5 dos SUVs V6 mais poderosos, classificados por potência

Os motores V6 geralmente têm um design compacto, bom poder e a capacidade de equilibrar o desempenho e a economia de combustível, e você os encontrará em qualquer coisa, desde SUVs compactos a médias e até grandes transportadores familiares. Esses SUVs V6 geralmente têm níveis de potência diferentes, que variam dependendo do projeto do motor, deslocamento, nível de sintonia, roteamento de escape e se um sistema de indução forçado, como um turbocompressor ou superalimentador, é usado para complementar o motor naturalmente aspirado.

De um modo geral, os SUVs mainstream maiores tendem a ter classificações de potência mais altas do que as menores, porque sua massa maior exige mais poder para se mover. Se você está procurando um SUV movido a V6 com um grunt de gasolina potente, sua escolha provavelmente se resumirá a escolher entre as opções de médio porte e SUV de tamanho completo. Com isso dito, aqui estão cinco dos SUVs V6 mais poderosos que você pode comprar novos, classificados por cavalos de potência do menos para o mais poderoso.

A Nissan Armada é um bom exemplo de um SUV moderno que substituiu seu motor V8 por um V6. Mais recentemente, mudou do V8 naturalmente aspirado que ligou as duas gerações anteriores para um novo motor a gasolina V6 de 3,5 litros com turbocompressor duplo para o modelo de terceira geração. Além da vantagem inerente de melhor eficiência, o Twin-Turbo V6 produz mais energia do que seu antecessor a 425 hp e 516 lb-ft de torque-em comparação com os 400 cavalos de potência do V8 e 413 lb-ft de torque.

Nos testes da EPA, uma armada Nissan V6 atual com tração traseira ganhou uma economia média de combustível de 18 mpg, enquanto os modelos de tração nas quatro rodas ganharam 17 mpg. Isso é marginalmente melhor do que as 16 quilômetros por galão retornadas pela Armada mais frugal de V8. O modelo de terceira geração menos eficiente é o Armada Pro-4x, afastado off-road, com um número médio de 16 mpg. Ainda assim, é um pouco mais eficiente em termos de combustível do que as armas mais antigas do V8 com tração nas quatro rodas, pois esses modelos renderam 15 mpg na melhor das hipóteses. A Armada V6 pode rebocar o mesmo peso de 8.500 libras que os modelos V8.

O Sequoia é semelhante ao Nissan Armada, pois suas duas gerações anteriores também foram alimentadas por grandes motores V8. No entanto, para sua terceira geração, que foi introduzida para 2023, a Toyota equipou o SUV de tamanho completo com seu trem de força Hybrid IFORCE MAX. A instalação consiste em um motor V6 V35A-FT de 3,4 litros que opera com a assistência de um motor elétrico de 48 hp e, juntos, eles geram 437 cavalos de potência e 583 libras-pés de torque, canalizadas para a traseira ou todas as quatro rodas através de uma transmissão automática de 10 velocidades.

Notavelmente, este é um aumento de 56 cavalos de potência e 182 sobre o motor V8 anterior, que produziu 381 cavalos e 401 lb-ft. Esse aumento substancial de produção resulta em um tempo útil de 0-60 de 5,6 segundos para o mecanismo híbrido IFORCE MAX, por Carro e motoristaO teste de um modelo de Capstone Sequoia de tração nas quatro rodas. Em comparação, um 2020 Toyota Sequoia Trd Pro movido V8 precisava de 6,6 segundos para atingir a mesma velocidade [Car and Driver]. De acordo com o desempenho, o V6 fornece um aumento de 26% na capacidade de reboque, com uma classificação máxima de 9.520 libras, em comparação com 7.400 libras para modelos sequoia com o motor V8 descontinuado.

Todas as versões da expedição Ford já são bastante poderosas, graças a um V6 padrão de 3,5 litros com turbocompressor duplo que produz 400 hp e 480 lb-ft de torque. No entanto, a atualização para o Tremor Trim concede acesso a uma variante de alta saída do V6, que desenvolve 440 cavalos de potência e 510 lb-ft de torque em combustível premium. O V6 de alta saída também está disponível em modelos de platina de expedição equipados com o pacote Ultimate Platinum de US $ 13.570, que agrupa o motor de alto desempenho, um sistema de escape de alto fluxo e amortecedores adaptativos.

Se você está comprando para o potencial off-road, a nota do tremor é um acéfalo. Oferece 10,6 polegadas de distância ao solo e vem equipado com uma suspensão afinada fora de estrada com um elevador de 1 polegada, travando diferencial traseiro, placas de derrapagem na parte inferior da carroceria e pneus gerais de Grabber em geral de 33 polegadas para máxima aderência e tração. Se, por outro lado, você gosta de seus SUVs de comprimento, convém procurar em outro lugar, porque o modelo de tremor estiver disponível apenas na forma de rede de rodas regular. O acabamento de platina da expedição, no entanto, está feliz em se entregar, pois vem em duas opções de tamanho.

A distância entre eixos extra do modelo máximo de expedição de mão-de-roda longa oferece muito espaço para carga, com até 36,1 pés cúbicos atrás da terceira fila e um máximo de 123,1 pés cúbicos atrás da primeira fila. Nas versões regulares da mão-de-roda, a sala de carga encolhe a 21,6 pés cúbicos com todos os assentos em uso e 108,5 pés cúbicos com os assentos da terceira e segunda fila. É uma história diferente para as acomodações de passageiros, onde as versões regulares e de mão-de-obra longa têm as pernas idênticas, com os ocupantes da frente recebendo 43,9 polegadas de quarto. Os do meio têm 41,1 polegadas, enquanto as terceiras fileiras oferecem 36,5 polegadas de espaço para as pernas.

Como a Ford Expedition, o Lincoln Navigator é totalmente novo para o ano modelo de 2025. Ele vem com um V6 de 3,5 litros com turbo duplo, produzindo 440 hp e 510 lb-ft de torque, direcionado às rodas por meio de uma transmissão automática de 10 velocidades. Essa combinação permite que o Lincoln Navigator, de quinta geração, viaje até 17 milhas em um galão de combustível, de acordo com a EPA.

Além do driving range decente, você também obtém muitos recursos como padrão. Isso inclui rodas de 22 polegadas, teto solar panorâmico de vidro, tábuas de corrida emprestadoras de energia, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, assentos aquecidos na segunda fila, um volante aquecido, um sistema de controle de arejamento de 28 polegadas e um spin de 11 polegadas.

Apesar de suas tendências de luxo, o Lincoln Navigator é extremamente capaz. Ele pode rebocar até 8.700 libras, e a variante da mão-de-roda estendida é classificada para transportar 36,1 pés cúbicos de carga com todos os assentos em uso. Dobre a terceira e segunda filas, e o espaço de carga se expande para generoso 121,6 pés cúbicos. Não é de surpreender que a versão regular da linha de roda ofereça uma sala de carga comparativamente menor, com 21,6 pés cúbicos atrás da terceira fila e 107,0 pés cúbicos atrás do primeiro.

Enquanto as gerações anteriores foram alimentadas exclusivamente por motores V8 naturalmente aspirados, o atual Infiniti QX80 de terceira geração depende de um V6 Twin-turbo VR35DDTT de 3,5 litros compartilhado com a armada Nissan. Aqui, o motor V6 está ajustado para fornecer mais 25 cavalos de potência a 450 hp, o que é suficiente para tornar o Infiniti QX80 o SUV V6 mais poderoso atualmente à venda.

Como em quase todos os SUVs desta lista, o atual Infiniti Qx80 está recém-saído de uma reformulação e, graças à extensa reforma, traz um interior opulento e de última geração com a tecnologia de ponta, incluindo um sistema de touchscreen central de 14,3 polegadas.

O QX80 também aborda sua reivindicação como modelo principal da Infiniti, com sutilezas adicionais, como assentos dianteiros aquecidos e em segunda fila, cadeiras do capitão da segunda fila, um volante aquecido e um teto solar panorâmico. Se você se encontrar ainda mais, poderá acelerar mais altos para luxos adicionais, como estofos de couro acolchoados, assentos frontais e de segunda fila ventilados, massageando assentos dianteiros e de segunda fila, além de assentos aquecidos na terceira fila.