Move segue a campanha acusando Maersk de Links com as forças armadas de Israel e a ocupação de terras palestinas.
A Maersk reduzirá os laços com empresas ligadas a assentamentos ilegais israelenses na Cisjordânia ocupada, disse a gigante dinamarquesa de navegação.
A decisão segue a pressão de meses dos ativistas na Maersk em questões relacionadas à Palestina.
Seus remessas foram escrutínio como parte de uma campanha internacional liderada pelo Movimento da Juventude Palestina (PYM), uma organização de base. O grupo se concentrou principalmente nas remessas de vendas militares estrangeiras dos EUA, mas o PYM também pesquisou o transporte de carga de empresas vinculadas para assentamentos.
Uma declaração sobre a maersk sitedatado de junho de 2025, disse: “Após uma revisão recente dos transportes relacionados à Cisjordânia, fortalecemos ainda mais nossos procedimentos de triagem em relação aos assentamentos israelenses, incluindo o alinhamento de nosso processo de triagem com o banco de dados OHCHR de empresas envolvidas nas atividades nos assentamentos”.
O Banco de Dados do Alto Comissário das Nações Unidas para os Direitos Humanos (OHCHR) inclui empresas envolvidas em várias atividades relacionadas aos acordos, como prestar serviços, equipamentos ou operações financeiras que apóiam os assentamentos ilegais.
Quando solicitado mais detalhes sobre sua decisão, Maersk apontou a Al Jazeera para a declaração em seu site. Não está claro qual ou quantos empresas Maersk tinham links.
Israel construiu mais de 100 assentamentos na Cisjordânia ocupada, que abrigam cerca de 500.000 colonos. Esses assentamentos, ilegais sob o direito internacional, variam de pequenos postos avançados a comunidades maiores com infraestrutura moderna.
“Isso envia uma mensagem clara ao setor de transporte global: a conformidade com o direito internacional e os direitos humanos básicos não é opcional. Fazer negócios com os assentamentos ilegais de Israel não é mais viável, e o mundo está assistindo para ver quem segue a seguir”, disse Aisha Nizar do Pym.
Mas ela pediu uma ação posterior, argumentando que Maersk ainda transporta mercadorias para os militares israelenses, incluindo componentes de seus planos de caça F-35.
“Maersk continua a lucrar com o genocídio de nosso povo-enviando regularmente componentes F-35 usados para bombardear e massacre palestinos”, disse Nizar. “Continuaremos a aumentar a pressão e mobilizar o poder das pessoas até que Maersk corra todos os laços com o genocídio e termine o transporte de componentes de armas e armas para Israel”.
No ano passado, a Espanha proibiu os navios da Maersk transportando bens militares para Israel de usar seus portos.
No início deste mês, Pym revelou como Maersk estava usando o porto de Roterdã como um link essencial no que chamou de “cadeia de suprimentos de morte”.
Apesar de um tribunal holandês decidir que proibia a Holanda de exportar peças F-35 para Israel, Roterdã ainda desempenhou um papel no programa F-35 de Israel, mostrou o relatório.
Em resposta a essas descobertas, Maersk disse à Al Jazeera que sustenta uma política estrita de não transportar armas ou munições para zonas de conflito ativas e que conduz a devida diligência, particularmente em regiões afetadas por conflitos ativos, incluindo Israel e Gaza, e adapta essa devida diligência à mudança de contexto.
Ele confirmou, no entanto, que sua subsidiária dos EUA, Maersk Line Limited, era uma das “muitas empresas que apoiavam a cadeia de suprimentos globais do F-35” com serviços de transporte.
