Os motoristas poderiam receber uma participação entre £ 9 bilhões e 18 bilhões de libras em compensação no próximo ano, depois que o regulador da cidade disse que consultaria um esquema de reparação para os consumidores afetados pelo escândalo de finanças do carro.
A Autoridade de Conduta Financeira (FCA) disse no domingo que planeja lançar o esquema de reparação em 2026, com os consumidores “começando a receber compensação no próximo ano”.
“Nesse estágio, achamos improvável que o custo de qualquer esquema, incluindo custos administrativos, seja materialmente inferior a 9 bilhões de libras e poderia ser materialmente maior”, afirmou a FCA em comunicado.
O cão de guarda disse que, embora alguns cenários devam o custo complete tão alto quanto 18 bilhões de libras, considerou as estimativas no ponto médio desse intervalo como “mais plausível”.
Na maioria dos casos, os indivíduos receberiam menos de £ 950 em compensação, acrescentou.
O regulador começará a consultar o esquema de remuneração até outubro e planeja incluir motoristas que foram prejudicados por acordos de comissão discricionária.
Essas comissões discricionárias, proibidas em 2021, infladas o custo do financiamento de carros, permitindo que os revendedores de automóveis obtenham comissões mais altas se colocassem clientes em empréstimos que obtiveram taxas de juros mais altas para o credor.
O cão de guarda também consultará questões mais amplas de financiamento motor, onde os motoristas podem ter sido prejudicados por acordos de comissão flagrante ou injusta.
Isso ocorre depois que uma decisão da Suprema Corte na sexta -feira ficou em grande parte do lado das empresas financeiras na sexta -feira, mas confirmou um único caso em que os juízes disseram que o relacionamento entre o credor e o mutuário period “injusto”.
O caso da Suprema Corte foi trazido por dois credores especializados, irmãos próximos e Firstrand da África do Sul, na tentativa de desafiar os três consumidores que conquistaram coletivamente o caso do Tribunal de Apelação em outubro.
Após a promoção do boletim informativo
Os juízes foram solicitados a revisar a decisão do Tribunal de Apelação, que sugeriu que quase todos os acordos de comissão – a menos que claramente divulgados e emitidos sob o consentimento complete do consumidor – eram ilegais.
Se confirmado, isso também significaria milhões de pessoas que compraram um carro com finanças poderiam ser devidas a um custo estimado de até 44 bilhões de libras aos credores, incluindo Santander UK, Irmãos Shut, Barclays e Lloyds.
A soma quase rivalizaria com a saga de seguro de proteção de pagamento, que custou aos bancos de cerca de £ 50 bilhões.
