UM O motorista na noite de segunda -feira entrou em uma minivan em um mar de centenas de milhares de fãs de futebol comemorando a vitória do Liverpool na Premier League, ferindo mais de 45 pessoas, incluindo pelo menos quatro crianças.
Os fãs enrolados em lenços vermelhos e vestidos com as camisas da equipe inglesa estavam em um desfile de vitória no dia seguinte ao closing da temporada, quando uma minivan cinza virou a rota do desfile por volta das 18h. O veículo atingiu um homem, jogando -o no ar, depois passou por um grupo maior de pessoas antes de parar, o vídeo nos reveals de mídia social. A multidão segundo Carregou o veículo parado e quebrou suas janelas, mas o motorista continuou dirigindo pelo resto da multidão. No complete, 27 pessoas foram levadas para o hospital, incluindo duas com ferimentos graves, e outros 20 foram tratados no native por ferimentos leves, de acordo com Dave Kitchin, do North West Ambulance Service.
A polícia prendeu um homem britânico branco de 53 anos na área de Liverpool. A polícia diz que não acredita que o incidente esteja relacionado ao terrorismo, mas pediu que as pessoas não especulassem ou compartilhassem “conteúdo angustiante on-line” enquanto a investigação prossegue.
“Todos, especialmente crianças, devem ser capazes de celebrar seus heróis sem esse horror”, disse o primeiro -ministro britânico Keir Starmer em comunicado da Downing Avenue.
É o mais recente grande incidente de rampa de veículo que acontece em todo o mundo. Em abril, um homem de 30 anos acelerou um SUV por uma rua fechada em uma multidão de pessoas que participam de um competition de patrimônio filipino em Vancouver, Canadá, matando 11. Em fevereiro, um homem de 24 anos matou uma mãe e sua filha e feriu 37 outros quando ele acumulou seu carro em um rally de união em Munique, Germany. Em janeiro, um homem de 42 anos levou uma caminhonete para uma multidão em Nova Orleans, La., Nas primeiras horas do dia de Ano Novo, matando pelo menos 15 no que a polícia chamou de ato de terrorismo. Em dezembro, pelo menos cinco pessoas foram mortas e mais de 200 feriram quando um homem de 50 anos bateu um SUV em um mercado de Natal em Magdeburgo, Oriental, Alemanha. E em novembro, um homem de 62 anos bateu um carro em pessoas se exercitando em um complexo esportivo em Zhuhai, sul da China, matando 35.
Aqui está o que saber sobre as críticas de veículos, por que são tão perigosas e o que fazer em caso de ataque.
Ataques de rampa de veículos em ascensão
Dados abrangentes são limitados, mas de acordo com um Estudo de 2019 De pesquisadores da Universidade Estadual de San Jose, 70% dos incidentes de rampa de veículos até aquele momento haviam acontecido nos últimos cinco anos. Em 2016, os ataques de rampa de veículos foram a forma mais letal de ataque e contabilizou mais da metade de todas as mortes relacionadas ao terrorismo naquele ano. Uma série de ataques de alto nível em 2016 e 2017 matou mais de 100 pessoas, a mais mortal das quais aconteceu em Good, na França, no dia da Bastilha, 14 de julho de 2016, quando um homem dirigiu um caminhão alugado por um passeio à beira-mar, matando 86 anos.
Nos últimos seis meses, só houve 15 ataques de rampa de veículos em todo o mundo, sem contar as últimas novidades em Liverpool, matando 71 pessoas, de acordo com o Nationwide Transportation Safety Middle.
Por que é tão difícil evitar esses ataques
Parte do motivo pelo qual a amostragem de veículos se tornou um método mais frequente de escolha para ataques de casualidade em massa, deve-se à relativa facilidade na execução. “Essa tática requer pouco ou nenhum treinamento, sem um conjunto de habilidades específicas e carrega um risco relativamente baixo de detecção precoce”, sem fins lucrativos Tank de Tanque de Políticas Globais Rand disse.
“Um carro, uma faca – esses são itens cotidianos, muitas vezes não está claro que alguém tenha más intenções com eles até que seja tarde demais”, Bart Schuurman, professor de terrorismo e violência política da Universidade de Leiden, contado Euronews em abril. Nos casos de ataques terroristas orquestrados, o uso de um veículo permite que as pessoas se aproxime dos esforços de contra-terrorismo que dificultam o acesso a armas de fogo e explosivos, acrescentou Schuurman.
Mas nem todos os casos são orquestrados por grupos terroristas. Alguns incidentes estão relacionados à saúde psychological, como em Zhuhai, China, ou são ideologicamente afiliados, mas cometidos por um indivíduo. Tornou-se um método “adotado rapidamente” por extremistas de direita, por exemplo, disse Schuurman, como quando um supremacista branco matou um e feriu 35 pessoas que protestavam contra um rali nacionalista branco em Charlottesville em 2016 e quando um autocentro de 4 anos de idade, que se matou em uma multidão de 40 anos.
A diversidade nos autores e suas motivações representa um desafio adicional para prevenir ataques.
UM Estudo de 2018 Sobre a qualidade “imitativa” dos bobagens de veículos, descobriram que os incidentes de rampa de carros oferecem um modelo em termos de “o próprio ato, como algo que não é apenas uma expressão de um indivíduo ou uma ideologia, mas algo que tem uma atração e força por si só”.
“Subconscientemente, torna-se parte do repertório de opções para as pessoas expressarem sua raiva de alguma forma e elas são expostas a isso através dos vetores da mídia e da mídia social”, o sociólogo Vincent Miller, que é co-autor do estudo, contado DW Information. “O perfil do agressor é muito difícil de definir. A principal coisa que eles têm em comum é o ato”, acrescentou.
A 2021 relatório Por Rand analisou como os esquemas de aluguel ou compartilhamento de veículos foram usados em alguns ataques, como foi o caso no dia de Ano Novo em Nova Orleans. Sugeriu que a colaboração limitada entre a aplicação da indústria e da lei devido a restrições de proteção de dados, falta de treinamento em todo o setor quando se trata de identificar um invasor em potencial e procedimentos de segurança insuficientes durante a reserva on-line podem dificultar a mitigação de um ataque.
Pauline Paille, pesquisadora da RAND focada na segurança internacional, disse à DW Information que certas barreiras ao aluguel de veículos poderiam ser implementadas para mitigar esses ataques. Isso inclui verificações de antecedentes mais fortes e depósitos financeiros, bem como a geofencing – que usa dados de localização para criar limites virtuais para carros – para impedir que os carros inteligentes se transformem em áreas de pedestres.
Paille também disse que as áreas urbanas podem ser redesenhadas para separar estradas de trilhas. As barreiras de veículos já são comumente usadas durante eventos de pedestres ao ar livre em larga escala, como festivais ou desfiles como estratégia de mitigação.
O que fazer em caso de ataque
A agência de segurança de segurança cibernética e infraestrutura do Departamento de Segurança Interna oferece alguns orientação sobre como evitar um ataque ou o que fazer se alguém acontecer.
Embora o uso de um carro ou outro veículo geralmente signifique que há menos indicadores de uma trama de ataque, a CISA sugere cuidar do seguinte e denunciá -los às autoridades se parecerem suspeitas, principalmente para trabalhadores de negócios de aluguel de veículos:
- Roubo relatado de veículos grandes ou pesados
- Dificuldade em explicar o uso planejado de um veículo alugado
- Nervosismo ou outro comportamento suspeito durante uma discussão sobre aluguel de veículos, por exemplo, insistência em pagar em dinheiro
- Falta ou recusa em produzir documentação necessária para aluguel de veículo
- Dificuldade em operar, ou aparente falta de familiaridade ou experiência com um veículo alugado
- Loitering, estacionamento ou em pé na mesma área durante vários dias sem explicação clara
- Uso inexplicável de binóculos, câmeras ou dispositivos de gravação em torno de uma determinada área
No caso de um ataque de rampa de veículos, os pedestres devem:
- Fugir do veículo e em direção à área segura mais próxima
- Se você cair, enrole em uma posição protegida e tente se levantar o mais rápido possível para evitar ser pisoteado
- Procure cobertura atrás de quaisquer objetos que eliminem a linha de visão direta do veículo
- Ligue para 9-1-1 e siga as instruções da aplicação da lei e dos socorristas
Os organizadores de eventos devem:
- Inclua sinalização clara para pontos de entrada e saída de emergência, estações de primeiros socorros e locais de abrigo
- Defina o perímetro que requer controle de acesso para pedestres e veículos
- Restringir o tráfego veicular através de áreas de pedestres
- Use serviços remotos de estacionamento e transporte
- Use barreiras físicas como postes, plantadores pesados e barricadas, para criar distâncias de impasses entre grandes multidões e veículos
- Considere posicionar veículos pesados ao redor do perímetro de áreas movimentadas para servir como uma barreira física adicional
