10 carros quadrados que você pode comprar em 2025

A busca em todo o setor por maior eficiência significa que muitos carros modernos são projetados para serem o mais aerodinâmicos possível. Quanto mais aerodinâmico é um carro, menos arrasto ele criará e menos arrasto é igual a menos combustível usado. Com regulamentos restritivos de emissões em vigor em todo o mundo e um esforço para as montadoras tornarem seus VEs o mais de longo alcance possível, a maioria dos designers não pode mais se dar ao luxo de ignorar a aerodinâmica ao escrever suas últimas criações.

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No entanto, ainda existem alguns fabricantes que produzem carros felizes com toda a aerodinâmica de um tijolo voador. Às vezes, isso se resume a uma conexão com a herança do modelo, com o estilo retro-moderno sendo uma tendência particularmente fashionable entre os SUVs no mercado atual. No entanto, nem todos os carros quadrados modernos apresentam estilo retrô. Alguns parecem assim simplesmente porque os fabricantes querem que eles se destacem. E, em um mercado cheio de crossovers e SUVs de aparência cada vez mais semelhante, eles certamente o fazem.

Enquanto muitos dos carros quadrados do mercado são SUVs caros e sofisticados, o Kia Soul é um dos carros novos mais acessíveis que você pode comprar. Para 2025, começa a partir de US $ 20.490, excluindo a taxa de destino. Continua sendo um dos carros de aparência mais distinta da programação de Kia, com semelhanças com o agora descontinuado Nissan Dice. Enquanto o cubo nunca vendeu bem o suficiente para manter seu lugar nas concessionárias americanas da Nissan, a alma provou ser um sucesso para seu fabricante, com a Kia vendendo mais de 50.000 exemplos do carro nos EUA em 2024.

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Além do lançamento da Soulmate Particular Version, que apresenta alguns acabamentos exclusivos e um sistema de áudio Harman Kardon, a alma não mudou muito para o ano modelo de 2025. Como padrão, possui um motor de quatro cilindros de 2.0L que produz uma modesta 147 cavalos de potência. Em sua forma mais eficiente, ele atinge até 31 mpg combinado. Apesar de seu preço baixo, o Soul não tem uma tecnologia padrão, embora os assentos de motorista de 10 vias e um recurso de assistência à mudança de faixa estejam disponíveis apenas como extras opcionais.

Há muitas coisas a considerar se você estiver comprando um novo Ford Bronco. O SUV começa em cerca de US $ 40.000 e está disponível com uma variedade de trens Energy e em vários acabamentos, alguns dos quais se inclinam mais fortemente na herança off-road do modelo do que outros. Dito isto, nenhum dos acabamentos atuais do Bronco é particularmente orientado para a estrada e, se você não planeja deixar o asfalto, o apelo do Bronco pode eventualmente se desgastar. Outros SUVs de seu tamanho melhor na estrada ou podem transportar mais carga ou passageiros pelo mesmo preço.

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Para olhares, no entanto, é difícil combinar o charme retro-moderno do Bronco. É um dos vários SUVs modernos que emprestam elementos de design de seus antecessores – outros exemplos notáveis ​​incluem o Land Rover Defender e o mais recente Toyota Land Cruiser. Indiscutivelmente, ele atinge o equilíbrio certo de homenagem sem se transformar em um pastiche do clássico. Em outras palavras, parece bom e deve envelhecer muito mais graciosamente do que a outra tentativa notável da Ford de estilo retro-moderno, o Ford Thunderbird de Retro-Then-Then-Discontinuado de meados dos anos.

O estilo de SUV quadrado é frequentemente associado à capacidade todo-o-terreno e às vezes é usado como um indicador visible para enfatizar que o SUV em questão não reduziu suas costeletas off-road em favor do desempenho da estrada. O Hyundai Santa Fe vira essa idéia de cabeça para baixo, cooptando os seems geralmente reservados para o patrimônio fora do patrimônio, mas sem nenhuma capacidade de herança ou off-road. É uma jogada ousada, mas funciona bem, principalmente porque os faróis e as luzes traseiras em forma de H do carro oferecem uma personalidade única.

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No inside, as pistas de estilo Santa Fe tomam tomadas de sugestões de SUVs de luxo modernos, com iluminação ambiente em toda a cabine para um toque de luxo. Ajuda a fazer o Santa Fe parecer uma alternativa atraente e mais barata a SUVs mais premium, embora seus acabamentos com as principais especificações cheguem aos preços que chegam perto desses rivais premium. Uma caligrafia de Santa Fe totalmente carregada com todas as opções marcadas pode atingir quase US $ 55.000. É verdade que você recebe um inside de couro macio e uma longa lista de equipamentos por esse preço, mas ainda está longe de ser uma pechincha. De fato, vários outros SUVs quadrados com capacidade off-road actual podem ser adquiridos pelo mesmo preço ou menos.

Todos os SUVs em tamanho actual parecem imponentes até certo ponto, mas o 2025 GMC Yukon lança uma sombra particularmente ameaçadora no espelho retrovisor de qualquer carro pequeno. Não é apenas fisicamente grande, mas suas enormes grade e proporções quadradas aumentam o senso geral de tamanho. Quando está off-road, a suspensão de ar adaptável do Yukon também pode levantá-lo em mais dois centímetros, para aumentar a distância ao solo em terrenos acidentados. Os compradores têm a opção de escolher entre a energia de gás e diesel para 2025, com a última cortesia de um novo motor de turbodiesel de 3,0L Duramax.

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O Yukon está mais luxuoso no acabamento Denali Final, que apresenta um sistema de áudio Bose de 22 alto-falantes e bancos dianteiros aquecidos e ventilados de energia de 16 vias, entre outras características únicas. Ele também vem com um conjunto de recursos de segurança e assistência como padrão, para ajudar os motoristas a gerenciar melhor seu peso geral. O Yukon Denali começa a partir de US $ 77.500 para 2025, embora um Final Yukon Denali se estenda em território de seis dígitos.

O Jeep fez algumas alterações no Wrangler para 2025, incluindo trazer de volta a combinação do motor 3.6L V6 e a transmissão automática. O trem de força pode ser novo, mas o estilo quadrado do jipe-e, claro, suas costeletas off-road-permanecem inalteradas. O apelo do SUV ainda se concentra em sua capacidade de conquistar todos os tipos de terreno, mas o Jeep fez melhorias no seu manuseio na estrada e acrescentou tecnologia further nos últimos anos. Novas adições para 2025 incluem uma opção para ventilar a cabine remotamente através do aplicativo do Jeep e janelas de energia padrão, mesmo para modelos básicos.

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Além do 3,6L V6 acima mencionado, os compradores têm muitas outras opções de motor para escolher. A opção de especificação básica é um motor de quatro cilindros turbo de 2.0L com 270 cavalos de potência em oferta, mas também pode ser emparelhado com dois motores elétricos no plug-in híbrido Wrangler 4xe. Um motor 6.4L V8 ainda está disponível no topo da linha Wrangler, com 470 cavalos de potência na torneira.

Embora o Mercedes G-Wagen agora possa ser comprado em forma totalmente elétrica, ele não perdeu seu estilo clássico. De fato, a Mercedes fez um trabalho notavelmente bom de preservar as proporções originais, dadas as alterações do format exigidas pela introdução de uma bateria e motores. Também não perdeu nenhuma de sua capacidade off-road, como nosso revisor descobriu ao colocar o G nos ritmos nas colinas do condado de Los Angeles.

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Infelizmente, para os compradores que não têm seis dígitos para gastar em seus quadros fora de estrada, o G-Class também manteve seu alto preço inicial. A variante mais barata a gás começa em torno de US $ 150.000 para 2025, enquanto a versão totalmente elétrica começa a partir de cerca de US $ 162.000. Os compradores que procuram o AMG G63 de maior especificação terão que desembolsar pelo menos US $ 186.100.

Esses tipos de preços ironicamente colocam a classe G fora do alcance da maioria dos compradores que podem estar dispostos a aproveitar ao máximo suas capacidades de todo o terreno. Apesar de estar mais à vontade em trilhas ruins do que na rodovia, é seguro supor que a maioria dos compradores da nova classe G não a submetendo a nenhum terreno que um pretendente quadrado como o Hyundai Santa Fe não conseguisse lidar.

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Em resposta a um campo cada vez maior de rivais, Rivian deu a R1s e R1T uma reforma para 2025. O par agora é mais poderoso, mais refinado a dirigir e melhor equipado do que antes, mas os preços não mudaram significativamente. Nem a aparência do caminhão ou do SUV R1S, que ainda apresentam os faróis distintos e a aparência do bloco de modelos anteriores. Algumas pequenas mudanças foram feitas, no entanto, com as luzes traseiras traseiras sendo ajustadas e a cabine com mais materiais premium do que antes.

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A nova adição é a variante Quad-Motor renovada, que oferece 1.025 cavalos de potência e serve como o principal modelo da marca. O Tri-Motor é o próximo passo no intervalo, mas ainda custará seis dígitos. O R1s de motores duplos básicos é um pouco menos caro e pode ser comprado por menos de US $ 80.000. Rivian ainda pode ser um nome pequeno na indústria automotiva, mas graças a um investimento de US $ 5,8 bilhões da Volkswagen anunciado em novembro de 2024, os compradores devem esperar ver mais da empresa em um futuro próximo. O segundo modelo da marca, o R2, deve ser lançado em 2026 e mantém o mesmo estilo quadrado que seu irmão maior.

Outro SUV que recebeu uma reforma para 2025 é o Cadillac Escalade, que apresenta estilo revisado e um novo conjunto de recursos tecnológicos. No entanto, sua nova aparência não mudou sua forma geral, que permanece tão quadrada quanto antes. O principal entre as mudanças visuais é um design de farol revisado, que empresta dos veículos totalmente elétricos da marca. Também estão disponíveis novas rodas de 24 polegadas, o que Cadillac diz ser o maior já oferecido em uma escalada. Eles também são alguns dos maiores já vistos em um SUV de produção-por contexto, apenas uma década atrás, até os 22 polegadas do Jaguar F-Tempo eram considerados sem precedentes.

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O Escalade sempre foi sobre o excesso, e o modelo de 2025 certamente não muda isso. Os compradores que procuram as adições mais opulentas ao seu SUV caddy podem adicionar o pacote executivo da segunda linha, que apresenta extras, incluindo alto-falantes integrados de apoio de cabeça, telas de entretenimento de entretenimento pessoal de 12,6 polegadas e mesas de bandeja dobráveis ​​no estilo de aeronaves. A marca também observa que seu sistema de iluminação ambiente agora se estende para 126 cores diferentes, enquanto sua exibição de entretenimento e entretenimento de 55 polegadas é ainda mais exagerada do que a tela de 38 polegadas do modelo 2024. Obviamente, tudo isso tem um custo significativo, com a escalada a partir de US $ 89.590 para 2025.

A Armada Nissan revisada é mais luxuosa do que antes, mas não é menos grande e não menos lateral. Se alguma coisa, a última Armada, que estreia para 2025, parece um pouco mais monolítica do que antes, graças à sua grade nova e robusta e aos faróis revisados. No inside, a cabine agora está mais próxima de estilo e materiais para fabricantes premium, pelo menos na configuração do nosso testador de Platina da Armada. Além do estofamento de couro, a platina também possui um punhado de tecnologia de alta qualidade adicional, além de uma caixa de duas velocidades para terrenos mais ásperos.

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Também está presente em toda a cabine, há uma variedade cuidadosamente colocada de iluminação ambiente. Não é tão personalizável quanto o sistema no Cadillac Escalade – enquanto o caddie oferece 126 cores, os compradores da Armada terão que enfrentar o puro horror de ter apenas 64 cores à sua disposição – mas é mais barato. Muito mais barato, de fato. Apesar do push -smarket da Armada, a Nissan ficou sabiamente longe dos suportes de preços ocupados por marcas de luxo, com a Armada 2025 a partir de pouco menos de US $ 60.000. A reserva de platina no topo da faixa custará pelo menos US $ 76.990, excluindo taxas.

Uma ressurreição retro-moderna do clássico tipo 2, o VW ID.Buzz é sem dúvida um sucessor mais próximo do authentic do que o Multivan T7 movido a gás que é tecnicamente o descendente mais direto. A VW não oferece o T7 Multivan na América de qualquer maneira, e não é como se os compradores estivessem perdendo-o id.buzz oferece um inside igualmente prático, a vantagem do torque elétrico instantâneo e, claro, sua aparência distinta derivada de T1. A única desvantagem significativa é o seu alcance, que a cerca de 230 milhas fica atrás da maioria dos EVs modernos.

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Ainda assim, nos afastamos de uma semana com o ID.Buzz tendo sido conquistado por seus encantos, com sua aparência única chamando muita atenção dos transeuntes durante esse período. Certamente é incomum e, por enquanto, é uma visão rara nas estradas, mas esse EV com tingimento de patrimônio também é bastante caro. A variante de especificação básica começa em cerca de US $ 60.000, enquanto uma primeira edição com tração nas quatro rodas custará pelo menos US $ 70.000. A esse preço, existem muitos outros EVs disponíveis que oferecem maior alcance de luxo ou maior, mas nenhum oferece a mesma aparência quadrada que a última van da VW.