O governo Trump eliminou uma regra proposta da period Obama que pretendia limitar a velocidade de grandes caminhões e ônibus nas rodovias dos EUA para melhorar a segurança e reduzir os custos de combustível. A regra do limitador de velocidade foi proposta pela primeira vez em 2016 pelos reguladores da period Obama. O objetivo period limitar a velocidade máxima de grandes plataformas e ônibus para reduzir a gravidade dos acidentes. As autoridades acreditavam que isso poderia economizar entre 63 e 214 vidas anualmente e cortar mais de US $ 800 milhões em custos de combustível e emissões. As tampas de velocidade sugeridas variaram de 60 a 68 mph. Em 24 de julho, o governo Trump encerrou formalmente o plano. Os reguladores federais disseram que exigir os governadores de velocidade em todos os caminhões mais de 26.000 libras podem aumentar os custos operacionais, piorar o fluxo de tráfego e potencialmente prejudicar a segurança rodoviária. Eles também alertaram sobre prazos de entrega mais longos, salários mais baixos do motorista e uma mudança de caminhões pesados para estradas menores.
Caminhões e estados
Caminhantes independentes e vários estados se opuseram à proposta da period Obama. Mais de 15.000 comentários públicos foram arquivados contra isso. Muitos estados argumentaram que a regra interferiria em sua autoridade para estabelecer limites de velocidade. O governo, após o impulso mais amplo de Trump contra os regulamentos onerosos, ficou do lado dessas objeções.Os reguladores também observaram que a proposta authentic não abordava os riscos de segurança de caminhões mais lentos que se misturam com carros mais rápidos. Além disso, a tecnologia de segurança moderna-como a frenagem de emergência baseada em radar-melhorou a segurança do veículo desde 2016, reduzindo a necessidade dessa regra.
Preocupações de segurança
Embora esse plano nacional tenha sido retirado, o debate em torno da tecnologia de limitação de velocidade não acabou. As associações de caminhões americanas (ATA), que haviam apoiado uma tampa de 65 mph, disse que permanece aberto a trabalhar com reguladores em medidas de segurança equilibradas.Na Califórnia, um projeto de lei para alertar os motoristas quando a velocidade foi vetado no ano passado pelo governador Gavin Newsom.
