Práticas de segurança inadequadas, esforços deliberados para evitar a supervisão e uma “cultura tóxica no native de trabalho” estavam entre os fatores que levaram à implosão de 2023 do Titan Submersível, disse a Guarda Costeira dos EUA em um relatório condenatório que descreveu o desastre como uma “tragédia evitável”.
O submersível estava em uma viagem comercial para explorar os destroços do Titanic quando desapareceu no Atlântico, levando à morte de todas as cinco pessoas a bordo. A pesquisa que se seguiu capturou manchetes em todo o mundo por dias, à medida que evoluíram de uma missão de resgate em potencial para uma operação de recuperação.
Investigadores da Guarda Costeira dos EUA lançou seu relatório final na terça -feira. Ele abrange mais de 300 páginas após uma investigação de dois anos. O que surgiu foi um retrato contundente da empresa que operava o Titã, Oceangate, e seu executivo -chefe, Stockton Rush, que estava entre os que morreram.
Com base em audiências envolvendo mais de duas dúzias de pessoas, incluindo ex -funcionários, o relatório mostra uma imagem da Oceangate como uma empresa onde os funcionários eram ameaçados de demissão e menosprezados por levantar preocupações sobre a segurança. O resultado foi uma cultura de subestimação, ignorando e até falsificando informações vitais de segurança para melhorar sua reputação e evitar o escrutínio dos reguladores.
“A cultura de segurança tóxica da Oceangate, a estrutura corporativa e as práticas operacionais eram criticamente falhas e, no centro dessas falhas, havia disparidades gritantes entre seus protocolos de segurança escrita e suas práticas reais”, afirmou o relatório. “Por vários anos anteriores ao incidente, a Oceangate alavancou táticas de intimidação, subsídios para operações científicas e a reputação favorável da empresa para evitar o escrutínio regulatório”.
Os investigadores descobriram que o processo de design, certificação, manutenção e inspeção do Titan eram todos inadequados.
“Essa vítima marinha e a perda de cinco vidas foram evitáveis”, disse Jason Neubauer, presidente do Conselho de Investigação da Guarda Costeira da Guarda Costeira, em comunicado.
Os funcionários disseram aos investigadores que Rush muitas vezes ignorava protocolos estabelecidos e ignorava as preocupações de funcionários e contratados experientes.
“O efeito cumulativo foi uma cultura autoritária e tóxica, onde a segurança não period apenas depresentada, mas ativamente suprimida”, afirmou o relatório. “Esse ambiente tóxico, caracterizado por retaliação e menosprezando contra aqueles que expressaram preocupações de segurança combinadas com a falta de supervisão externa, preparam o cenário para a morte ultimate do Titã”.
O relatório citou as crescentes pressões financeiras em 2023 como estando por trás de uma decisão tomada pela Oceangate de armazenar o Titan Submersible ao ar livre durante o inverno canadense. “Durante esse período, o submersível não foi coberto ou protegido dos elementos ambientais, sujeitando-o a precipitação e ciclos repetidos de congelamento-degelo”, afirmou, provavelmente levando a uma maior degradação da integridade estrutural do Hull.
Os investigadores concluíram que Rush havia “exibido negligência” que contribuiu para a morte de quatro pessoas. Se Rush sobrevivesse, o caso provavelmente teria acabado no Departamento de Justiça dos EUA e ele poderia ter sido submetido a acusações criminais, observou o relatório.
Além de Rush, a implosão matou o explorador francês Paul-Henri Nargeolet, o aventureiro britânico Hamish Harding e o empresário britânico-paquistanês Shahzada Dawood e seu filho de 19 anos, Suleman.
A Oceangate acabou com operações e concentrou seus recursos em cooperar com os investigadores, disse um porta -voz da empresa na terça -feira. Em um comunicado, ele acrescentou: “Mais uma vez oferecemos nossas mais profundas condolências às famílias daqueles que morreram em 18 de junho de 2023 e a todos os impactados pela tragédia”.
Oceangate começou a transportar dezenas de clientes pagantes e pesquisadores para o web site espalhados por detritos do Titanic em 2021, caracterizando as viagens como parte de um empurrão ambicioso para promover o turismo profundo.
No ano passado, a família de Nargeolet entrou com um processo por morte por negligência, buscando mais de US $ 50 milhões em meio a acusações de que o “submerso condenado” tinha uma “história problemática” e que a Oceangate não conseguiu divulgar fatos cruciais sobre o navio e sua durabilidade.
Neubauer estava otimista de que a investigação ajudaria a evitar futuras tragédias. “Há uma necessidade de supervisão mais forte e opções claras para operadores que estão explorando novos conceitos fora da estrutura regulatória existente”, disse ele.
Essa visão foi ecoada pela família Dawood. “Nenhum relatório pode alterar o resultado de partir o coração, nem preencher o vazio imensurável deixado por dois membros queridos de nossa família”, disseram eles em comunicado. “Acreditamos que a responsabilidade e a mudança regulatória devem seguir uma falha tão catastrófica”.
A esperança period que a tragédia fosse um ponto de virada para a indústria submersa, acrescentou a família. “Se o legado de Shahzada e Suleman pode ser um catalisador de mudança regulatória que ajuda a impedir que essa perda aconteça novamente, isso nos trará alguma medida de paz”.
