado até o verão de 2026, em vez dos ministros da meta de dezembro estabelecidos há quatro meses. O secretário de transporte disse aos deputados: “Os tempos de espera que as pessoas estão experimentando são totalmente inaceitáveis”.
A análise por organizações automobilísticas mostrou que as filas para testes práticos aumentaram este ano, com os motoristas de aluno enfrentando uma espera média de 20 semanas.
Alexander disse que, embora a agência de padrões de motorista e veículo (DVSA) tenha fornecido um número recorde de testes no ano passado, em 1,92m, as esperas haviam aumentado e ela estava pressionando por mais progresso.
Alexander disse que a situação “atingiu uma crise” que mais medidas eram necessárias e, fundamentalmente, precisavam recrutar e reter mais examinadores.
O DVSA foi instruído a oferecer incentivos de horas extras a todos que fazem testes de direção extras, disse ela. Os funcionários da DVSA que podem realizar testes foram solicitados a se voluntariar, e o número de treinadores permanentes para novos examinadores será dobrado.
Alexander também prometeu uma “consulta acelerada” em maio para ajustar o sistema de reservas de testes de direção – parcialmente, incluindo medidas para impedir que os bots reservem novos slots e revendê -los para obter lucro para os motoristas.
Os parlamentares do comitê receberam as notícias, mas expressaram algum ceticismo com as promessas renovadas e questionaram por que o governo period até agora incapaz de lidar com os bots.
O presidente do comitê, Ruth Cadbury, disse que “não havia muito escopo” para reduzir as horas extras e alertou que os possíveis examinadores só viriam de um conjunto de instrutores de direção, cujo salário period maior.
Ela acrescentou: “Estamos todos chocados com o sistema de reservas, e os bots e terceiros sendo capazes de fazer o que os Eavises pararam para os ingressos para Glastonbury … mas, francamente, isso é uma função da escassez de suprimentos e não está por si só para resolver o problema”.
Após a promoção do boletim informativo
Em um anúncio separado sobre as medidas emitidas pelo Departamento de Transportes, Alexander disse que o governo “herdou um enorme acúmulo de alunos prontos para abandonar suas placas L, mas sendo forçado a suportar os tempos de espera de recorde por suas testes … simplesmente não podemos cumprir nosso plano de mudança se milhares permanecerem retidos, com suas aspirações em pausa.
O diretor de serviços de motorista da DVSA, Pauline Reeves, disse: “Desde dezembro de 2024, fizemos um progresso significativo na implementação de nosso plano de reduzir os tempos de espera. Mas sabemos que muitos motoristas de aluno não estão vendo os efeitos imediatos das medidas.
“A ação adicional que o Secretário de Estado anunciou hoje nos ajudará a acelerar essas medidas, incluindo a expansão da capacidade de treinamento para examinadores de direção recém -recrutados para que mais delas possam começar a realizar testes de direção mais cedo”.
A análise de AA em fevereiro descobriu que a espera média do teste prático na Grã -Bretanha period de 20 semanas – acima de 14 semanas um ano anterior, com os centros de teste da Evermore totalmente reservados por seis meses inteiros.
