Sadiq Khan disse que pedestres a Oxford Street “o mais rápido possível”, depois de dois em cada três entrevistados a uma consulta pública apoiar os planos para proibir o tráfego da área de compras central de Londres.
O gabinete do prefeito disse que havia “apoio público e de negócios esmagadores” para as propostas regenerarem a rua, cujo brilho está voltando lentamente enquanto o departamento armazena o músculo entre as lojas doces e de souvenirs de reputação duvidosa.
Mais de 6.600 empresas, indivíduos e grupos responderam à consulta formal sobre os planos anunciados no ano passado, que incluíam pedestres completos de uma faixa de 0,7 quilômetros a oeste da Great Portland Street; melhorando a área; e permitindo cafés de rua e eventos ao ar livre.
Khan disse: “A Oxford Street sofreu ao longo de muitos anos, então é necessária uma ação urgente para dar à rua de nossa nação uma nova vida.
“É claro que a grande maioria dos londrinos e grandes empresas de volta nossos planos emocionantes, por isso tenho o prazer de confirmar que agora estaremos avançando o mais rápido possível”.
O governo trabalhista disse que aprovará uma Corporação de Desenvolvimento do Mayoral (MDC) para promover os planos, depois que as tentativas anteriores de pedestres que a rua foram derrubadas pelo Conselho da Cidade de Westminster. Um MDC agora poderia ser estabelecido no início de 2026, incluindo a representação do Conselho, que mesmo agora sob controle do trabalho se opôs ao esquema.
Cllr Adam Hug, líder do conselho, disse: “Embora a decisão formal do prefeito hoje não tenha sido o resultado preferido do conselho, está longe de ser inesperado e agora é importante para o futuro da Oxford Street avançar juntos”.
Ele acrescentou que desde 2022 a rua “voltou à vida após a pandemia” e disse que o conselho trabalharia com Khan para vê -lo “reimaginado” de uma maneira que funcionou para visitantes, compradores e moradores.
A Oxford Street já está amplamente restrita ao tráfego geral, mas é um caminho essencial para os ônibus e táxis de Londres. Steve McNamara, secretário geral do Ltda, que representa motoristas de cabine negra, pensaram que os planos piorariam o congestionamento na capital. “Colocar esse tráfego nas ruas circundantes causará caos – já estamos na cidade mais congestionada da Europa, talvez agora tenhamos o título mundial”, disse ele.
Propostas detalhadas de tráfego para redirecionar ônibus e proibir todo o tráfego serão liberadas e consultadas no final deste ano.
Khan acrescentou: “Queremos rejuvenescer a Oxford Street; estabeleçá-lo como líder global para compras, lazer e eventos ao ar livre com uma avenida de classe mundial, acessível e pedestres. Isso ajudará a atrair mais visitantes internacionais e agir como um ímã para novos investimentos e criação de empregos, impulsionando o crescimento e a prosperidade econômica para os décados”.
Após a promoção do boletim informativo
Angela Rayner, ele vice -primeiro -ministro, disse: “Queremos ver a Oxford Street se tornar o lugar próspero para turistas e londrinos, e é por isso que as boas -vindas às propostas ousadas de Londres para conseguir isso”.
Os grandes varejistas na rua, incluindo a IKEA, que abriram recentemente sua loja lá, também apoiaram o prefeito. O executivo-chefe da IKEA UK e Irlanda, Peter Jelkeby, disse que o plano de pedestres é um passo positivo que “criaria um espaço mais acolhedor e acessível-trazendo benefícios abrangentes para visitantes, compradores, empresas e a comunidade mais ampla”.
O diretor executivo da Selfridges, Meave Wall, disse que a loja de departamentos estava “enormemente energizada pelo compromisso renovado de tornar essa área mais atraente e atraente para moradores e visitantes de todo o mundo”.
A New West End Company, que representa 600 empresas em toda a área, disse que os resultados da consulta foram um passo importante.
