UMO sol do last da tarde entrou em uma pequena praça atrás do Alto Comissário Indiano no domingo, uma multidão de 200 pessoas se reuniu para uma vigília – uma das várias realizadas no Reino Unido neste fim de semana para lembrar aqueles que morreram no desastre da Air India.
Velas foram colocadas abaixo Um busto de Jawaharlal Nehru E os participantes ouviram líderes inter-religiosos e membros da comunidade de Gujarati que vieram refletir sobre uma semana chocante de perda.
Ridhi Sarmah-Kapoor e Olivia Gearson, dois estudantes cujos pais haviam viajado de Gujarat para Londres recentemente, deitaram flores fora da Casa da Índia em Holborn.
“Meu pai freqüentemente vai e volta para a Índia e ele usa a Air India”, disse Sarmah-Kapoor. “Dá uma conexão pessoal – é como se essas pessoas fossem minha família.”
Gearson acrescentou: “Precisa ser honrado. Havia pais voltando para a formatura de seus filhos – nós dois somos estudantes, isso realmente atingiu com força”.
As comunidades de Gujarati na capital e outras cidades, incluindo o Leicester, estão se reunindo desde o acidente para comemorar as mais de 270 pessoas que morreram em um dos piores acidentes aéreos da história indiana.
Houve histórias notáveis, como a estudante de Bristol que perdeu o voo porque ela foi mantida no trânsito e a história milagrosa do único sobrevivente, Vishwash Kumar Ramesh. Mas os detalhes das vidas perdidas-ambições e esperanças se extinguiram em um instante-tudo contribuem para a sensação de choque entre os britânicos-indianos.
“Precisávamos um lugar para lamentar”, diz Mayur Shikotra, que organizou a vigília ao lado de Pranav Bhanot.
Bhanot disse: “Somos apenas uma pequena comunidade, muitas pessoas estão a apenas um ou dois graus da tragédia. Não há muitos vôos que saem diretamente de Gujarat, então realmente poderia ter sido alguém. Isso o faz chegar em casa”.
Muito foi feito da natureza unida da comunidade de Gujarati no Reino Unido, fato que tornou o trauma pessoal para muitos.
Narendra Thakerar estava entre um grupo de amigos da velha escola de origem de Gujarati que decidiram vir e se lembrar daqueles que perderam a vida.
“Eu voei três vezes nos últimos seis meses com a Air India”, disse ele. “É uma tragédia que ninguém se prepara, é humilhante e apenas um lembrete sobre o quão frágeis somos”.
Bhanot disse: “É realmente importante descobrir o que aconteceu, precisamos dos corpos repatriados e, esperançosamente, alguma compensação para os entes queridos – nunca trará de volta ninguém, mas seria um reconhecimento do que aconteceu e da perda de vidas”.
Além de luto, havia um desejo de Boeing, o fabricante da aeronave, de ser responsabilizado se fosse por culpado.
“Meu primeiro pensamento é o Boeing 787”, diz Thakerar, que está feliz que a frota esteja sendo inspecionada pelo governo indiano depois do desastre.
Outro membro do grupo, Mahesh Patel, disse: “O problema é quando você está lidando com aviões antigos que foram vendidos, revendidos, usados e usados”.
Existem mais de 1.100 787s em serviço, com a maioria das grandes companhias aéreas internacionais usando -as e seu registro de segurança em serviço tem sido bom.
O Tata Group comprou a Air India do governo indiano em 2022 e anunciou planos no ano passado para renovar e atualizar sua frota.
“Nenhum de nós quer que isso aconteça novamente, então é preciso haver uma investigação completa”, disse Thakerar.
